Formål og installasjon av elektrisk servostyring på VAZ 2107

På VAZ "klassisk" fra fabrikken er det ikke gitt installasjon av en servostyring. Imidlertid opplever eierne av disse bilene visse ulemper ved å kjøre i lave hastigheter på grunn av den tette rotasjonen av rattet. For å gjøre kontrollen enklere og mer komfortabel, kan en elektromekanisk forsterker installeres på VAZ 2107.

Elektrisk servostyring VAZ 2107 - er det nødvendig

For å utstyre dine "syv" med elektrisk servostyring (EUR) eller ikke, avhenger bare av dine personlige ønsker og evner. For å bestemme og forstå om det virkelig er behov for å installere denne mekanismen, må du vurdere de positive og negative aspektene ved denne typen forbedringer, og deretter trekke de passende konklusjonene.

De viktigste fordelene ved å introdusere en elektrisk servostyring inkluderer:

• pålitelighet, effektivitet, kompakthet, som er sikret på grunn av mangel på hydraulikk;
• enklere, mer komfortabel og tryggere kjøring, spesielt for kvinner og eldre;
• enkel installasjon;
• muligheten til å montere på hvilken som helst klassisk Zhiguli-modell;
• under drift er det ikke nødvendig med ekstra pleie.

Elektrisk servostyring gir mer komfortabel og enkel kjøring

Installasjonen av EUR kan tilskrives tuning, det vil si å forbedre de første egenskapene til bilen.

Av minusene kan identifiseres:

• materialkostnader;
• dyre reparasjoner;
• behovet for å installere en kraftigere generator på bilen (fra 100 A).

En kraftig generator er nødvendig på grunn av det faktum at bare EUR-motoren bruker omtrent 50 A. Derfor, hvis det er ekstra midler og et ønske om å forbedre kjøringen, hvorfor ikke gjøre dette. I tillegg er installasjonen av en elektromekanisk servostyring mye billigere enn en hydraulisk booster.

Innføringen av en hydraulisk booster på en VAZ 2107 er en kompleks og kostbar prosedyre som krever bruk av tilleggskomponenter og store forbedringer av styringen.

Prinsippet for drift av en elektrisk forsterker

Før du vurderer installasjonen av en elektrisk servostyring (EUR) på "syv", må du finne ut hva denne mekanismen er. Hovedelementene i noden er:

• elektrisk motor;
• mekanisk overføring utstyr;
• rattet sensor;
• styring dreiemoment sensor;
• kontrollenhet (CU).

Kontrollenheten mottar signaler om hastigheten bilen beveger seg med og om rotasjonsfrekvensen til veivakselen synkront med rotasjonen av "rattet". I kontrollenheten beregnes dataene for størrelsen og polariteten til strømmen som leveres til den elektriske motoren. En ekstra kraft skapes fra den elektriske motoren gjennom en mekanisk giroverføring, som gjør det lettere å kontrollere forhjulene. Kraften kan påføres både på styreakselen og på styrestativet, som avhenger av bilklassen og den spesifikke utformingen av den elektriske boosteren. Siden vi snakker om den klassiske Zhiguli, ble det ikke installert noe styrestativ på disse modellene.

Utformingen av den elektromekaniske servostyringen: 1-elektrisk motor; 2-orm; 3-ormer hjul; 4-skyver clutch; 5-potensiometer; 6-hus; 7-styrt aksel; 8-koblings momentsensor på styreakselen; 9-motors strømkontakt

Utformingen av EUR for personbiler har små dimensjoner og er montert direkte på rattstammen. Mekanismen er plassert i bilens interiør, som sikrer dens beskyttelse mot fuktighet, smuss og støv og forlenger levetiden. Det er to hoveddriftsmoduser i den elektriske servostyringen, som avhenger av kjøretøyets hastighet:

1. Når du kjører i lave hastigheter, bruker enheten mest kraft på styremekanismen for å gjøre kjøringen enklere. Dermed blir rattet "lett", noe som gjør at det kan roteres med fingeren på en hånd.
2. Ved å bevege seg i høye hastigheter blir rattet mer "tungt", noe som skaper effekten av å returnere hjulene til midtposisjon. Dette driftsprinsippet øker trafikksikkerheten.

Hvilken EUR å sette på VAZ 2107

På VAZ "syv" kan du sette ett av to alternativer for elektrisk servostyring:

• fra "Niva";
• spesialsett.

