BMW Boss-motorsykler: elektriske tohjulinger? I de neste fem årene, bare til byen

I fjor presenterte BMW to prototyper av elektriske motorsykler med imponerende utseende (Vision DC Roadster) eller ytelse (E-Power Roadster). BMW Motorrad-sjef Markus Schramm har imidlertid avvist at e-sykler har en sjanse til å erobre et annet marked enn bytransport. I hvert fall i årene som kommer.

BMW elektriske motorsykler - selskapet jobber med prototyper og sier at det ikke gir mening?

BMW Motorrad Vision DC Roadster (nedenfor) er et forsøk på å tilpasse designet til en klassisk motorsykkel til elektrisk kjøring. For hvilket formål denne testen ble utført, er det vanskelig å si, siden selskapet har solgt BMW C evolution elektrisk scooter i flere år. Men det ble gjort, prototypen ble bygget, og effektene er imponerende.

Og det er ikke alt: For noen uker siden introduserte BMW Motorrad nok en elektrisk motorsykkel, E-Power Roadster. Batteriet er sannsynligvis 13 kWh (Vision DC Roadster hadde 12,7 kWh) og kommer fra en BMW 225xe Active Tourer. Motoren ble på sin side lånt fra hybrid BMW 7-serie.

Effekten? DC Roadster min 1 Nm dreiemoment på bakhjulet og under akselerasjon etterlater BMW S1000R (kilde, bilde nedenfor):

Selv om selskapet hadde to prototyper av ekte elektriske motorsykler i fjor, har presidenten tatt avstand fra dette markedssegmentet. Etter hans mening, i løpet av de neste fem årene, ja, vi får se BMW elektriske motorsykler er bygget for bykjøring.

Men innen tur-, terreng- eller sportssegmentet venter ikke Schramm på dem (kilde).

> Energica motorsykler (2020) med 21,5 kWh batterier og over

Det høres ut som om bilprodusenten sa: "Ja, vi ser interesse for elektriske kjøretøy i mange segmenter, men vi bryr oss bare om utslippsbestemmelser og standarder, ikke noen kunder. Dette er grunnen til at vi vet at hybrider vil vinne.

> Honda: Hybrider vil spille en nøkkelrolle. Elektrisitet? Og er det noen som vil ha dem?

Dette kan interessere deg: