Formål, funksjonsfeil og reparasjon av tenningsbryteren VAZ 2106

Når du lander i en bil, vrir enhver sjåfør om nøkkelen i tenningen for å starte motoren. En slik enkel handling bidrar til at starteren mottar spenning fra strømkilden, som et resultat av at veivakselen til motoren begynner å rotere og sistnevnte starter. Ved havari med tenningsbryteren blir videre drift av bilen umulig. Imidlertid kan mange problemer løses for hånd.

Tenningslås VAZ 2106

Til å begynne med kan det virke som om VAZ 2106 tenningslås er en ubetydelig detalj. Men hvis du ser på det, er mekanismen en integrert del i enhver bil, siden den starter motoren og driver det elektriske nettverket. I tillegg til å levere spenning til starteren, leveres elektrisitet fra låsen til tenningssystemet, enheter som lar deg kontrollere visse kjøretøyparametere, etc. Mens kjøretøyet er parkert, kobler enheten strøm fra systemer og enheter.

Tenningslåsen gir spenning til starteren og kjøretøyets ombordnettverk

Formål og design

Hvis vi beskriver formålet med tenningsbryteren i enkle ord, forhindrer denne mekanismen at batteriet utlades gjennom det innebygde nettverket og gir spenning bare når det er nødvendig, det vil si under drift av maskinen.

Hovedelementene i tenningslåsen er: 1. - låsestang; 2 - kropp; 3 - rulle; 4 - kontakt disk; 5 - kontakthylse; 6 - blokk

Tenningsbryteren på VAZ "six" består av følgende elementer:

• låsestang;
• huset;
• rulle;
• kontakt plate;
• kontakthylse;
• blokkere.

Det går mange ledninger til låsemekanismen. De forsynes fra batteriet og kobler alle elektriske apparater som er installert i bilen til en enkelt elektrisk krets. Når nøkkelen dreies, lukkes kretsen fra "-"-terminalen på strømkilden til tenningsspolen. Strømmen gjennom ledningene går til tenningsbryteren, og blir deretter matet til spolen og går tilbake til den positive polen på batteriet. Når strømmen flyter gjennom spolen, genereres en spenning i den, som er nødvendig for å lage en gnist på tennpluggene. Som et resultat, når nøkkelen lukker kontaktene til tenningskretsen, starter motoren.

Koblingsskjema

Tenningsbryteren er koblet til den elektriske kretsen ved hjelp av ledninger, på enden av hvilke det er kontakter. Hvis ledningene er koblet til mekanismen ved hjelp av en brikke (en stor rund kontakt), bør det ikke være noen tilkoblingsproblemer.

Ledningene til låsen kan kobles enkeltvis eller via en kontakt

Hvis ledningene kobles separat, må følgende tilkoblingssekvens følges:

• utgang 15 - blå med en svart stripe (tenning, innvendig oppvarming og andre enheter);
• pinne 30 - rosa ledning;
• utgang 30/1 - brun;
• utgang 50 - rød (starter);
• INT - svart (dimensjoner og frontlykter).

Tenningsbryteren er koblet til den elektriske kretsen ved hjelp av ledninger med kontakter.

Nedenfor er koblingsskjemaet for tilkobling av låsen:

Låskoblingsskjema: 1. - batteri med minuspol koblet til jord; 2. - elektrisk starter med utgang 50 fra tenningslåsen gjennom startreléet; 3. - generator; 4. - sikringsskap; 5. - tenningslås; 6. - startstafett

Sjekk også ut det elektriske diagrammet til VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

beskrivelse

Tenningslåsen VAZ 2106 er laget i form av en sylinder og består av en elektrisk (kontakter) og en mekanisk (kjerne) del. Mekanismen har også et fremspring for feste av rattet. På den ene siden av enheten er det en utsparing for nøkkelen, på den andre - kontakter for tilkobling av elektriske ledninger. De to delene av slottet er forbundet med hverandre ved hjelp av et bånd.

Tenningsbryteren gir ikke bare rotasjonen av kontaktgruppens rotasjonsmekanisme, men også rattlåsen når nøkkelen tas ut av låsen. Låsing er mulig på grunn av en spesiell stang, som, når nøkkelen dreies til høyre, delvis går inn i enhetens kropp. Når nøkkelen roterer mot klokken, strekker elementet seg, og når det fjernes, går delen inn i et spesielt hull i rattstammen. Betjeningen av låsemekanismen i øyeblikket du fjerner nøkkelen er ledsaget av et høyt klikk.

"Låsen

Siden hver nøkkel har sin egen tannform, er dette en ekstra beskyttelse mot tyveri. Derfor, hvis du prøver å starte motoren med en annen nøkkel, vil den mislykkes.

