Feil og reparasjon av instrumentpanelet VAZ 2106

Når du skal utstyre enhver bil, er en av de viktige nodene instrumentpanelet. Den inneholder instrumenter, indikatorlamper og visere, som sikrer kontrollen av de viktigste kjøretøysystemene. Eiere av VAZ 2106 kan modifisere dashbordet med egne hender, finne og eliminere mulige funksjonsfeil.

Beskrivelse av torpedoen på VAZ 2106

Frontpanelet er installert foran på bilen og er en ikke-separerbar struktur laget i form av en metallramme behandlet med polymerskum og foredlet med et etterbehandlingsmateriale. Panelet rommer instrumentpanel, lyskontroller, varmeapparat, luftkanaler, radio og hanskerom.

Salongens fremre panel: 1 — spaken til en stasjon av låsen til en deksel; 2 - blokker med sikringer; 3 — spaken til lysbryteren til frontlykter; 4 — spaken til bryteren for svingindekser; 5 - tenningsbryter; 6 - clutchpedal; 7 — spaken til bryteren for skjermviskere og vaskemaskin; 8 - bremsepedal; 9 - patron for tilkobling av en bærbar lampe; 10 - kontrollhåndtak for forgasserluftspjeld; 11 - gasspedal; 12 — varmeapparat deksel spaker; 13 - drivnøkkel for strømvinduer på venstre frontdør; 14 - kontrollampe for utilstrekkelig væskenivå i det hydrauliske bremsereservoaret; 15 - instrumentbelysningsbryter; 16 - parkeringsbremsespak; 17 - dekorativt deksel til radiokontakten; 18 - alarmbryter; 19 - girspak; 20 - drivnøkkel for strømvinduer til høyre inngangsdør; 21 - sigarettenner; 22 - lagringshylle; 23 - hanskeboks; 24 - askebeger; 25 - roterende deflektorer; 26 - tre-posisjon varmeapparat elektrisk viftebryter; 27 - timer; 28 - håndtaket til oversettelsen av klokkeviserne; 29 - kontrollspak for dekselet til luftinntaksluken; 30 - varmekrankontrollspak; 31 - hornbryter; 32 - instrumentklynge

Hvilken torpedo kan settes i stedet for den vanlige

Frontpanelet til "Lada" av den sjette modellen, sammenlignet med moderne produkter, ser ikke veldig attraktivt ut både i utseende og når det gjelder instrumentering. Derfor er mange eiere av "klassikerne" forundret over spørsmålet om å gjøre endringer i torpedoen eller erstatte den. De mest foretrukne alternativene for frontpaneler er produkter fra gamle utenlandske biler. På VAZ 2106 kan du installere en del fra følgende biler:

• VAZ 2105–07;
• VAZ 2108–09;
• VAZ 2110;
• BMW 325;
• Ford Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Uansett hvilket alternativ som er valgt, er det viktig å forstå at forfining og justering av den valgte torpedoen er uunngåelig.

Å installere et panel fra en utenlandsk bil på en "klassiker" gjør interiøret i bilen mer representativt

Hvordan fjerne panelet

Torpedoen kan demonteres for reparasjonsarbeid, utskifting eller modifikasjoner. Fra verktøyene du trenger for å forberede:

• flat skrutrekker og Phillips;
• sveiv;
• Utvidelse;
• pipehode for 10.

Demontering utføres i følgende rekkefølge:

1. Vi tar ut instrumentet.
2. Fjern komfyrkroppen.
3. Løsne skruene nederst på panelet.
   

   Nedenfra er torpedoen festet med flere selvskruende skruer.
4. Skru ut mutrene i nisjen på instrumentpanelet.
   

   Fra innsiden holdes torpedoen av nøtter
5. I hulrommet i hanskerommet skrur vi av et annet feste.
   

   Skru løs de to mutterne på installasjonsstedet for hanskerommet.
6. Vi tar torpedoen litt til siden og fjerner den sentrale luftkanalen.
   

   Vi tar ut den sentrale luftkanalen og skyver torpedoen litt
7. Koble fra varmekontrollkablene.
   

   Vi fjerner kablene fra varmekontrollspakene
8. Demonter dashbordet.
   

   Etter å ha skrudd av festene og fjernet kablene, fjern panelet fra bilen
9. Installasjonen utføres i omvendt rekkefølge.

Video: demontering av en torpedo på en klassisk Zhiguli

Vi fjerner hovedinstrumentpanelet fra VAZ 2106

Dashbord VAZ 2106

Regelmessig ryddig gir kontroll over avlesninger og viser tilstanden til hovedparametrene til bilen.

Standard dashbordet til VAZ 2106 har 5 skiveindikatorer, gir kontroll over avlesninger og viser statusen til hovedparametrene til bilen

Produktet består av følgende liste over elementer:

• 5 pekerenheter;
• 2 digitale indikatorer;
• 9 indikatorlamper.

Instrumentpanel VAZ 2106: 1 - drivstoffmåler; 2 - en kontrollampe for en reserve av drivstoff; 3 - væsketemperaturmåler i kjølesystemet; 4 - oljetrykkmåler; 5 - kontrollampe med utilstrekkelig oljetrykk; 6 - turteller; 7 - speedometer; 8 - daglig teller for tilbakelagt avstand; 9 - kilometerteller; 10 - en kontrollampe for inkludering av en fjernlys av frontlykter; 11 - kontrollampe for retningsindikatorer og nødlyssignalering; 12 — en kontrollampe for inkludering av ekstern belysning; 13 - håndtak for tilbakestilling av den daglige telleren for tilbakelagt avstand; 14 - kontrollampe for å dekke luftspjeldet til forgasseren; 15 - en kontrollampe for en ladning av akkumulatorbatteriet; 16 — en kontrollampe for inkludering av en parkeringsbrems; 17 - bakrutevarmebryter; 18 - tåkelysbryter i baklyset; 19 - bryter for utelys

Følgende enheter og indikatorer er installert i skjoldet:

• speedometer;
• turteller;
• batteriladingsindikator;
• motor temperatur sensor;
• kilometerteller;
• tilbakestillbar kilometerteller;
• oljenivå sensor;
• oljetrykkmåler;
• drivstoff tilstedeværelse sensor.

Hvilket dashbord kan installeres

Hvis standard dashbordet av en eller annen grunn ikke passer deg, kan du oppdatere det på flere måter:

• fullfør skjoldet ved å forbedre bakgrunnsbelysningen, lime moderne instrumentvekter;
• installer ryddig fra en annen bil;
• lag et hjemmelaget skjold med installasjon av nødvendige enheter.

Avhengig av det valgte alternativet, vil både kostnadene og listen over arbeid som må utføres avhenge. Når du velger et dashbord fra andre biler, må du ta hensyn til at på VAZ 2106 kan mange modeller rett og slett ikke være egnet, ikke bare i størrelse, men også i forbindelse.

Fra en annen VAZ-modell

På grunn av den særegne utformingen av "seks" instrumentpanelet, er det ganske vanskelig å velge riktig alternativ for utskifting. Noen bilister introduserer en ryddig fra VAZ 2115, som de endrer standard frontpanel til "syv" og bygger et nytt dashbord inn i det. Slike forbedringer vil kreve kjøp av tilleggskomponenter (hastighetssensor, ledninger, kontakter), samt riktig tilkobling av standard ledninger til det nye dashbordet.

På VAZ 2106 kan du installere en ryddig fra VAZ 2115

Fra "Gazelle"

Hvis det er tanker om å introdusere en ryddig fra Gazelle i VAZ 2106, bør det tas i betraktning at produktene har forskjellige tilkoblingsskjemaer, størrelser, og generelt er de veldig forskjellige fra hverandre. Derfor må du først tenke på gjennomførbarheten av slike forbedringer.

For å installere på "seks" dashbordet fra "Gazelle" vil det kreve en alvorlig endring

Fra en utenlandsk bil

Instrumentpanelet fra en utenlandsk bil, selv fra en gammel, vil gjøre frontpanelet vakrere og mer uvanlig. Du må imidlertid være forberedt på at det sammen med det ryddige kan være nødvendig å bytte hele frontpanelet. Oftest er dashbord fra BMW e30 og andre utenlandskproduserte biler installert på "klassikeren".

For VAZ 2106 er det nødvendig å velge den mest passende torpedoen for instrumenter og indikatorer

Dashboard feil

Instrumentpanelet til VAZ "seks" består av et lite antall enheter som kan slutte å fungere over tid. Årsakene til sammenbrudd kan være forskjellige, men enhver av dem vil kreve demontering og delvis demontering av skjoldet. Hvis en av enhetene svikter eller svikter i det hele tatt, blir kjøringen ubehagelig, fordi det er umulig å kontrollere et eller annet kjøretøysystem. Derfor er det nødvendig å overvåke brukbarheten til pekere og umiddelbart eliminere problemene som har oppstått.

