Formål, funksjonsfeil og batteribeskyttelse på VAZ 2107

Batteriet for enhver bil er en integrert del, uten hvilken det er umulig for forbrukere å jobbe før motoren startes og kraftenheten startes direkte. Ytelsen til dette elementet avhenger direkte av tilstanden til batteriet og ladekretsen. Derfor er det viktig å overvåke og kontrollere parametrene til batteriet i tide for å eliminere mulige problemer.

Batteri for VAZ 2107

På VAZ 2107 drives nettverket ombord av et batteri og en generator. Batteriet er en energikilde når motoren er slått av, og generatoren begynner å fungere etter start av kraftenheten. Batteriet mister sin funksjon over tid, som et resultat av at det ikke er i stand til å sveive starteren og starte motoren. I tillegg til at batteriet må skiftes ut, må du vite med hvilke parametere og hvordan du installerer batteriet på "syv".

Hva er den til

Hovedformålet med batteriet er å drive starteren for å sveive motoren og levere spenning til tenningssystemet for å starte motoren. Inntil det øyeblikket motoren startes, gir batteriet strøm til alle forbrukere av bilen (lys, varmeapparat, bilradio, etc.). I tillegg, hvis det under motordrift plasseres en stor belastning på nettverket om bord og generatoren ikke er i stand til å levere den nødvendige strømmen, utføres oppladingen også fra batteriet.

Batteriparametere for VAZ 2107

Siden batteriets levetid er 5-7 år, må du før eller senere forholde deg til behovet for å velge og erstatte en del. Først av alt må du vite parametrene til batteriet som Zhiguli av den syvende modellen er utstyrt med, siden den første strømkilden som kommer over ikke kan installeres på en bil. I følge GOST må et batteri merket 2107 st-6 installeres på VAZ 55. Ved å tyde betegnelsen kan det fastslås at antall bokser er 6, ST er et startbatteri, 55 er kapasiteten i Ah. På moderne batterier brukes imidlertid slik merking nesten aldri.

Batteriet til VAZ 2107 er merket 6ST-55: 6 bokser, ST - startbatteri, 55 - kapasitet i Ah

I tillegg er det verdt å vurdere størrelsen på batteriet slik at delen lett kan falle på plass. Med store størrelser vil det ikke være mulig å fikse batteriet sikkert. Standard batteristørrelse for VAZ 2107 er 242*175*190 mm. De fleste batteriene med en kapasitet på 50-60 Ah, som er på markedet, passer til disse dimensjonene.

Hvordan velge

Når du kjøper et batteri, vær oppmerksom på egenskapene og produsenten til batteriet.

Etter parametere

Hovedparametrene for å velge en strømkilde for VAZ 2107 og enhver annen bil er som følger:

• en type;
• kapasitet;
• startstrøm;
• polaritet;
• generelle parametere;
• priskategori.

La oss dvele ved hvert punkt mer detaljert for å forstå hva som er den grunnleggende forskjellen mellom batterier.

Klassifiseringen av batterier etter type antyder at slike celler er betjent og vedlikeholdsfrie. Den første typen har spesielle plugger i den øvre delen av batteriet, som lar deg åpne hver krukke og sjekke nivået og tettheten til elektrolytten. Om nødvendig kan væskenivået bringes til ønsket verdi. Denne designen lar deg forlenge levetiden til delen, fordi den kan betjenes. Men på den annen side er dette et annet element som trenger oppmerksomhet. Vedlikeholdsfrie batterier, som navnet antyder, krever ingen oppmerksomhet fra bileieren. Det eneste de trenger er periodisk opplading. Hvilket alternativ du skal velge for "syv" avhenger bare av de personlige preferansene til eieren av bilen.

En av hovedparametrene til ethvert batteri er kapasiteten, målt i amperetimer. På VAZ 2107 vil strømkilder med en kapasitet på 50–60 Ah fungere like bra. Gitt at det i dag er installert mye tilleggsutstyr på en bil (radio, subwoofer, tåkelys, etc.), vil ekstra batterikapasitet ikke være overflødig. Det er også verdt å vurdere det faktum at for forgasser "syver" er det nødvendig med et batteri med større kapasitet enn for injeksjon. Dette skyldes at innsprøytningsmotoren starter lettere sammenlignet med forgasserenheten.

