Moto Guzzi V9 Roamer og Bobber Road Test – Road Test
Mandello del Lario har en enkel og allsidig skikk, tilgjengelig i to smaker: Roamer (klassisk) og Bobber (dårlig). Den er utstyrt med en to-sylindret motor på 55 hk. med fullt dreiemoment og selges i forhandlere for 9.890 euro.
Moto Guzzi V9 er tilpasset allsidig, lett og allsidig.
Den selges i to versjoner: landstryker har en behagelig passform og elegant utseende; der flyte den er mer sporty, får kroppen til å bevege seg litt lenger frem og er mindre behagelig (men etter vår mening er den vakrere).
Det første er foreslått 9.890 евро, den andre - 10.190. Begge har 90 HK, 55 °, V-tvilling og utstyrt trekkraftkontrollsystem e standard tyverisikringsenhet.
La oss se hvordan de oppfører seg på veien.
Hvordan er de laget
Moto Guzzi V9 Den drives av en luftkjølt, 90cc V-tvilling, Euro 4, 853 °. Der effekt er 55 hk. ved 6.250 o / min og 62 Nm dreiemoment ved bare 3.000 o / min. (også tilgjengelig i en nedsatt versjon for et A2 -førerkort).
De er helt nye clutch og manuell girkasse seks-trinns. Som ny sirkulær digital instrumentering.
Il ramme laget av stål med avtagbar dobbel vogn. I egenvekt 199 kg... En foran tradisjonell gaffel 40 mm med et slag på 130 mm, og på baksiden finner vi forspente støtdempere.
L 'Bremsesystem BremboDen har ABS som standard, en 320 mm frontskive med 4-stempel caliper og en 260 mm bak plate med 2-stempel caliper.
Den er utstyrt som standard med justerbar trekkraftkontroll, tyverisikring og USB-kontakt. Som et alternativ er MG-MP multimediaplattform tilgjengelig, som lar deg koble motorsykkelen til smarttelefonen din og se mye nyttig kjøreinformasjon.
V9 er en veldig tilpassbar sykkel: den har tilbehørskatalog (homologert) omfattende.
landstryker
Roamer -varianten er mer klassisk og elegant. Han er arving til det historiske Nevada og er preget av sorte 19 "foran og 16" bakhjul, kromdetaljer og sal med kontrastsøm. Finnes i tre farger: hvit, gul og rød.
flyte
Han er sporty og elendigere. Det har lavere og mindre styr og montering begge 16-tommers hjul, med et stort forhjul (130 / 90-150 / 80 mot 100 / 90-150 / 80 for Roamer).
Salen er mykere og mindre høy fra bakken (780 mm, 5 mm mindre enn Roamer). Det er to farger, begge ugjennomsiktige: svart eller grått, med gule eller røde detaljer.
Hvordan er de
La Moto Guzzi V9 dette er en lett sykkel, i stand til å tilfredsstille den erfarne rytteren uten å skremme nybegynneren som ønsker å ta sine første skritt i skikk.
Og som enhver skikk som respekterer seg selv, motoren vibrerer og gjør seg gjeldende. På marsjen viser han seg imidlertid å være lydig og håndterbar.... I utgangspunktet er det nudging middels lavt turtall og dette garanterer et ganske lavt drivstofforbruk: vi kjørte mange blandede km, og i gjennomsnitt kjørte vi omtrent 22 km / l; så med litt oppmerksomhet kan du gjøre mer.
Strømmen er riktig, du føler ikke behov for mer HP. Utmerket girkasse og clutchmyk og godt utført. V9 kjører med glede i enhver situasjon. Bremsing er også kraftig og godt kontrollert.
Forskjeller
La Roomer er mer naturlig i posisjon og i bevegelsesdynamikken. Det er også mer brukervennlig og allsidig. Imidlertid, Bobber, til tross for at hybrid posisjon som kan forårsake kontakt mellom ben og store sylindere (et problem som påvirker de høyeste), skiller seg ut med sin stil og personlighet.
De krever forskjellige tilnærminger, men de gir også den samme kjøreopplevelsen. Hvilken å velge? Det er et spørsmål om smak og tiltenkt bruk ...
klær
Bilde: Nolan N21 Lario
Jakke: Dainese Super Speed D-Dry jakke
Bukser: Dainese Bonneville Regular
Hansker: перчатки Dainese Rainlong D-Dry
Sko: V'Quattro Game Aplina