Fjerning av dashbordet

For å demontere dashbordet trenger du et par flate skrutrekkere og tang. Prosedyren utføres i følgende rekkefølge:

1. Vi skru av festet og fjerner rattakseldekselet.
2. Vi lirker skjoldet først på den ene siden, og deretter på den andre.
   

   Skrutrekker lirker ryddig på høyre og venstre side
3. Vi drar det ryddige mot oss selv og skrur løs festet til speedometerkabelen.
   

   Løsne speedometerkabelen
4. Sett instrumentpanelet til side.
5. Vi merker putene med en markør og skiller dem.
   

   Fjerning av ledningsnettene
6. Vi demonterer instrumentpanelet.
7. Etter reparasjonen setter vi alt på plass.

Når du monterer igjen, må du først installere toppen av panelet, og deretter trykke på bunnen for å klikke brakettene på plass.

Skifte lyspærer

Hvis det ble lagt merke til at en av indikatorene på ryddig sluttet å lyse når dimensjonene ble slått på, er den mest sannsynlige årsaken feilen i lyspæren. For å erstatte den trenger du et par skrutrekkere med spor, og selve prosedyren består av følgende trinn:

1. Vi gjentar trinn 1–2 for å fjerne dashbordet.
2. Vi finner enheten som lyspæren brant ut på, og med en enkel bevegelse av hånden fjerner vi patronen fra pekeren.
   

   Vi tar ut patronen med en defekt lyspære fra enheten.
3. Vi dreier pæren mot klokken og fjerner den fra patronen, hvoretter vi installerer en ny del.
   

   Vi endrer den defekte lampen ved å dreie den mot klokken
4. Vi monterer ryddig i motsatt rekkefølge.

Kontrollere og bytte ut instrumentpanelets lysbryter

Noen ganger oppstår det en situasjon når lysbryteren på instrumentpanelet slutter å fungere. I dette tilfellet er panelet rett og slett ikke opplyst og det blir problematisk å kjøre bil om natten. Sammenbrudd i strømbryteren er i de fleste tilfeller forårsaket av skade på den interne mekanismen. For å fjerne og inspisere delen, trenger du en flat skrutrekker og et multimeter. Prosessen utføres som følger:

1. Ved å trekke i nøkkelen fjerner vi bryteren fra ryddig.
   

   Trekk bryteren ut av dashbordet
2. Hvis elementet ikke kan fjernes, lirke det med en skrutrekker.
   

   Hvis bryteren ikke kommer ut, lirke den med en skrutrekker
3. Vi fjerner blokken med ledninger.
   

   Fjern trådblokken fra bryteren
4. Klem sammen låsene og fjern bryteren.
   

   Fjerning av bryteren fra rammen
5. Vi monterer rammen i skjoldet, etter å ha tredd ledningene tidligere.
   

   Vi sender ledningene inn i rammen og installerer den på plass
6. På multimeteret velger du ringemodus og berører bryterkontaktene med probene. Arbeidsknappen i en posisjon skal ha null motstand, i den andre - uendelig. Ellers endre knappen til en kjent som er god.
7. Monteringen utføres i motsatt rekkefølge.

Kontrollere og bytte ut individuelle enheter

Brudd på noen av VAZ 2106-indikatorene forårsaker ulemper. Problemene skyldes både bilens alder og eierens holdning til den. Derfor er det verdt å vurdere mulige funksjonsfeil på enheter og måter å eliminere dem på.

Drivstoffmåler

To elementer er ansvarlige for å lese drivstoffnivået på den sjette Zhiguli-modellen: en peker installert i dashbordet og selve sensoren, plassert i bensintanken. Ved hjelp av sistnevnte aktiveres også et lys i indikatoren, som indikerer lavt drivstoffnivå. Hovedproblemene til den aktuelle enheten kommer ned til sensorproblemer, der pilen hele tiden viser en full eller tom tank. Vi sjekker mekanismen som følger:

1. Med en konstant full tank, koble den rosa ledningen fra sensoren ved å slå på tenningen. Hvis pilen har flyttet seg til begynnelsen av skalaen, anses sensoren som brukbar. Hvis dette ikke er tilfelle, ligger problemet enten i pekeren, eller i kortslutningen av ledningen til jord.
2. For å sjekke pekeren demonterer vi det ryddige og kobler fra den grå ledningen med en rød stripe, hvoretter vi slår på tenningen. Når pilen går tilbake til posisjonen lengst til venstre, anses pekeren for å fungere, og ledningen er skadet.
   