Låsesylinderen er designet for å fungere med kun én nøkkel, som er et ekstra tiltak for beskyttelse mot tyveri

kontakt gruppen

Kontaktene til tenningslåsen VAZ 2106 ser ut som en skive med ledninger for elektriske ledninger. På innsiden av skiven er det strømførende kontakter til disse ledningene, samt et bevegelig element som roterer under påvirkning av låsemekanismen. Når posisjonen til dette elementet endres, lukkes visse kontakter, og leverer dermed strøm til utgangene til det aktuelle produktet, koblet til lukkede nikkel.

Kontaktgruppen til tenningslåsen gir tilkobling av visse konklusjoner for å levere strøm til starteren og andre elektriske enheter

Slik fungerer det

Tenningslåsen til "seks" er plassert i kupeen til venstre for rattstammen og er skjult av dekorative elementer. På førersiden har mekanismen et nøkkelhull. På forsiden av låsen er det flere merker - 0, I, II og III. Hver av dem har sin egen hensikt.

"0"-merket er en posisjon som slår av alle enheter som drives av tenningsbryteren, og nøkkelen kan også tas ut i denne posisjonen.

Elektriske enheter som et bremselys, en sigarettenner, innvendig belysning, fungerer uavhengig av nøkkelens plassering i låsen, siden det hele tiden tilføres batteristrøm til dem.

Merk I - i denne posisjonen leveres strøm til nettverket ombord. Spenning tilføres frontlykter, dashbord, tenningssystem. Nøkkelen i dette tilfellet er fast, og det er ikke nødvendig å holde den.

Mark II - i denne posisjonen til låsen begynner spenningen fra batteriet å strømme til starteren for å starte kraftenheten. Det er ingen fiksering i dette tilfellet, så føreren holder nøkkelen til motoren starter. Så snart motoren starter, slippes nøkkelen og den beveger seg til posisjon I.

Merke III - parkering. I denne posisjonen er alle elektriske enheter koblet til ombordnettverket strømløs, og en lås settes inn i hullet i rattstammen, som forhindrer at kjøretøyet blir stjålet.

Finn ut om funksjonsfeil på VAZ-2106-instrumentpanelet: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Det er merker på låsen, som hver har sin egen hensikt.

Tenningslås problemer

Problemer er mulig med både de mekaniske og elektriske delene av enheten.

Nøkkelen vil ikke vri seg

En av funksjonsfeilene i låsen er et problem med nøkkelen når den svinger hardt eller ikke dreier i det hele tatt. Ganske ofte ender situasjonen med at nøkkelen brytes, som et resultat av hvilken del av den forblir inne i mekanismen. Løsningen på kilelåsproblemet kan være bruk av et penetrerende smøremiddel, for eksempel WD-40. Men ikke glem at dette bare er en midlertidig løsning, og i nær fremtid vil bryteren fortsatt måtte skiftes ut.

Video: utskifting av låsen når nøkkelen ryker

I følge Science 12 - Bytte ut tenningslåsen VAZ 2106 eller hva du skal gjøre hvis nøkkelen i tenningslåsen er ødelagt

Hvitevarer fungerer ikke

Hvis et slikt problem observeres når nøkkelen dreies i låsen, men enhetene på skjoldet ikke viser "tegn på liv", kan dette indikere skade på kontaktene til mekanismen, som et resultat av at de ikke passer tett sammen. Feilen løses ved å bytte ut kontaktgruppen eller ganske enkelt ved å rengjøre kontaktene med fint sandpapir. Det er lurt å sjekke hvor tett kontaktene sitter på kontaktene - de må kanskje strammes med tang.

Starteren slår seg ikke på

Hvis låsen ikke fungerer, kan det også være problemer med å starte starteren. Årsaken er skade på bryterkontaktene eller svikt i kontaktgruppen. Som regel er funksjonsfeilen karakteristisk for kontaktene som leverer strøm til starteren. Problemet manifesterer seg som følger: starteren starter ikke, eller det kreves flere forsøk for å slå den på. For å finne ut om det faktisk er en feil i kontaktene, kan du sjekke spenningen på terminalene ved hjelp av en testlampe eller et multimeter.

Hvis det ble funnet at kontaktene er blitt ubrukelige, er det ikke nødvendig å bytte låsen helt - du kan bare erstatte skiven med kontaktene.

Mer om startreparasjon: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Reparasjon av tenningslås

Ved reparasjonsarbeid eller utskifting av låsen må den tas ut av bilen. Av verktøyene du trenger:

• Phillips skrujern;
• syl.

