Kileremstrammer - de vanligste årsakene til feil og kostnadene ved reparasjon

Generatoren er ansvarlig for å konvertere mekanisk energi til elektrisk energi. Det er takket være ham at det er mulig å lade batteriet. Generatoren er koblet til veivakselen med en kilerem eller kilerem. Et viktig element for riktig drift er kileremstrammeren. 

Hva er en kileremstrammer?

Kilerimstrammeren kalles også generatorremstrammeren. Dette elementet opprettholder riktig spenning av beltet under drift. Dermed beskytter den andre deler av motoren mot overbelastning. Dette er en del som krever periodisk utskifting. Sammen med det bør selve beltet byttes ut. 

Kileremstrammer - design og funksjon

Kileremstrammeren i en moderne bil består av:

• press rulle;
• forlengelse våren;
• bruk;
• reim vibrasjonsdemper.

Her er hva en riktig fungerende kileremstrammer betyr for motoren din:

• et løst belte vil skli og som et resultat lage en karakteristisk lyd. En slitt kileremstrammer i eldre kjøretøy forårsaker ofte et merkelig knirk når motoren startes;
• et feil strammet belte fører til en økning i temperaturen i motoren;
• En defekt kilerem slites raskere ut.

Kileremstrammer - tegn på funksjonsfeil

Hvordan forstå at generatorremstrammeren er ute av drift? Det er nødvendig å ta hensyn til elementene i motoren som kommer i direkte kontakt med den eller de hvis drift er påvirket. 

Rust på kileremstrammeren

Se etter rust på strammeren. I dette tilfellet kan det også dannes sprekker, som er årsaken til sammenbruddet. Rust betyr at komponenten er utslitt, og du må kanskje bytte den. For å inspisere den nøye, må du skru av kileremstrammeren og inspisere den nøye. Det dannes ofte rust rundt monteringsboltene.

Remskive skade

Se om remskiven din har en jevn overflate. Den skal ikke ha betydelige sprekker. Generatorbeltet påvirker dette elementet direkte, så skade på det kan være forårsaket av feil bruk av strammeren. I dette tilfellet må delene skiftes ut. 

Remskivens lager kan også være skadet. For å sjekke dette, fjern kileremmen og roter remskiven. Hvis du hører støy eller føler motstand, er den delen sannsynligvis også skadet. 

Mistenkelige lyder fra innsiden av strammeren

Du kan bare høre at strammeren svikter. Kilerimstrammeren, som lager lyder som rasling eller klikk, er definitivt ute av drift. Årsaken til støyen som kommer fra et skadet element er ofte svikt i lagrene inne i det. 

Tap av fjæregenskaper til flersporsstrammeren

Fjæren er den viktigste delen av generatorremstrammeren. For å sjekke om den har mistet egenskapene, må du vri strammeren med en skiftenøkkel. Hvis du ikke kjenner motstand, er fjæren ødelagt. I dette tilfellet må hele elementet byttes ut. 

Husk at kun en skadet del ikke kan erstattes, spesielt når det gjelder et belte. Ofte betyr skaden at kileremstrammeren også må byttes ut med en ny. Som med andre feil, fiks årsaken, ikke effekten. 

Kileremstrammer og kileremstrammer - forskjeller

Kilereimer var fortsatt i bruk på 90-tallet inntil de ble erstattet av ribberemmer. Sistnevnte har utsparinger, takket være at de passer perfekt på remskiven. 

I dag er de fleste biler utstyrt med kilerem. Er kileremstrammeren forskjellig fra kileremstrammeren? Ja, dette er en annen teknologi. Kileremmen strammes ved å trekke dynamoen tilbake, og kileremmen strammes av spennvalsen. 

Hvor mye koster det å bytte en kileremstrammer?

Skifte av kileremstrammer kan gjøres hjemme, men dette krever kunnskap om motordesign. Du trenger også verktøy. Hvis du ikke har erfaring med selvmontering, kontakt en kvalifisert bilmekaniker. En slik tjeneste bør ikke koste deg mer enn 15 euro. Å bytte ut denne delen selv kan gjøre mer skade enn nytte. 

En riktig fungerende kileremstrammer har stor innflytelse på driften av hele motoren. Ved en periodisk kontroll av bilen av en bilmekaniker bør du spørre om dette elementet må skiftes. Dette vil tillate deg å nyte en trygg og problemfri tur.