En av hovedparametrene til batteriet er kapasitet og startstrøm.

Når det gjelder startstrømmen, indikerer denne parameteren batteriets kraft, dvs. hvilken strøm batteriet er i stand til å levere på kort tid. Startstrømmen bestemmer batteriets evne til å starte kraftenheten under ugunstige forhold, som for eksempel lave temperaturer. Dette antyder at når du velger et batteri for en VAZ 2107, er det verdt å vurdere driftsområdet til bilen: i sør kan du kjøpe et batteri på 50 Ah, for de nordlige regionene - med en stor startstrøm.

En parameter som polaritet indikerer plasseringen av batterikontaktene for tilkobling av terminalene. I dag produseres strømforsyninger til biler i direkte og omvendt polaritet. Ved første øyekast er denne parameteren ikke så viktig, men hvis den blir neglisjert, kan det oppstå noen nyanser under tilkoblingen, for eksempel utilstrekkelig ledningslengde. Batterier med direkte polaritet er installert på VAZ 2107. Det er ganske enkelt å bestemme det: hvis du snur batteriet mot deg "ansiktet", skal den positive polen være plassert til venstre, den negative polen til høyre.

Batterier med direkte polaritet er installert på VAZ 2107

Av produsent

Valget av en energikilde for VAZ 2107 av produsenten er bare begrenset av eierens økonomiske evner. Hvis det ikke er problemer med midler, bør det gis preferanse til veletablerte merker som Bosh, Mutlu, Varta, etc. Slike batterier er ikke billige, men du kan være sikker på kvaliteten på produktet og samsvar med de deklarerte kjennetegn.

Hvis du kjøper et billig batteri, bør du ikke kjøpe det billigste fra en ukjent produsent. Tross alt vil ingen gi en garanti for et slikt produkt.

Video: tips for valg av batteri

Kjøpe et batteri, noen tips.

Batterirelaterte problemer

Under driften av "syveren" kan bileieren støte på problemer knyttet til batteriet. I de fleste tilfeller koker de ned til problemer med ladningen. De vanligste årsakene til mangelen på lading er et ødelagt belte eller feil på diodebroen til generatoren, reléregulator, sikring for batteriladekretsen.

Slik installerer du riktig på en bil

Fjerning og installasjon av strømkilden på VAZ 2107 utføres i de fleste tilfeller når du lader, erstatter en del eller utfører reparasjoner i motorrommet, hvis tilstedeværelsen av et batteri forstyrrer. For å installere batteriet trenger du nøkler til 10 og 13. Når alt du trenger er for hånden, kan du fortsette med installasjonen:

1. Åpne panseret og installer batteriet på stedet som er beregnet for dette.
2. Vi kobler til batteriet først "+", og deretter "-" og stram festene. Det er verdt å tenke på at den negative terminalen er litt mindre i diameter enn den positive.
   

   Når du kobler til batteriet, kobler du først til "+" og deretter "-"-terminalen
3. Bruk en pipenøkkel, stram mutteren som holder stangen i bunnen av batteriet.
   

   VAZ 2107-batteriet er installert på en plattform i motorrommet og festet med en mutter og en spesiell stropp

Hva skjer hvis du snur polariteten

Selv om terminalene for tilkobling av energikilden har forskjellige diametre, er det noen ganger situasjoner når bileiere klarer å blande opp polariteten. Hvis batteriet er koblet feil til VAZ 2107, diodebroen til generatoren, spenningsregulatoren svikter, kan noen sikringer gå. En feilkobling kan ikke overses, da dette gir røyk og brennende lukt. Hvis en slik plage oppstår, må du umiddelbart koble fra polene fra batteriet for å unngå alvorlige konsekvenser.

Batteriet tømmes raskt

Et av problemene som manifesterer seg på VAZ 2107 og andre klassiske Zhiguli-modeller kommer ned til batteriutlading etter parkering, det vil si at strømkilden bokstavelig talt over natten blir utladet i en slik grad at den ikke er i stand til å rulle starteren. Årsaken til dette fenomenet ligger i utilstrekkelig batterilading eller høy lekkasjestrøm. Først må du sjekke følgende:

• integriteten til laderelésikringen;
• påliteligheten av å feste terminalene på batteriet;
• spenningen på batteriet og ved utgangen av generatoren;
• tilstand og spenning til dynamobeltet;
• renheten til spenningsregulatorens terminaler og tilstanden til børstene.

