Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Sportsbil
Innhold
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Sportsbil
Med 80 hk. mindre enn A45 AMG, irriterer A35 Audi S3 og Golf R.
Mercedes gjorde sin debut i verden av kompakte sportsbiler i 2013 med A45 AMG, som med 360 hk. hevet listen så mye at han skapte et nytt segment - superhatchbacks. I dag er andre generasjon AMG klasse A, A35, starter mer engstelig, med en mindre kraftig versjon fra 306 CV (venter på de mektigste) som vil irritere CDer med høy ytelse som koster mindre enn 50.000 евро – Audi S3 og Golf R, for å være ærlig.
Firehjulsdrift gjenstår 4MATIC, samt en dobbeltkoblingstransmisjon a 7 rapporter 7G AMG Speedshift.
I SPAVALDA
Ny mercedes 35AMGBortsett fra frontlyktene og en litt skarpere silhuett, ligner den litt på den gamle. Jeg sier ikke dette på en negativ måte, jeg mener detмодернизация AMG er klassikeren vi kjenner og du kan kjenne den igjen på mils avstand.
Du kan velge dette edru, med store hjul, en lys, men ikke arrogant avtrekker og en minispoiler; eller du kan dekorere med en stor aileron, en stor dårlig ekstraktor og en uttalt splitter. Flyreiser har et valg.
Hopp inn i fremtiden
Interiøret i det nye Mercedes klasse A. de er flotte: moderne, rene og veldig ryddige. Det kan være for mange knapper (selv på rattet), og det tar en stund å lære å navigere, men når du har litt fingerferdighet, finner du et fantastisk nivå av tilpasning.
Hvis ikke for de komfortable setene med en god profil, 35AMG det jeg kjører kan være stille versjon 1.3. Det er en AMG -bokstav på rattet, ok, men det sier ikke så mye at jeg kjører en ond versjon. Men jeg er sikker på at i tilleggslisten vil vi kunne dekorere interiøret mer racing.
PÅ SHANDRADS OF MAJORCA
Gatene Palma de Mallorca de er uvanlige: de har den perfekte pelsen og en utrolig mengde og mangfold av kurver. Når takten tar seg opp Mercedes-AMG A35 stabil og kontrollert som "gamle A45... Den har imidlertid bedre styring og er mer lydhør for gassutløsningen. Bakenden er nesten sklisikker, men forblir en lett og trygg maskin, så å overvinne en flat vei blir barns lek.
Il 2.0 Turbo Twin Scroll -motor det er en ekte perle: den har ingen eksplosivitet ved høye turtall som A45, men den utgjør det med mer dreiemoment og veldig rask respons. Dette lar deg justere banen midt i en sving med bare gasspedalen og leke med balansen i bilen.
Å gå ut av kurven i stedet trekk i granitt og det er nesten umulig å overstyre, ikke minst fordi ingen selvlåsende differensial, verken foran (som den restylerte A45) eller bak.
Jeg håpet å forbedre byttelogikken. Brukes i manuell modus, 7G AMG Speedshift 7-trinns girkasse han er ganske rask når han skifter og er ganske fysisk, men veldig ofte ulydig når han klatrer. I et nøtteskall: girkassen er ikke bak bilen, så jeg befinner meg ofte i hjørner med et uønsket gir. Dette er ikke veldig hyggelig, spesielt hvis du er ute etter et "skudd" fra et trangt hjørne.
KONKLUSJONER
Sammenlignet med den "gamle" A 45, den nye Mercedes-AMG A35 den er mer lydhør, har mer presis styring og mer responsiv gassrespons. Rette veier føles litt lengre, men i svinger gjør mer presis fjæringstuning og umiddelbar gassrespons det mer interaktivt og morsomt. Kanskje du ikke trenger alle de ekstra CV -ene, men vi venter på at den smartere versjonen ombestemmer seg.
