Manuell girkasse - manuell girkasse
Innhold
En manuell girkasse er en av de viktigste komponentene i en bil, dens hovedoppgave er å motta, endre og overføre dreiemoment fra motoren til hjulene. Enkelt sagt lar den bilens hjul rotere med forskjellige hastigheter med samme motorturtall.
Mange bilister kan ha et rimelig spørsmål, men hvorfor trenger vi denne mekanismen? Tross alt avhenger hastigheten på bilen av kraften ved å trykke på gasspedalen, og det ser ut til at du kan koble motoren direkte til hjulene. Men motorenhetene opererer i området 800-8000 rpm. Og når du kjører - i et enda smalere område på 1500-4000 o/min. Å kjøre for lenge ved lavt turtall (mindre enn 1500) vil raskt føre til at motoren svikter fordi oljetrykket er utilstrekkelig til å smøre. Og langvarig drift ved for høye hastigheter (over 4000) forårsaker rask slitasje på komponenter.
Tenk på hvordan girkassen endrer hastigheten på bilen:
- motoren roterer veivakselen og drivakselen under drift;
- denne bevegelsen overføres til girene til den manuelle girkassen
- gir begynner å rotere med forskjellige hastigheter;
- sjåføren inkluderer det valgte utstyret;
- en gitt rotasjonshastighet overføres til kardanakselen og hjulene;
- bilen begynner å bevege seg i ønsket hastighet.
Med andre ord er girkassen designet for å gi valget mellom en passende modus for motorfunksjonalitet under forskjellige forhold på veien - akselerasjon, bremsing, jevn kjøring og så videre. I "mekanikken" utføres prosedyren for girskifte av sjåføren i manuell modus, uten bruk av hjelpeenheter.
Spesifikasjonene til den manuelle girkassen
Mulighetene til hver bil med manuell girkasse avhenger av girforholdet, dvs. på hvor mange gir som er tilgjengelige for å kontrollere hastigheten på kjøretøyet. Moderne biler er vanligvis utstyrt med en fem-trinns manuell girkasse.
Manuelle girkasser har blitt produsert i over 100 år, i dag har deres design blitt brakt til nesten perfeksjon. De er pålitelige, økonomiske i vedlikehold, upretensiøse i drift og enkle å reparere. Den eneste ulempen deres er kanskje behovet for å skifte gir på egenhånd.
Girkassen jobber tett sammen med clutchen. Ved girskifte må sjåføren trykke inn clutchpedalen for å synkronisere driften av motoren og akslingene som regulerer økningen/reduksjonen i hastighet.
Når sjåføren trykker inn clutchen og begynner å skifte gir, begynner girgaflene å fungere, som beveger clutchene i ønsket retning for giring. I dette tilfellet aktiveres låsen (blokkering) umiddelbart, noe som utelukker muligheten for å slå på to gir samtidig. Hvis enheten ikke var utstyrt med en lås, kunne girskiftgaflene med jevne mellomrom klamre seg til to clutcher samtidig.
Etter at gaffelen har berørt clutchen, gir den den nødvendige retningen. Tennene på koblingen og giret ved siden av akselen er i kontakt, på grunn av dette er giret blokkert. Etter det begynner den leddsynkroniserte rotasjonen på akselen umiddelbart, den manuelle girkassen overfører denne rotasjonen til fremdriftsenheten, fra den til kardanakselen og deretter til selve hjulene. Hele denne prosedyren tar en brøkdel av et sekund.
I samme tilfelle, hvis ingen av splinekoblingene samhandler med giret (dvs. ikke blokkerer det), er boksen i nøytral tilstand. Følgelig er bevegelse fremover umulig, siden kraftenheten og transmisjonen er i frakoblet tilstand.
En manuell girkasse er vanligvis utstyrt med en hendig spak, som eksperter kaller en "velger". Ved å trykke spaken i en bestemt retning, velger sjåføren en økning eller reduksjon i hastighet. Tradisjonelt er girvelgeren montert på selve boksen i kupeen, eller på siden.
Fordeler med å bruke manuell girkasse i Russland
Den viktigste fordelen med biler med manuell girkasse kan betraktes som kostnadene deres, i tillegg krever ikke "mekanikken" spesiell kjøling, som vanligvis er utstyrt med automatiske girkasser.
Enhver erfaren sjåfør vet godt at biler med manuell girkasse er mer økonomiske i drivstofforbruk. For eksempel bruker Peugeot 208 Active 1.6 bensin, manuell (115 hk), som er tilgjengelig fra Favorit Motors, kun 5.2 liter drivstoff per 100 kilometer i urbane områder. I likhet med dette merket er andre bilmodeller med manuell girkasse for tiden etterspurt av de sjåførene som ønsker å spare penger på å kjøpe drivstoff uten å gå på bekostning av bilens driftsmåte.
Den manuelle girkassen har en enkel utforming, slik at feilsøking kan utføres uten bruk av kostbart utstyr. Ja, og selve reparasjonen vil kreve betydelig mindre investering fra eieren av bilen enn ved feilsøking i automatgiret.