   Med en konstant full tank er problemer mulig både i selve enheten og i ledningene.
3. Hvis pilen viser en konstant tom tank, fjern "T"-ledningen fra sensoren og lukk den til jord. Hvis pilen avviker, anses sensoren som defekt. Hvis det ikke er noen avvik, fjern det ryddige og lukk den grå og røde ledningen til jord. Hvis pilen avviker, anses enheten som brukbar, og skaden ligger i lederen mellom sensoren og pilindikatoren.
   

   Konstante avlesninger av en tom tank indikerer en feil på sensoren eller skade på ledningen mellom den og pekeren

Hvis drivstoffsensoren svikter, trenger du en 7 åpen skiftenøkkel og en Phillips-skrutrekker for å erstatte den. Essensen av prosedyren er å fjerne et par terminaler og skru av festene. Bytt ut den defekte delen med en ny.

For å fjerne drivstoffnivåsensoren må du fjerne røret, ledningene og skru av festet

Lær mer om feil i tenningslåsen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html

Tabell: kontroll av drivstoffsensor

Mengden drivstoff i tanken	Sensormotstand, Ohm
Tom tank	315-345
Halv tank	100-135
Full tank	7 og mindre

Video: installasjon av en digital drivstoffmåler

Digital drivstoffmåler HRDZ

turteller

Dashboardturtelleren viser motorhastighetsavlesninger. TX-2106-enheten er installert på VAZ 193. Følgende problemer er mulige med mekanismen:

• mangel på bevis;
• rykning av pilen i hvilken som helst driftsmodus for kraftenheten;
• overvurdering eller undervurdering.

Turtelleren viser antall omdreininger på motorens veivaksel

Den første feilen skyldes ledningsproblemer og dårlig kontakt. Derfor bør du sjekke tilstanden til alle koblingselementer og koblinger, og starter med den brune ledningen med en terminal på tennspolen: den skal ikke ha oksider eller andre skader. Ellers rengjør vi kontakten med fint sandpapir og strammer til mutteren. Du bør også sjekke påliteligheten til tilkoblingen av turtelleren til massen og om nødvendig gjenopprette den. I tillegg, med tenningen på, bruk et multimeter for å sjekke om det er strøm til enheten. I fravær av spenning, inspiser integriteten til sikringen F9. En digital enhet sjekker også påliteligheten til kontaktene i turtellerens ledningsnett.

Hvis pilen rykker, ligger problemet i dårlig ledningskontakt eller i fordeleren (slitasje på aksellageret, glideren eller kontaktene på dekselet). En slik funksjonsfeil elimineres ved å gjenopprette kontakt eller bytte ut defekte deler. Hvis turtelleravlesningene er feil, må du demontere fordeleren, rengjøre kontaktene og stille inn riktig avstand mellom dem. Hvis dette ikke hjelper, kan et av elementene på turtellertavlen ha feilet. I dette tilfellet demonteres enheten, demonteres og brettet repareres. Imidlertid er demontering bare hensiktsmessig hvis du forstår elektroteknikk.

For å erstatte enheten trenger du en tang og en skrutrekker. Rekkefølgen av handlinger er som følger:

1. Vi lirker av det ryddige og tar det til side.
2. Koble de riktige putene fra turtelleren.
   

   Fjern turtellerkontaktene
3. Vi skru av festingen av enheten til skjoldet og tar ut mekanismen.
   

   Ved hjelp av en tang, skru av festingen av turtelleren
4. Vi installerer en ny eller reparert turteller på plass og kobler til kontaktene.
   

   Etter reparasjon eller utskifting monteres turtelleren i ryddig

Les om det elektriske systemet VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

temperatur sensor

Temperaturen på motorkjølevæsken måles ved hjelp av en sensor plassert i blokkens hode og en peker på dashbordet.

Motorkjølevæskesensor installert i sylinderhodet

Til tross for den høye påliteligheten til sensoren, kan det noen ganger oppstå funksjonsfeil med den, som er indikert av ikke-standardavlesninger, for eksempel fravær av pilavvik. For å sjekke sensoren må du fjerne den fra motoren, senke den i vann og varme den gradvis opp, og bruke et multimeter for å måle motstanden.

