Myk og hard fjæring: hva er forskjellen og hva er bedre

Innhold

Hva er forskjellen mellom myk og hard fjæring
- Hva påvirker stivheten til fjæringen
Hvilken fjæring er mer komfortabel: myk eller hard
Gjør fjæringen mykere
Gjør fjæringen stivere
Velge fjæring for kjøring på russiske veier
De beste bilene med myk og hard fjæring

Det er sjelden å finne spor med virkelig god dekning (værforholdene påvirker tilstanden til russiske veier negativt), noe som betyr at det er bedre å kjøpe en bil med stiv fjæring. Bilen kommer trygt inn i svinger i høy hastighet og vil ikke stoppe på is.

Fjæringen velges avhengig av kjørestilen, kvaliteten på veiene og ønsket komfortnivå. La oss finne ut hvordan den harde fjæringen til en bil skiller seg fra den myke, og hvilken som er bedre.

Hva er forskjellen mellom myk og hard fjæring

Suspensjoner med forskjellige stivhetsnivåer kjennetegnes ved komfort, manøvrerbarhet og sikkerhet mens du sykler.

Hva påvirker stivheten til fjæringen

Indikatoren påvirker håndteringen av bilen. Jo stivere fjæringen er, desto lettere er det for sjåføren å kontrollere bilen i alle hastigheter.

Myk og hard fjæring: hva er forskjellen og hva er bedre

Renault MX tilpasningsdyktig fjæring

Trekkkoeffisienten til dekket med sporet og helningsvinkelen til bilkroppen ved svinger avhenger av stivhetskoeffisienten. Takket være denne mekanismen ruller ikke maskinen under skarpe manøvrer.

Men for stive fjærer påvirker også kjørekvaliteten negativt på røffe veier. Håndteringen blir dårligere, faren for å fly i en grøft i en sving øker.

Hvilken fjæring er mer komfortabel: myk eller hard

Å kjøre med myk fjæring er enkelt og komfortabelt når du kjører på en perfekt jevn, rett vei. Enheten har en imponerende liste over fordeler:

bilkjøring blir mer behagelig, mindre risting kjennes;
akselvibrasjoner blir bedre slukket når du kjører over humper;
myk tur i ulendt terreng, dekk fester seg godt til asfalt;
i en skarp sving er lasten jevnt fordelt på alle hjul;
førerens ryggrad er ikke belastet.

Men listen over ulemper er ikke mindre:

kjøretøyet kan velte ved svinger i høy hastighet;
det er vanskelig å utføre ekstreme manøvrer - akselerer raskt, brems kraftig;
vil ikke kunne delta i dragracing;
vanskelig å kjøre på røffe veier;
passasjerer i baksetene blir raskt bevegelsessyke.

Nå om listen over fordeler med en bil med stiv fjæring:

det er praktisk talt ingen rulling under en skarp sving og inn i en sving med høy hastighet;
være i stand til raskt å utvikle maksimal hastighet eller bremse;
det er mer behagelig å kjøre om vinteren på veien med is og snø.

Fiat 500 fjæring (mykest)

Hard fjæring er sikrere enn myk fjæring fordi bilen ikke velter når den kjører inn i svinger i høy hastighet og bremser raskt selv på is. Du vil føle deg så trygg som mulig under turen og vil kunne kjøre forbi andre biler.

Men tenk på følgende liste over ulemper:

lang kjøring påvirker ryggradens tilstand negativt;
alle jettegryter og steiner føles;
rask slitasje - støtdempere må byttes minst etter 70 tusen km.

En usedvanlig stiv fjæring er installert på sportsbiler slik at de er så manøvrerbare som mulig og føreren klarer å overkjøre rivalene på banen.

Gjør fjæringen mykere

Fjæringen kan gjøres mykere for både å opprettholde bilens smidighet og forbedre kjørekomforten. Det er følgende alternativer:

Installer lettmetallfelger for forbedret håndtering. Men i dette tilfellet vil hjullagrene fungere under økt belastning, så de vil svikte raskere.
Installer nye gassolje dobbeltvirkende støtdempere.
Installer gode fjærer med variabel stigning.
Kjøp dekk med myke sidevegger slik at du ikke spretter over støt. Men de kan knekke hvis hjulet faller ned i et dypt hull når du kjører i høy hastighet.

Støtdempere, fjærer, skiver og dekk må skiftes samtidig, for hvis du bare installerer en ny del, vil forskjellen ikke merkes.

Fjæring foran VAZ 2101

Kjørekomforten påvirkes av innstillingen til støtdemperfjærene. Hvis du delvis kutter dem av, vil stivheten reduseres litt. Imidlertid vil kjøretøyets lastekapasitet reduseres, og motor og chassis kan svikte hvis hjulet treffer et dypt spor.

Et annet alternativ er å redusere dekktrykket. Men det er en imponerende liste over ulemper:

bilen vil være vanskeligere å kontrollere;
selv god gummi vil slites ut raskere;
drivstofforbruket vil øke;
bremselengden vil øke.

Dessuten kan stivheten reduseres ved å installere en luftfjæring, som kjøringen blir så komfortabel som mulig. Men en god mekanisme er ikke billig, og den må byttes minst en gang hvert annet år.

Betro alle manipulasjonene til de ansatte i bilverkstedet hvis du ikke har erfaring. Sikkerheten til bilen avhenger av kvaliteten på arbeidet som utføres, fordi enhver endring i innstillingen påvirker kjøringen.

Gjør fjæringen stivere

Den myke fjæringen er gjort stivere for å gjøre bilen mer håndterlig. Det er to velprøvde metoder:

Demonter stativet og installer pakningen mellom fjæren og koppen. Bilen blir litt høyere, men stivheten øker også.
Sett en kraftigere stabilisatorstang. Det vil være lettere å komme inn i svinger, men den jevne turen forblir.

Du kan også erstatte gummien med bredest og størst mulig. Det forbedrer veigrepet, noe som betyr at bilen vil bremse godt og svinge lett i høy hastighet.

Velge fjæring for kjøring på russiske veier

Øker mykheten til suspensjonen

En bil med myk fjæring kan også brukes til å kjøre på innenlandsveier, men om vinteren vil det være vanskelig å kontrollere bilen.

Hvis du ofte reiser rundt i landet, kjører terreng, liker høy hastighet og aggressiv kjørestil, velger du biler med hardt fjæring og gjør det mykere på bilverkstedet.