Motorsykkeltur
Motorsykkeldrift

Motorsykkeltur

26.05.2022 /

Motorsykler er alltid løftet om lange reiser på veiene i Frankrike og Europa. For å kjøre, trenger du en pålitelig motorsykkel som kan håndtere fører, passasjer og bagasje uten bekymringer. Ikke alle motorsykler er skapt like, gitt de lange veiene og roadstere på kjøl, veistier og FT-er er mye bedre enn sportsbiler, og spesielt i duoer.

Basert på reisemålet og sykkelen din, planlegg tiden du trenger, inkludert pauser og hvile. Det er mulig å reise 500 kilometer om dagen, men når det følger i flere dager, synker snittet etter hvert. Målet er også å nyte naturen og skjæringspunktet i området. Derfor må du planlegge 500 kilometer den første dagen, 400, eventuelt den andre, og deretter maksimalt 200-300 kilometer per dag, ellers blir turen veldig/for slitsom.

Trening

Som med enhver tur, er det noen regler å følge:

  • Rammebrukskontroller: tilstand (trenger ikke skiftes under kjøring) og dekktrykk (2,3 foran og 2,5 bak - gode gjennomsnittsverdier på veien, spesielt ikke oppblåst), oljenivå, bremser foran og bak (plater og bremser) væske), belysning (drev, 1 ekstra frontlykt og blinklys), oljeskift, hvis mulig ...
  • smør kjedet (bytt det tidligere hvis det allerede er over),
  • en piercingbombe og/eller et reparasjonssett (dyrere, men bedre),
  • reservekabler i huset (brems, clutch, gass),
  • håndvevd stoff,
  • småpenger for kaffe/te og eventuelle veiavgifter,
  • veikart (rutepreparering og mulige etapper) eller GPS

    for ikke å gå seg vill 😉
  • ørepropper (for lange turer),
  • og valgfritt: korsryggstropp

Pilot og passasjer

Det er ofte varmt, men dette er ikke en grunn til å ikke ha nødvendig utstyr, og spesielt: hansker, støvler, skinn, hjelm.

Å forlate

Jeg insisterer på nytten av å beskytte ørene med ørepropper; Høyt støynivå over lengre tid kan best gi surr i øret på slutten av dagen, i verste fall uopprettelig skade på det indre øret. I alle fall er dette en viktig kilde til ytterligere tretthet.

Ideell for flere eller minst to; i tilfelle feil hjelper vi i det minste hverandre. Vi kjører ikke i én fil, men i et sjakkbrettmønster og ikke mer enn fem om gangen.

Ellers er det tilrådelig under stoppet å gå med møtene til den siste baren ... eh, bensinstasjon (la oss holde oss edru).

Husk å drikke regelmessig under turen (vann eller brus) fordi du vil dehydrere raskt; desigasjon er en kilde til tretthet og mulighet for ulykker når det er lett å drikke på regelmessig basis.

Under turen må du spesielt beholde rammen, motorsykkelen, og også ryggen.

Så et stopp hver 2. time er ikke dårlig, i hvert fall for ryggen. Angi rute (se mappy web; michelin, 3615 eller AutorouteExpress)

Planlegg milepæler og stopppunkter. Det er ingenting verre enn å lete etter et hotell klokken 22 i en by du ikke kjenner. Personlig liker jeg turistguiden, men det er mange lenker på internett også.

Legg til en kommentar