Mercedes-Benz A-Klasse - en godt skreddersydd dress til en fornuftig pris
Det er unektelig at merket Mercedes-Benz først og fremst assosieres med luksus og høyeste klasse, selv når det kommer til modeller fra lavere prisklasser. Merkelogoen er kjent i de fjerneste avkrokene av verden, og blant kjøperne er det flere sedate menn i dyre dresser. Selvfølgelig har ikke merket noe imot, men markedets behov er veldig brede. Ikke overraskende, denne gangen, fokuserte den Stuttgart-baserte produsenten først og fremst på friskhet, dynamikk og modernitet når de skapte A-Klasse. Fungerte det denne gangen?
Den forrige A-klassen var ikke en veldig vakker bil og absolutt ikke for unge og ambisiøse mennesker. Mercedes, som ønsker å endre litt på bildet av en bilprodusent for fedre og besteforeldre, har laget en bil som kan like. Den offisielle debuten av bilen fant sted på bilutstillingen i Genève i mars i år. Mange var bekymret for at Mercedes skulle begrenses til en ansiktsløftning og lysfikser. Heldigvis overgikk det vi så forventningene våre og, viktigst av alt, fjernet all frykt – den nye A-klassen er en helt annen bil, og viktigst av alt – en ekte perle av stil.
Selvfølgelig appellerer kanskje ikke utseendet til alle, men sammenlignet med forrige generasjon er den nye modellen en virkelig revolusjon. Kroppen til nyheten under tegnet til en trespiss stjerne er en typisk kombi med veldig skarpe og uttrykksfulle linjer. Det mest slående er den dristige pregingen på døren, som ikke alle vil like, men det gjør vi. Fronten på bilen er også veldig interessant, med en dynamisk linje av lys utsmykket med LED-stripe, en bred og uttrykksfull grill og en svært aggressiv støtfanger. Ser man bakfra ser det dessverre ut til at dette er en annen bil. Det er tydelig at designerne gikk tom for ideer eller at motet endte i front. er det ikke riktig? Sannsynligvis ikke, for ryggen er også riktig, men ikke like feit. Vi overlater avgjørelsen til leserne.
Under panseret på den nye A-klassen ligger et bredt utvalg av forskjellige drivlinjer, så det er noe for enhver smak. Tilhengere av bensinmotorer vil bli tilbudt et utvalg av 1,6- og 2,0-liters enheter med en kapasitet på 115 hk. i versjon A 180, 156 hk i A200-modellen og hele 211 hk. i varianten A 250. Alle motorene er turboladet og direkte innsprøytning. Et interessant faktum er absolutt debuten i 1,6-liters motoren til et interessant system kalt CAMTRONIC, som regulerer inntaksventilløftet. Denne løsningen vil spare drivstoff ved lav belastning.
Dieselelskere bør også være fornøyd med tilbudet utarbeidet for dem av produsenten fra Stuttgart. Tilbudet vil inkludere A 180 CDI med 109 hk motor. og et dreiemoment på 250 Nm. Variant A 200 CDI med 136 hk og et dreiemoment på 300 Nm er forberedt for de som har lyst på store sensasjoner. Den kraftigste versjonen av A 220 CDI har en 2,2-liters enhet med 170 hk under panseret. og et dreiemoment på 350 Nm. Uavhengig av motortype under panseret vil alle biler ha ECO start/stopp-funksjon som standard. Du kan velge mellom en tradisjonell 6-trinns manuell girkasse eller en 7-trinns 7G-DCT automatgir.
Det er verdt å være spesielt oppmerksom på sikkerhet. Mercedes sier A-klassen er lysår foran konkurrentene når det kommer til sikkerhet. Ganske dristig påstand, men er det faktisk sant? Ja, sikkerheten er på et høyt nivå, men konkurransen er ikke i dvale. Den nye A-klassen er blant annet utstyrt med radarkollisjonsforebyggende Collision Prevention Assist med adaptiv bremseassistent. Kombinasjonen av disse systemene lar deg i tide oppdage faren for en kollisjon bakfra med bilen foran. Når en slik risiko oppstår, advarer systemet føreren med visuelle og hørbare signaler og forbereder bremsesystemet til å reagere nøyaktig, og beskytter mot konsekvensene av en mulig kollisjon. Produsenten hevder at systemet vil redusere sannsynligheten for en kollisjon betydelig, for eksempel når du kjører i en trafikkork. Det går rykter om opptil 80 % suksessrater, men det er faktisk vanskelig å måle.
Det sies ofte at det som nå finnes i Mercedes S-Klasse vil bli overført til vanlige biler for vanlige brukere om noen år. Det samme gjelder A-klassen, som vil få PRE-SAFE-systemet som ble introdusert for S-klassen i 2002. Hvordan virker det? Vel, systemet er i stand til å oppdage kritiske trafikksituasjoner og aktivere sikkerhetssystemer om nødvendig. Som et resultat reduseres risikoen for skader for passasjerer i kjøretøy betraktelig. Hvis systemet "føler" en slik kritisk situasjon, aktiverer det beltestrammerne i løpet av et øyeblikk, lukker alle vinduer i kjøretøyet, inkludert soltaket, og justerer de elektriske setene til optimal posisjon - alt for å redusere minimale skadevirkninger. konsekvenser av en kollisjon eller ulykke. Høres virkelig fantastisk ut, men forresten håper vi at ingen eier av den nye A-klassen noen gang vil måtte teste effektiviteten til noen av disse systemene.
Den offisielle polske premieren på den nye A-klassen fant sted for noen dager siden, og den kommer trolig til bilforretningene i september i år. Bilen ser virkelig flott ut, motortilbudet er veldig rikt og utstyret er virkelig imponerende. Generelt er den nye A-klassen en veldig vellykket bil, men bare salgsstatistikken og de påfølgende meningene fra glade (eller ikke) eiere vil bekrefte om Mercedesen med den nye A-klassen vant hjertene til et nytt klientell eller, tvert imot, fremmedgjort det enda mer.