For å fjerne låsen trenger du et minimumssett med verktøy fra en skrutrekker og en syl

Hvordan fjerne låsen

Etter å ha klargjort verktøyene, kan du fortsette til demontering, som utføres i følgende rekkefølge:

1. Fjern den negative polen fra batteriet.
   

   Ved begynnelsen av arbeidet, fjern minuspolen fra batteriet
2. Demonter det dekorative fôret på rattstammen.
   

   For å komme nær slottet, må du fjerne den dekorative foringen på rattstammen
3. For at det ikke skal være noen forvirring med ledningene under monteringen, skriver de ned på et stykke papir eller markerer med en tusj hvilken ledning som skal kobles til hvor, og fjerner deretter ledningene.
   

   Det anbefales å merke ledninger før fjerning
4. Bruk en Phillips-skrutrekker og skru av de nedre festene på låsen.
   

   For å fjerne låsen må du skru ut de to festeskruene
5. Sett nøkkelen inn i enheten og vri den til "0"-posisjonen, noe som vil deaktivere rattlåsmekanismen. Umiddelbart, ved hjelp av en tynn syl, trykker de på låsen, gjennom hvilken bryteren holdes på plass.
   

   Låsen i rattstammebraketten holdes av en lås - vi trykker på den med en syl
6. Trekk nøkkelen mot deg, fjern låsen.
   

   Etter å ha trykket på låsen, fjern låsen

Video: hvordan fjerne låsen på VAZ 2106

Bytte ut tenningslåsen VAZ 2107 og 2106, 2101, 2103, 2104 og 2105

Hvordan demontere låsen

Under reparasjonsprosessen endrer de som regel "larven" eller kontaktgruppen. For å fjerne skiven med kontakter, trenger du et minimum av verktøy: en skrutrekker, en hammer og litt. Demontering består av følgende trinn:

1. Vri låsen med baksiden mot deg og fjern låseringen ved å lirke den med en flat skrutrekker.
   

   For å fjerne kontaktgruppen må du fjerne låseringen
2. Fjern kontaktgruppen fra bryterhuset.
   

   Kontaktgruppen fjernes fra låskroppen

Å komme til kjernen av slottet er noe vanskeligere:

1. Lirk av låsdekselet med en skrutrekker og fjern det.
   

   For å fjerne larven må du løsne frontdekselet med en skrutrekker
2. Bor ut låsen med en drill.
   

   Larven holdes av en lås som må bores ut
3. Kjernen fjernes fra låsekroppen.
   

   Etter å ha boret ut låsepinnen, kan den hemmelige mekanismen til låsen enkelt fjernes fra kassen
4. De demonterte elementene skiftes ut og sammenstillingen monteres på nytt.

Video: reparasjon av tenningslåsen på "klassikeren"

Hvilken lås kan settes

På den klassiske Zhiguli ble det installert tenningslåser med samme design, men det bør huskes at biler produsert før 1986 var utstyrt med låser for 7 kontakter, og deretter for 6. Hvis du trenger å erstatte en lås eller en skive med kontakter for 7 pinner, men du kunne ikke finne dem, kan du ganske enkelt kjøpe det andre alternativet og koble to ledninger sammen (15/1 + 15/2), og deretter koble dem til til terminal 15.

Stille inn startknappen

Noen eiere av VAZ 2106 installerer en knapp for å gjøre det lettere å starte motoren. Den er koblet gjennom startstrømkretsen til et brudd i den røde ledningen som går til klemme 50 på tenningsbryteren. I dette tilfellet starter motoren som følger:

1. Nøkkelen settes inn i låsen.
2. Vri den til posisjon I.
3. Starteren startes ved å trykke på knappen.
4. Når motoren starter, slippes knappen.

For å stoppe strømenheten, vri nøkkelen mot klokken. Et litt annet alternativ for å koble til en knapp er også mulig, slik at du med dens hjelp ikke bare kan starte motoren, men også slå den av. For disse formålene vil følgende detaljer kreves:

• frontlysrelé RS 711;
• startrelé 113.3747-10 eller 90.3747-10.

For å slå av motoren må knappen kobles på en litt annen måte.

I følge diagrammet, når knappen trykkes, tilføres strøm til frontlysreléet, og etter at kontaktene er lukket, til starteren. Når kraftenheten startes, slippes knappen, og åpner dermed kontaktene til startreléet og bryter strømkretsen. Hvis du trykker på knappen igjen, åpnes kontaktene til bryteren, tenningskretsen bryter og motoren stopper. Det andre alternativet for å bruke knappen kalles "Start-Stop".

Selv en bileier som støter på et slikt problem for første gang kan erstatte eller reparere tenningsbryteren på en VAZ 2106. For å utføre arbeidet trenger du et minimum av verktøy og følger trinnvise instruksjoner. Det viktigste er å koble ledningene til låsen i samsvar med diagrammet.