En annen fordel med "mekanikk" er pålitelighet og holdbarhet. Levetiden til en manuell girkasse er vanligvis lik levetiden til selve bilen. Den høye påliteligheten til boksen er i ferd med å bli en av hovedgrunnene til at bilister velger biler med manuell girkasse. Imidlertid vil spesifikasjonene ved girskift kreve en relativt hyppig utskifting av clutchmekanismer, men dette er ikke en veldig kostbar prosedyre.
I nødsituasjoner på veien har en bil med manuell girkasse flere alternativer og teknikker (kjøring gjennom gjørme, is, vann). Følgelig vil selv en uerfaren sjåfør være i stand til å takle kjøring i fravær av en jevn veibane. Ved havari kan et kjøretøy med manuell gir startes fra akselerasjon, det er også tillatt å transportere bilen på slep uten fartsgrenser.
Har du gått tom for batteri eller feilet starter? Det er nok å sette en bil med "mekanikk" i "nøytral" og skyve den, for så å slå på det tredje giret - og bilen starter! Med den "automatiske" kan et slikt triks ikke gjøres.
Moderne manuelle girkasser
Moderne manuelle girkasser har et annet antall gir - fra fire til syv. Eksperter anser 5 og 6 gir som en ideell modifikasjon, siden de gir optimal kontroll over kjøretøyets hastighet.
4-trinns girkasser er foreldet, i dag finnes de kun på brukte biler. Moderne biler utvikler høye hastigheter, og "firetrinns" er ikke designet for kjøring i hastigheter over 120 km/t. Siden det kun er 4 gir, må du holde høye hastigheter ved kjøring i høy hastighet, noe som fører til for tidlig motorslitasje.
Den syv-trinns manuelle er pålitelig og gir full kontroll over bilens dynamikk, men den krever for mange girskift, noe som kan være slitsomt for sjåføren i bykjøring.
Råd fra spesialister i drift av manuell girkasse
Som alle andre komplekse kjøretøymekanismer, må en manuell girkasse betjenes i henhold til kjøretøyprodusentens regler. Implementeringen av disse enkle reglene, som praktisering av arbeidet til Favorit Motors Group of Companies-spesialister, kan redusere slitasjen på deler og redusere hyppigheten av sammenbrudd i enhetene.
- Det anbefales å skifte gir i henhold til anbefalingene fra produsentene angående tillatt minimum og maksimum hastighet beregnet for hvert gir. I tillegg gir produsenten vanligvis instruksjoner for økonomisk drift av kjøretøyet. For eksempel, for en Volkswagen Polo-bil (motor 1.6, 110 hk, 5-trinns manuell girkasse) er det anbefalinger for økonomisk drivstofforbruk: skift til andre gir med en hastighet på 20 km/t, til tredje gir når du når 30 km/t , til fjerde gir - ved 40 km/t og i femte - ved 50 km/t.
- Bytte til revers (revers) bør kun gjøres når kjøretøyet står helt stille. Selv ved lave hastigheter er det uakseptabelt å skifte til revers.
- Det anbefales å klemme clutchpedalen raskt, og slippe den sakte og uten rykk. Dette reduserer friksjonskraften på utløserlageret og forsinker behovet for reparasjoner.
- Når du kjører på glatt vei (isete), ikke slipp clutchen eller sett girkassen i fri.
- Det anbefales ikke å skifte gir under skarpe svinger, dette fører til rask slitasje på mekanismene.
- Ethvert kjøretøy trenger konstant overvåking av oljemengden i veivhuset for manuell girkasse. Dersom arbeidsvæsken etter behov ikke fylles på og skiftes ut, blir oljen mettet med metallstøv, noe som øker slitasjen.
Som du kan se, er det fullt mulig å forlenge "levetiden" til en mekanisk boks. For å gjøre dette trenger du bare å følge alle anbefalingene fra produsenten, og ved første tvil om kvaliteten på arbeidet, kontakt spesialistene fra Favorit Motors Group of Companies.
Selskapets tekniske sentre er utstyrt med alt nødvendig diagnoseutstyr og smalprofilverktøy for diagnostisering av funksjonsfeil og reparasjon av manuelle girkasser. For å utføre reparasjons- og restaureringsarbeid bruker spesialister fra Favorit Motors Group of Companies teknologier anbefalt av produsenten og sertifiserte reservedeler av høy kvalitet.
Bilservicemestere har mange års erfaring og spesialisert kunnskap, som lar dem raskt diagnostisere funksjonsfeil og utføre enhver form for reparasjon av manuelle girkasser. Hver spesialist gjennomgår regelmessig omskolering ved opplæringssentre til produsenter og mottar et sertifikat for retten til å reparere og vedlikeholde et bestemt bilmerke.
Favorit Motors bilservicekunder tilbys en praktisk arbeidsplan, online registrering for vedlikehold og reparasjon, et fleksibelt lojalitetsprogram, en garanti for reservedeler og alle typer reparasjoner av manuell girkasse. Alle nødvendige komponenter og forbruksvarer er tilgjengelig på selskapets lager.
Prisen på reparasjon av manuell girkasse avhenger av typen havari og mengden reparasjons- og restaureringsarbeid som kreves. Ved å kontakte Favorit Motors Group of Companies kan du være sikker på at ytelsen til "mekanikken" vil bli gjenopprettet så snart som mulig, og kostnadene for tjenester vil ikke påvirke familie- eller bedriftsbudsjettet negativt.