For å sjekke sensoren, dypp den i vann, koble til et multimeter og varm opp væsken gradvis

Tabell: VAZ 2106 sensormotstandsverdier avhengig av temperatur

Temperatur, ° C	Motstand, Ohm
+5	7280
+ 10	5670
+ 15	4450
+ 20	3520
+ 25	2796
+ 30	2238
+ 40	1459
+ 45	1188
+ 50	973
+ 60	667
+ 70	467
+ 80	332
+ 90	241
+ 100	177

Bytt sensor i denne rekkefølgen:

1. Koble den negative polen fra batteriet.
2. Tøm frostvæsken fra kjølesystemet.
3. Vi fjerner beskyttelseselementet fra sensoren, og deretter ledningen.
   

   Bare én terminal er koblet til sensoren, fjern den
4. Vi skru av festingen av elementet med et langstrakt hode og fjerner det fra blokkens hode.
   

   Vi skru av kjølevæskesensoren med et dypt hode
5. Vi monterer den nye sensoren i motsatt rekkefølge.

Oljetrykk sensor

Oljetrykket i "seks" smøresystemet bestemmes av to enheter: en måleklokke og en lyspære. Signaler til begge enhetene leveres fra sensorer installert i motorblokken.

Oljetrykket bestemmes av to sensorer

Hvis trykket er utilstrekkelig mens motoren går, tennes lampen.

Hvis oljetrykket i systemet er lavt, vil lampen tennes.

Pekeren eller indikatorlampen kan noen ganger fungere med jevne mellomrom. Derfor må du vite hvordan du sjekker dem for feil. Fremgangsmåten er som følger:

1. Vi kobler fra ledningene til standardsensorer, skru dem fra motorblokken og installerer en mekanisk trykkmåler med en skala på opptil 10 bar.
   

   Mekanisk trykkmåler kontrollerer trykket i smøresystemet
2. Vi starter motoren (den må forvarmes) og evaluerer avlesningene til trykkmåleren. Ved tomgang skal trykket være ca 1-2 bar. Hvis avlesningene er betydelig lavere eller helt fraværende, vil dette indikere en funksjonsfeil i smøresystemet og behovet for motorreparasjon.
3. Hvis standard pekerenhet viser normalt trykk, men lyset er på, indikerer dette problemer med trykksensoren på lampen. Hvis det ikke er glød, så kanskje lyspæren brant ut, det var et brudd i ledningen, eller selve sensoren brøt.
   

   Hvis lyset er på, og pekeren viser normalt trykk, kan sensoren til lyset være ute av funksjon.
4. For å sjekke sensoren for en lyspære, fjern ledningen fra den og lukk den til jord ved å slå på tenningen. Når indikatorlampen lyser, vil dette indikere behovet for å bytte ut enheten som testes.
   

   Lyspæresensoren kontrolleres ved å kortslutte ledningen til jord.

Begge oljesensorene kan ikke repareres og bør kun skiftes ut.

Speedometer

Detaljer om enheten til VAZ-2106 speedometer: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html

Speedometeret er ansvarlig for å vise hastigheten på VAZ 2106. Som enhver annen mekanisme har den sine egne karakteristiske feil:

• mekanisk slitasje, som bare krever utskifting av enheten;
• skade på fleksibel aksel;
• løsne hastighetsmålerens kabelmuttere.

Speedometeret viser hastigheten kjøretøyet beveger seg med.

Siden hovedproblemene skyldes feil på kabelen, vil vi vurdere å erstatte dette elementet. Reparasjonsarbeid utføres ved hjelp av følgende sett med verktøy:

• flat skrutrekker;
• passatiži;
• skiftenøkler;
• ledning eller ledning opptil 2 meter lang;
• ny drivkabel.

Handlingssekvensen er som følger:

1. Fjern terminalen fra batteriets negative.
2. Vi demonterer instrumentet.
3. Skru av mutteren som fester kabelen til speedometeret.
4. Vi knytter en ledning eller ledning til mutteren.
   

   Vi knytter et stykke ledning til øyet til speedometerkabelen
5. Løsne mutteren som fester kabelen til speedometerdrevet.
   

   Nedenfra er kabelen festet til speedometeret
6. Vi demonterer kabelen ved å trekke den mot oss.
   