I det første tilfellet vil kjøpet av mekanismen koste 20 tusen rubler. I den andre er enheten egnet for installasjon på enhver klassisk Zhiguli og vil koste omtrent de samme pengene. VAZ 2107 kan utstyres med begge mekanismene. Imidlertid er det klager på de elektriske forsterkerne fra Niva: Noen bileiere klager over deres uventede feil, noe som er farlig under kjøring, siden kontroll blir umulig. Når det gjelder fabrikken EUR for "klassikerne", er det ingen klager på dem.

På VAZ 2107 kan du sette en elektrisk forsterker fra Niva eller kjøpe et sett for "klassikerne"

Hva er inkludert i leveransen av den elektriske forsterkeren

Eksperter anbefaler kun å installere russiskproduserte elektriske forsterkere fra JSC Avtoelectronics, Kaluga. Settet med mekanismen består av følgende elementer:

• elektrisk booster;
• adapter plate;
• mellomliggende aksel;
• padle brytere;
• ledninger;
• egnition lås;
• ratt fra "Priora" eller "Kalina";
• dekorative foringsrør;
• hastighetssensor.

Når du kjøper et elektrisk servostyringssett, trenger du ikke noen ekstra elementer for å installere mekanismen.

Hvordan installere

For å installere EUR på VAZ 2107, i tillegg til delene fra settet, trenger du et standard sett med verktøy, bestående av nøkler og skrutrekkere. Monteringsprosedyren utføres i følgende rekkefølge:

1. Vi deaktiverer det innebygde nettverket til bilen, som vi fjerner minuspolen fra batteriet for.
2. Vi fjerner det dekorative dekselet til rattstammen ved å skru ut de tilsvarende festeskruene.
   

   For å fjerne det dekorative huset til rattstammen, er det nødvendig å skru av de tilsvarende festene
3. Vi demonterer det gamle rattet og kardan.
   

   Skru løs festene, fjern rattkardan og søyle
4. I henhold til instruksjonene fester vi den nye mekanismen gjennom en spesiell plate.
   

   Den elektriske motoren er montert gjennom en spesiell plate
5. Vi går ned under bilen, skru av speedometerkabelen fra girkassen og monterer hastighetssensoren som vi vikler kabelen på.
   

   For å motta et signal om bevegelseshastigheten, må en hastighetssensor være installert på girkassen
6. Vi kobler ledningene i henhold til diagrammet.
   

   Tilkobling av elektrisk servostyring skal utføres i henhold til diagrammet
7. Vi installerer et beskyttelsesdeksel.
   

   Etter installasjon av EUR, er mekanismen lukket med plastelementer
8. Vi kobler terminalen til batteriet og kontrollerer ytelsen til den elektriske forsterkeren. Med riktig installasjon bør det ikke oppstå problemer.

Video: EUR-installasjon på eksemplet med VAZ 21214

Installasjon av EUR på VAZ 21214

Teknisk inspeksjon og sertifikater

Før du installerer EUR på "syv", bør du tenke på spørsmålet om å bestå en teknisk inspeksjon. Faktum er at installasjonen av en slik enhet er en endring i utformingen av kjøretøyet, som et resultat av at det vil oppstå vanskeligheter under gjennomføringen av vedlikehold i fravær av passende sertifikater. For å unngå problemer, er det nødvendig å installere produktet i en sertifisert VAZ-biltjeneste. I tillegg må du få de relevante dokumentene: et sertifikat fra produsenten og tjenesten der installasjonen ble utført. Hvis du har alle nødvendige papirer, vil det være mulig å bestå en teknisk inspeksjon uten nyanser. Dersom det oppstår konfliktsituasjoner, må de ansatte ved teknisk kontrollstasjon pålegges skriftlig å nekte med begrunnelse.

For å bestå en teknisk inspeksjon på en bil med en EUR, hvis installasjon ikke er levert fra fabrikken, trenger du et passende sertifikat

Til tross for den tilsynelatende kompleksiteten til en slik enhet som elektrisk servostyring, vil installasjonen og tilkoblingen ikke ta mye krefter og tid. Du må forberede et sett med mekanismer med de nødvendige verktøyene, og deretter følge trinn-for-trinn-instruksjonene som du kan installere og koble til enheten i henhold til.