Metoder for å øke motoreffekten
De fleste eiere av VAZ-biler er ikke uvillige til å øke kraften til bilen sin, siden egenskapene i utgangspunktet lar mye å være ønsket. Og dette gjelder ikke bare "klassiske" modeller, men også forhjulsdrevne versjoner, som Kalina, Priora eller Grant. Men ikke alle eiere kan vite hvilke minimumskostnader som kan oppnå en viss økning i kraften til VAZ-motoren.
På et av nettstedene på forhjulsdrevne biler VAZ, spesialist Evgeny Travnikov, som er viden kjent på YouTube med sin kanal "Theory of ICE", og han kan med rette betraktes som en ekspert på sitt felt. Så deltakerne på nettstedet stilte spørsmål om en elementær økning i makt, som Evgeny ga flere svar på:
- Det første punktet som spesialisten trekker oppmerksomheten til er installasjonen av en justerbar kamakselstjerne. Ifølge ham vil en slik modifikasjon tillate deg å stille inn tenningen mer nøyaktig, og selvfølgelig vil motorens respons på gasspedalen reduseres kraftig, noe som vil medføre en økning i kraft. Dette gjelder spesielt for 16-ventils forbrenningsmotorer, som 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) og 21127 (New Kalina 2)
- Det andre punktet er en kompetent og profesjonell chiptuning, mer presist, riktig innstilling av kontrolleren. Jeg tror det ikke er verdt å gå inn på detaljene i en vanlig ECU, men mange vet at både strøm og drivstofforbruk ved fabrikkinnstillinger er langt fra ideelt. Dette skyldes først og fremst at produsentene streber etter å forbedre miljøvennligheten og redusere utslipp av skadelige stoffer til miljøet. Hvis vi skårer litt på alle disse normene, vil vi få en konkret økning i hestekrefter (fra 5 til 10%), og dessuten vil drivstofforbruket til og med avta.
- Og det tredje punktet er installasjonen av eksosanlegget til et mer kompetent fra et teknisk synspunkt. I følge Evgeny Travnikov, en ekspert på Theory of ICE, er det nødvendig å installere en 4-2-1 layout-edderkopp og lage en utgivelse med to sterkere. Som et resultat bør vi få en merkbar økning i motorkraft i eksosen.
Selvfølgelig, hvis du bestemmer deg for å gjøre en liten tuning av bilens motor, bør du først og fremst starte med den mekaniske delen av forbrenningsmotoren, det vil si med timingsystemet og eksossystemet. Og først etter å ha utført det nødvendige arbeidet, vil det være mulig å starte chiptuning av ECU.