   Når vi er under bilen, trekker vi ut en kabel
7. Vi knytter ledningen på mutteren til den nye fleksible akselen og strammer den inn i hytta.
8. Vi fjerner ledningen og utfører gjenmonteringen.

Noen ganger kan det hende at speedometeret ikke fungerer på grunn av en kjørefeil. I dette tilfellet må du fjerne den slitte delen og installere en ny, og ta hensyn til antall girtenner.

Video: hvorfor hastighetsmåleren rykker

Nålen til VAZ classic speedometer rykker.

timer

Med "seks" klokken oppstår det også noen ganger funksjonsfeil, hvorav de viktigste er:

• skade på den indre mekanismen;
• funksjonsfeil i bakgrunnsbelysningen;
• problemer med elektriske ledninger.

Følg disse trinnene for å erstatte eller reparere en klokke:

1. Fjern minuspolen fra strømkilden.
2. Vi lirker enheten med en skrutrekker og fjerner den fra panelet.
   

   Vi lirker klokken med en skrutrekker og fjerner den fra panelet
3. For å bytte ut lyspæren, hekter vi patronen og fjerner den fra klokken, hvoretter vi bytter selve lampen.
   

   Vi tar ut patronen og bytter den defekte lampen
4. Vi kobler ledningene fra enheten og demonterer den fra bilen.
   

   VAZ 2106-klokker svikter noen ganger og krever utskifting
5. Etter reparasjon eller utskifting installerer vi klokken i omvendt rekkefølge, og justerer fremspringet til plastringen med sporet i dashbordet.

Hvis det er et ønske om å utføre en uavhengig reparasjon av klokken, må mekanismen demonteres, blåses ut av støv og bøye bena på pendelen (avhengig av feilens art).

Om ønskelig kan klokken demonteres og repareres med egne hender.

Sigarett lighter

I dag er sigarettenneren en multifunksjonell enhet, gjennom hvilken du ikke bare kan tenne en sigarett, men også koble en kompressor for pumpehjul, en lader til en telefon, bærbar PC, etc.

Gjennom sigarettenneren kan du koble laderen til telefonen, den bærbare datamaskinen, samt en kompressor for å blåse opp hjulene

Derfor kan svikt i dette elementet forårsake ulempe. De viktigste funksjonsfeilene til sigarettenneren er:

• dårlig fiksering av spiralen i stikkontakten. I dette tilfellet, for å varme spolen, må du holde den til den varmes opp, noe som er upraktisk og utrygt under kjøring. Årsaken til problemet skyldes slitasje på spesielle antenner. Problemet elimineres ved å bøye sistnevnte;
• spiralbrudd. Feilen løses ved å bytte ut sigarettennerhodet eller bytte ut enheten;
• sikringsfeil. Når en sikring går (F1 til 16 A) vil sigarettenneren ganske enkelt ikke få strøm. Beskyttelseselementet er kun installert med den nødvendige betegnelsen;
• ledningsproblemer. For å diagnostisere ledningen kalles kretsen med et multimeter for en åpen krets. Etter å ha bestemt det skadede området, blir det restaurert og nøye isolert.

Hvis du trenger å bytte ut sigarettenneren, utfør følgende handlingssekvens:

1. Lirk av innsatsen med en flat skrutrekker på den ene siden og på den andre, og demonter den deretter.
   

   Vi hekter innsatsen med en skrutrekker på begge sider og fjerner den fra panelet
2. Koble fra sigarettennerledningene.
   

   Fjerne strømkontaktene på sigarettenneren
3. For å erstatte bakgrunnsbelysningen, klemmer vi veggene på foringsrøret og kobler det sammen med lampen fra kroppen. Så tar vi ut patronen, lampen og bytter den til en fungerende.
   

   Sigarettennerlampen brenner også noen ganger ut og må skiftes ut.
4. Løsne festemutteren.
   

   For å demontere sigarettenneren, skru av mutteren
5. Vi demonterer sigarettennerenheten og installerer et brukbart element på stedet, hvoretter vi monterer alt i omvendt rekkefølge.

Rattstammebryter VAZ 2106

På den klassiske Zhiguli er rattstammebryteren plassert på rattstammen og består av tre spaker. På venstre side av kolonnen er brytere for retningsvisere "A" og hodeoptikk "B".

Avhengig av posisjonen til bryterspakene, fungerer visse enheter.

Spaken "A" kan være i en av følgende posisjoner:

• 0 - retningsindikatorene er av;
• I — indikatorer for høyresving er inkludert;
• II - venstre svingindikatorer er på.

