Servostyringspumpe - hvordan gjenkjenne symptomene på et sammenbrudd? Pumpefeilsignaler og -lyder

Nesten alle moderne biler er utstyrt med servostyring. Uten dette systemet ville sjåføren måtte anstrenge seg ved hver sving på rattet, spesielt ved parkering eller ved lave hastigheter. Dette elementet, som alle andre enheter, kan gå i stykker eller slites ut. Så vi foreslår hva du skal gjøre i en slik situasjon.

Symptomer på ødelagt servostyringspumpe. Når er det nødvendig med reparasjon?

Det kan være flere tegn på skade på servostyringspumpen. For det første kan du legge merke til at du har mistet støtten plutselig, uten noen alvorlige symptomer før denne situasjonen. Dette kan bety at selve servopumpen fungerer, men remmen som driver hjulet ved pumpen har gått i stykker. Da kjenner du umiddelbart mangelen på støtte av åpenbare årsaker.

Plutselig trykkavlastning av et hydraulisk system kan ha lignende symptomer. Dette skyldes tap av støtte, men også behovet for å finne problemet og fikse det. Feil av denne typen vil også ofte være ledsaget av fenomenet trinnvis effektøkning avhengig av rattet på grunn av den store luftmengden i systemet.

Det hender at hydraulikksystemet er spent, kileremmen er i god stand (og riktig strammet), og servostyringspumpen takler ikke oppgavene sine. Dette manifesteres av en høy lyd og indikerer ødeleggelsen av elementet. Servopumpen må ofte skiftes.

Hvilket lys på dashbordet indikerer en feil på servostyringspumpen? 

I mer moderne bilmodeller er problemer med servostyringspumpen indikert med det tilsvarende ikonet på dashbordet. Symbolet er oftest rattet, og noen produsenter setter et utropstegn ved siden av. Tilgjengelig i oransje og røde farger. Da er dette et tydelig signal om at styresystemet ikke fungerer som det skal, og koden og plasseringen av feilen bør diagnostiseres.

Regenerering av servostyringspumpe - hva er det?

I tilfelle en funksjonsfeil er den eneste gode nyheten at servostyringspumpen kan regenereres. Takket være dette kan du spare mye penger og nyte en funksjonell enhet. For at den skadede servostyringspumpen skal fungere bedre, demonterer en spesialisert tjeneste den fullstendig og ser etter en funksjonsfeil. Lagre, impeller med skovler eller trykkfjærer kan bli skadet.

Etter at en defekt del er funnet, må pumpen få nye tetninger, lagre og foringer. På et senere tidspunkt kontrolleres det for tetthet og væskelekkasje. Hvis alt er i orden, kan du nyte det funksjonelle elementet. Prisen på regenerering av servostyringspumpen er uforlignelig lavere enn ved kjøp av en ny komponent.

Hvilken servostyringsolje å velge? 

Enten du reparerer eller erstatter servostyringspumpen, må du fylle på væske til det hydrauliske systemet. Dette inkluderer å kjøpe riktig stoff og lufte systemet. Du kan velge mellom følgende servostyringsoljer:

• mineral - de kjennetegnes ved en mild effekt på gummielementer og en lav pris;
• semisyntetisk - har lavere viskositet, er mer motstandsdyktig mot skum og har bedre smøreegenskaper enn mineralske. De reagerer sterkere med gummielementer;
• syntetiske er de dyreste av hele innsatsen, men de er de klart beste servostyringsvæskene. De har lav viskositet og er utmerket for arbeid under vanskelige forhold.

Og hvilken servostyringsvæske skal du velge til bilen din? 

Se kjøretøyprodusentens anbefalinger og velg en spesifikk servostyringsvæske. 

Hvordan bytte servostyringsvæske?

Først av alt, spør noen om hjelp. Hekt først av returslangen fra pumpen til ekspansjonstanken og rett den til en flaske eller annen beholder. I løpet av denne tiden, tilsett olje gradvis, og assistenten med motoren av skal vri rattet til venstre og høyre. Oljenivået vil synke, så fortsett å fylle på. Gjenta denne prosedyren til den gamle væsken (du vil gjenkjenne den på fargen) er fullstendig tappet fra systemet. Koble deretter returslangen til tanken. Din assistent bør vri rattet til venstre og høyre fra tid til annen. Hvis nivået ikke synker, kan du starte motoren. Du vil legge merke til at servostyringspumpen vil begynne å fungere og væsken i reservoaret vil bli oppbrukt. Så fyll på og la den andre personen vri rattet forsiktig i begge retninger. Det er greit å utføre denne prosedyren i noen minutter til, for da er støtten forvitret.

Slik fant du ut hva en servopumpe egentlig er. Du vet allerede hva regenerering og utskifting av servostyringspumpen inkluderer. Vi håper imidlertid at du slipper å bruke rådene våre i praksis om hvordan du skal håndtere en skadet servopumpe!