En av grunnene til underlading er dårlig kontakt på reléregulatoren

I tillegg må du være oppmerksom på ladeindikatorlampen: den skal slukke umiddelbart etter at motoren er startet. Hvis lampen ikke slukker og batteriet er utladet, kan det være flere årsaker:

• feil på reléregulatoren;
• slitasje eller stikking av børstene i børsteholderen;
• feil på en av diodene i generatoren.

Batteriladelampen er en ladeindikator som skal slukke når motoren startes.

På VAZ 2107 er batteriladekretsen utformet på en slik måte at ladeindikatorlampen er i generatorens eksitasjonskrets. Når spenningen som generatoren produserer ved start av motoren overstiger spenningen på batteriet med 0,1 V, slukker lampen. Dette betyr imidlertid ikke at det nødvendige ladenivået leveres til batteriet, siden strømkilden kan bli utladet selv med lyspæren slått av. I dette tilfellet anbefales det å sjekke spenningen på batteriterminalene med et multimeter.

Hvis sjekken viste verdier i området 13,7–14,2 V, er det ingen problemer med ladningen. Hvis utladningen er rask, kan en høy lekkasjestrøm være en mulig årsak.

Batterilekkasjestrøm er en parameter som indikerer selvutladingen av energikilden når bilen er parkert med motoren slått av og forbrukerne slått av. Avhengig av styrken på lekkasjestrømmen, er det mulig ikke bare å lade ut batteriet, men også å tenne ledningene.

På "syv" med en fungerende elektrisk del, bør lekkasjestrømmen ikke overstige 0,04 A. Med disse verdiene bør bilen starte selv etter lang parkering. For å måle denne parameteren, er det nødvendig å koble den positive terminalen fra batteriet og koble et multimeter ved gjeldende målegrense til den åpne kretsen, mens alle forbrukere må slås av. Hvis det under testen ble funnet at lekkasjestrømmen er omtrent 0,5 A, bør du se etter årsaken og eliminere den. I tillegg bør du ikke utelukke selve batteriet fra oppmerksomhet - kanskje livet har kommet til en slutt.

Video: batterilekkasjestrømmåling

Hvordan måle batteristrøm.

Batterifeste VAZ 2107

VAZ 2107-kraftkilden er installert i motorrommet på høyre side på en spesiell plattform og festet med en stropp. Dermed er batteriet fast, noe som unngår bevegelse rundt på stedet mens bilen er i bevegelse.

Hvordan forhindre tyveri

Zhiguli-eiere står ofte overfor problemet med batterityveri, som skyldes de betydelige kostnadene for denne delen. Faktum er at det ikke er vanskelig å åpne panseret på "klassikeren", spesielt for en erfaren angriper. Hvordan kan du beskytte deg selv og bilen din fra en slik situasjon? Det er flere alternativer for å løse problemet:

• å plassere bilen på en bevoktet parkeringsplass;
• biloppbevaring i garasjen;
• alarminstallasjon (avhengig av tilkoblingsskjema).

Disse metodene er imidlertid ikke alltid og passer ikke for alle. I dette tilfellet, for å beskytte batteriet mot tyveri, kan du ty til ytterligere sikkerhetstiltak:

• installer låsen på hettedekselet;
• alltid ta batteriet med deg;
• fest batteriet godt.

Et av alternativene for å beskytte batteriet mot tyveri er å installere en lås på panseret

Ikke alle bileiere vil gå med på å ty til det første alternativet, siden dette vil kreve sveisebraketter for en hengelås på panseret, noe som vil ødelegge utseendet til bilen. Ikke alle vil like å stadig ta batteriet med seg. Det gjenstår muligheten for en mer pålitelig festing av batteriet. Et alternativ for å beskytte strømkilden mot tyveri er å bruke festemidler med en hemmelighet, som vil tvinge angriperen til å bruke mer tid, og noen ganger trekke seg tilbake fra planen sin. Det er også mulig å lodde festet, men det bør tas i betraktning at denne metoden i force majeure vil skape alvorlige problemer for bileieren.