Ordningen for å slå på blinklys og alarmer på VAZ 2106: 1 - sidelys; 2 - sideretningsindikatorer; 3 - batteri; 4 - generator; 5 - tenningsbryter; 6 - hovedsikringsboks; 7 - ekstra sikringsboks; 8 - relébryter for alarm og retningsindikatorer; 9 - en kontrollampe med svingindekser i et speedometer; 10 - alarmbryter; 11 - baklys; 12 - blinklysbryter

Spak "B" aktiveres ved å trykke på knappen for utebelysning på ryddig:

• 0 - utendørs belysning og nærlys er på;
• I - utendørs belysning og fjernlys er på;
• II - fjernlys er på (ikke-fast stilling).

Ordning for å slå på frontlykter og en bakre tåkelykt på VAZ 2106-biler: 1 - eksterne frontlykter; 2 - innvendige frontlykter; 3 - sikringsblokk; 4 - reléet for inkludering av et nærlys av frontlykter; 5 - frontlysbryter i en trespaksbryter; 6 - bryter for utendørs belysning; 7 - bakre tåkelykt; 8 - bakre tåkelysbryter; 9 - tenningsbryter; 10 - kontrollampe fjernlys frontlykter; 11 - relé for å slå på hovedlyset til frontlykter; A - til strømforsyninger

På høyre side av rattstammen er vindusvisker- og spylerbryteren "C".

Ved hjelp av høyre spak kan du styre vindusviskerne og vindusspyleren

Bryter "C" kan fungere i følgende posisjoner:

• 0 - vindusvisker av;
• I - vindusviskeren fungerer i intermitterende modus;
• II - vindusviskeren fungerer kontinuerlig;
• III - vindusvaskeren er slått på.

Hvordan demontere

Rattstammebryteren er en ikke-separerbar mekanisme og må skiftes ut i tilfelle problemer. Men hvis du ønsker det, kan du prøve å reparere det selv. Essensen av prosedyren er å demontere naglene, demontere enheten forsiktig, bytte ut skadede fjærer og reparere kontakter. Ytelsen til den reparerte enheten avhenger direkte av riktig montering. Hvis du vil redde deg selv fra denne prosedyren, er det bare å kjøpe en ny enhet og installere den på bilen din. Kostnaden for slike produkter varierer fra 700 rubler.

For å reparere rattstammebryteren, må den demonteres

Hvordan bytte

Bytte av rattstammebryteren på "seks" kan være nødvendig i slike tilfeller:

• skade på kontaktene til en av spakene;
• svikt i kontakten til lydsignalet;
• feil på en av bryterne.

Noen av disse problemene krever fjerning av bryteren fra styreakselen. Fra verktøyene trenger du en Phillips og slisset skrutrekker, og selve prosedyren utføres som følger:

1. Fjern terminalen fra batteriets negative.
2. Vi demonterer rattet ved å skru av festemutteren.
3. Ved hjelp av en stjerneskrutrekker, skru av festene til plasthuset.
   

   Vi skru løs festingen av det dekorative huset til styreakselen
4. Fjern dekselet fra skaftet.
   

   Skru av festet, fjern den dekorative trimmen
5. For enkelhets skyld demonterer vi instrumentpanelet.
6. Under ryddig kobler vi fra putene til rattstammebryteren, bestående av to, seks og åtte kontakter.
   

   Vi fjerner putene med ledninger fra bryteren
7. Vi tar ut kontaktene fra bunnen av panelet.
   

   Under panelet tar vi ut ledningene med kontakter
8. Løsne bryterklemmen.
   

   Vi lar festene til klemmen holde bryterne
9. Vi fjerner mekanismen fra rattstammen sammen med ledningene.
   

   Etter at du har koblet fra ledningene og skrudd av festet, fjerner du bryteren fra styreakselen
10. Vi installerer den nye enheten i omvendt rekkefølge.

Når du setter inn rattstammebryteren igjen, ikke glem å sette gummipakningen på tenningsbryteren.

Video: bytte ut rattstammebryteren på "klassikeren"

Bytte av rattstammebryteren.

Reparasjon av instrumentpanelet til VAZ "seks" eller dets komponenter utføres med en minimumsliste over verktøy i henhold til trinnvise instruksjoner. Et par skrutrekkere, tang og et digitalt multimeter er nok til å fikse grunnleggende problemer uten å besøke en bilservice.