TSP-15k. Transmisjonsolje fra Kama Automobile Plant
Gearoljer produsert i samsvar med de tekniske kravene i GOST 17479.2-85 sikrer pålitelig drift av alle biltransmisjonsenheter. Blant typene av slike oljer tilhører et viktig sted TSP-15k (TM-3-18) olje, som brukes i kjøretøygir som overfører betydelig dreiemoment. Dette er hovedsakelig tunge kjøretøy og tilhengere.
Kjennetegn på
Hovedfaktorene som bestemmer arbeidsforholdene til mekaniske girkasser i biler er:
- Høy temperatur på kontaktflater.
- Betydelige dreiemomenter, med en svært ujevn fordeling over tid.
- Høy luftfuktighet og forurensning.
- Endringen i viskositeten til brukt olje i perioder med nedetid.
På dette grunnlaget ble transmisjonsolje TSP-15k utviklet, som viser effektivitet nettopp i mekaniske transmisjoner, når kontaktspenninger er de dominerende typene. Merkeavkoding: T - girkasse, C - smøremiddel, P - for bilgir, 15 - nominell viskositet i cSt, K - for biler fra KAMAZ-familien.
Girolje består av to komponenter: basisolje og tilsetningsstoffer. Tilsetningsstoffer gir ønskede egenskaper og undertrykker uønskede. Additivpakken er grunnlaget for smøreytelse, og en sterk base gir føreren den nødvendige motorytelsen, redusert dreiemomenttap på grunn av friksjon og beskyttelse av kontaktflater.
De karakteristiske egenskapene til TSP-15-olje, så vel som andre smøremidler i denne klassen (for eksempel TSP-10), anses å være økt termisk stabilitet og oksidasjonsmotstand ved høye temperaturer. Dette unngår dannelsen av et slam av faste partikler eller harpikser - de uunngåelige skadelige produktene av høytemperaturoksidasjon. Disse egenskapene avhenger av påføringstemperaturen til giroljen. Så for hver 100En økning i temperaturen på smøremidlet, opp til 60°C, intensiverer oksidasjonsprosessene med omtrent det halve, og ved høyere temperaturer enda mer.
Den andre karakteristiske egenskapen til transmisjonsolje TSP-15k er evnen til å motstå økte dynamiske belastninger. På grunn av dette unngår tannhjul i girmekanismer kontaktflasking. Anbefales ikke for bruk i kjøretøy med automatgir.
Søknad
Ved å bruke TSP-15k smøremiddel må sjåføren være klar over at oljen er i stand til demulgering - evnen til å fjerne overflødig fuktighet ved å separere lag med ublandbare komponenter. Forskjellen i tetthetsverdier gjør at giroljen kan kvitte seg med vann i girkassen. Det er for dette formålet at slike oljer med jevne mellomrom tappes og fornyes.
I følge den internasjonale klassifiseringen tilhører TSP-15k oljer fra API GL-4-gruppen, som er nødvendige for bruk i kraftige biltransmisjoner. Slike oljer tillater lengre intervaller mellom rutinemessig vedlikehold, men kun med forbehold om streng overholdelse av sammensetningen. Også når du skifter ut eller overvåker tilstanden til oljen, er det nødvendig å overvåke endringer i syretallet, som bestemmer smøremidlets evne til å oksidere. For å gjøre dette er det nok å velge minst 100 mm3 allerede delvis brukt olje, og test den med noen dråper KOH kaliumhydroksid oppløst i 85 % vandig etanol. Hvis originaloljen har økt viskositet, må den varmes opp til 50 ... .600C. Deretter skal blandingen kokes i 5 minutter. Hvis den etter koking beholder fargen og ikke blir uklar, har ikke syretallet til utgangsmaterialet endret seg, og oljen er egnet for videre bruk. Ellers får løsningen en grønnaktig fargetone; denne oljen må skiftes.
Egenskaper
Ytelsesegenskaper for girolje TSP-15k:
- viskositet, cSt, ved en temperatur på 40ºC - 135;
- viskositet, cSt, ved en temperatur på 100ºC - 14,5;
- flytepunkt, ºC, ikke høyere enn -6;
- flammepunkt, ºC - 240 ... 260;
- tetthet ved 15ºC, kg/m3 - 890 ... 910.
Ved regelmessig bruk skal produktet ikke forårsake erosjon av tetninger og pakninger, og skal ikke bidra til dannelse av tjæreplugger. Oljen skal ha en jevn strågul farge og være gjennomsiktig for lyset. Korrosjonstesten innen 3 timer skal være negativ. Av sikkerhetsgrunner må produktet ikke brukes til andre formål enn det tiltenkte formålet.
Når du kaster transmisjonsolje av merket TSP-15k, er det nødvendig å huske på forebygging av miljøforurensning.
De nærmeste utenlandske analogene er Mobilube GX 80W-90 oljer fra ExxonMobil, samt Spirax EP90 fra Shell. I stedet for TSP-15 er det tillatt å bruke andre smøremidler, hvis egenskaper oppfyller betingelsene for TM-3 og GL-4.
Den nåværende prisen på det betraktede smøremidlet, avhengig av salgsområdet, varierer fra 1900 til 2800 rubler. for en kapasitet på 20 liter.
