Vi kjørte: KTM 125 SX, 150 SX og 250 SX 2019
Jeg navngav banen i Italia hvor den første KTM-stjernen, den ni ganger verdensmesteren Antonio Cairoli, har sin treningsbase med en 125cc motor, og allerede i de første rundene kjente jeg den eksepsjonelle håndteringen, stabiliteten og den fantastiske kraften motoren tilbyr. i akselerasjoner. Interessant nok syklet også den pensjonerte amerikanske rytteren Ryan Dungey denne sykkelen med stor entusiasme. Motorsykkelen jeg fortsatt tenker på i dag var SX 150. Den er i utgangspunktet basert på den nevnte 125cc. overraskende mer for denne typen modell. Jeg la merke til dette spesielt på høye stigninger, på lengre fly og mest av alt på svingende akselerasjon. Fjæring, ramme og bremser fungerte bra, ingen kommentar.
Jeg ble også positivt overrasket over den kraftigste totakts KTM. Selv om disse motorene er kjent for å være slitsomme og utfordrende å kjøre, vil jeg karakterisere 250 SX som lett og morsom å kjøre. Som alle KTM-er er den ekstremt smidig med tanke på kjøreegenskaper, men jeg må takke den stabile motorytelsen for kjøregleden, for føreren blir ikke for sliten mens han kjører.
Ellers er totaktssykler også utstyrt med alle de mest avanserte komponentene, fra spaker til pedaler og plast, noe som føles som en tur mens du nyter turen med racinglyden fra en totaktsmotor.