Du kan beskytte batteriet mot tyveri ved hjelp av spesielle festemidler - muttere med en hemmelighet

Noen bilister endrer plattformen for batteriet, gjør den i form av en boks og installerer en lås, som du må bruke en sveisemaskin for. Det er en annen måte som kompliserer tyveri av en del - å styrke den med en kjede og installere en hengelås. Det er viktig å forstå at den mest effektive beskyttelsen er et sett med tiltak som forhindrer at batteriet blir stjålet fra bilen.

For å beskytte batteriet kan du lage en spesiell feste som lar deg installere en hengelås

Overføring av batteriet til bagasjerommet

På VAZ 2107 er strømforsyningen normalt plassert under panseret. Noen eiere av "syvere" og andre "klassikere" overfører batteriet til bagasjerommet, og forklarer dette med følgende fordeler:

• mer plass under panseret, noe som er viktig når du planlegger biltuning;
• plasseringen av batteriet i bagasjerommet eliminerer den sterke frysingen ved temperaturer under null, noe som vil sikre en enklere start av motoren om vinteren;
• beskyttelse mot batterityveri.

Uavhengig av målene dine må du ta hensyn til at det ikke vil være lett å få tak i batteriet hvis bagasjerommet er fullastet. I tillegg slippes det ut skadelige gasser fra energikilden. For å overføre og feste produktet sikkert i bagasjerommet til de "syv" trenger du:

• plattform for batterier;
• terminaler for batterikontakter;
• tips for montering av massen;
• batteriholder;
• kabel med et tverrsnitt på 25 mm² og en lengde på 6 m.

Bildegalleri: forbruksmateriell for overføring av batteriet til bagasjerommet

For å montere batteriet brukes festemidler som består av en stang og gjengede stendere.

Installasjon av batteriet i bagasjerommet utføres på en spesiell plattform

Installasjon av en negativ ledning fra batteriet og motoren til jord, samt ledninger til startreléet, utføres ved hjelp av knaster

Batteriterminaler lar deg feste strømledningene sikkert til strømkilden

Ved hjelp av en strømledning tilføres spenning til starteren på bilen

Prosedyren for å overføre og installere batteriet i bagasjerommet er redusert til følgende trinn:

1. Vi borer hull til batteriputen i bagasjerommet.
2. Vi legger kabelen fra bagasjerommet til motorrommet gjennom kupeen (lengden skal være nok til retractorreléet på starteren).
3. Vi trykker spissen på ledningen og fester den til reléet.
   

   Vi trykker på spissen og fester den til startreléet
4. Vi produserer og installerer en ny ledning fra jord til motor.
   

   Når du installerer batteriet i bagasjerommet, er det nødvendig å lage en pålitelig bakke på motoren
5. Vi fikser massen og plattformen for batteriet.
   

   Vi fester jordledningen for batteriet til sidebjelken i bagasjerommet
6. Vi installerer og fester selve batteriet, og etter å ha skrudd ledningene til terminalene, setter vi dem på og fester dem på batterikontaktene.
   

   Etter å ha installert og festet batteriet, kobler vi til terminalene
7. Vi starter motoren og sjekker spenningsavlesningene: 14,2 V uten belastning og 13,6 V under belastning ved tomgang.

VAZ 2107 batteriladekrets

En av de viktigste elektriske kretsene til en bil er batteriladekretsen. Som eier av VAZ 2107 er det nødvendig å i det minste minimalt forstå prinsippet om å lade strømkilden, hvilke elementer som er involvert i denne kretsen, noe som vil tillate deg å iverksette passende tiltak i tilfelle feil.

Ordning for lading av batteriet på VAZ 2107: 1 - batteri; 2 - generator; 3 - monteringsblokk; 4 - tenningslås; 5 - voltmeter; 6 — en kontrollampe for en ladning av akkumulatorbatteriet

Diagrammet ovenfor gir en forståelse av at en funksjonsfeil i batteriladekretsen er mulig hvor som helst. Dette kan for eksempel være problemer med børstene til reléregulatoren eller en oksidert kontakt på en hvilken som helst del av den elektriske kretsen. Som et resultat vil generatoren ikke være i stand til å lade batteriet helt, noe som vil føre til gradvis utlading.

Når du velger et batteri for VAZ 2107, må du følge de anbefalte parametrene. Dermed vil det være mulig å sikre problemfri installasjon og drift av produktet i lang tid. Hvis det er problemer med batteriladingen, etter å ha lest diagrammet, kan du uavhengig finne og fikse sammenbruddet.