Formål, beskyttelse, reparasjon og utskifting av terskler på VAZ 2106

De første eksemplarene av VAZ 2106 rullet av samlebåndet for mer enn 40 år siden. Til tross for dette fortsetter mange av dem å bli brukt i dag. Det er klart at over tid, på en hvilken som helst bil, til og med av høyeste kvalitet, oppstår problemer ikke bare med lakken, men også med noen deler av karosseriet. En av delene som oftest korroderer er terskler. Med de nødvendige verktøyene og grunnleggende ferdighetene kan du beskytte, reparere eller erstatte tersklene på VAZ 2106 med egne hender.

Beskrivelse og formål med terskler VAZ 2106

Noen nybegynnere tror at tersklene på VAZ 2106 eller en hvilken som helst annen bil bare spiller en kosmetisk rolle og fungerer som tuning. Dette er ikke tilfelle - tersklene til bilen er viktige, nemlig:

• gi et attraktivt og vakkert utseende;
• tjene til å beskytte kroppen mot mekanisk skade, så vel som mot de negative effektene av kjemiske reagenser og eksterne naturlige faktorer;
• sikre bekvemmeligheten av ombordstigning og avstigning av passasjerer.

Terskler utfører en kosmetisk og beskyttende funksjon

Bæreelement i kroppen

Hvis du ser på utformingen av VAZ 2106-terskler, består de av følgende elementer:

• det ytre panelet er synlig og kalles terskelen;
• den indre delen - den kan sees fra innsiden av bilen;
• forsterker - plassert inne i boksen;
• kontakt - synlig hvis du ser på terskelen nedenfra.
  

  Terskelen til bilen består av flere deler: et eksternt og internt element, en kontakt og en forsterker

Stivheten til karosseriet oppnås ved å koble sammen de ytre og indre delene av terskelen, forsterkeren og kontakten. Til dette brukes punktsveising. Resultatet er en bokslignende struktur, som gir den nødvendige stivheten.

Les hvordan du justerer hjulinnstillingen på VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html

Jack hekker

Jekkkontaktene er sveiset til karosseriet. Hvis det er nødvendig å bytte ut et hjul eller andre elementer, er det nødvendig å heve bilen. Til dette brukes en jekk, som settes inn i et spesielt hull på jekkkontakten.

Jekkkontakten brukes til å installere jekken og heve den ene siden av bilen.

For å gjøre det lettere å installere jekken om vinteren eller slaps, lukker hjemmehåndverkere hullet på reiret med en vanlig champagnekork. Dermed forblir reiret alltid tørt og rent. Dette gjør at du ikke bare raskt og enkelt kan sette jacken inn i den, men forlenger også levetiden til hele jack-kontakten.

Gjør-det-selv reparasjon av terskler

På VAZ 2106, som på alle andre biler, kan reparasjon eller utskifting av terskler være nødvendig i slike tilfeller:

• korrosjon;
• mekanisk skade.

For å erstatte terskler med egne hender, må du ikke bare ha grunnleggende ferdigheter for å utføre slikt arbeid, men også det nødvendige settet med verktøy:

• godt skjerpet meisel;
• kraftig skrutrekker;
• en hammer;
• gassveising eller kvern;
• punktsveising, hvis ikke, kan MIG-sveising brukes;
• elektrisk drill;
• en metallbørste som brukes til å rense de indre hulrommene i kroppen fra korrosjon, som vil være synlig etter demontering av tersklene.
  

  For å reparere terskler trenger du enkle og rimelige verktøy.

Reparasjonsterskler VAZ 2106 uten sveising

Hvis du ikke tillater masseødeleggelse av dette kroppselementet ved korrosjon eller dens mekaniske skade er ubetydelig, kan du utføre reparasjoner med egne hender og uten bruk av en sveisemaskin. For å utføre arbeid med å gjenopprette utseendet til tersklene, trenger du følgende verktøy og materialer:

• epoksy lim;
• glassfiber;
• gummi rulle;
• gummi spatel;
• rustfjerner;
• løsningsmiddel;
• sandpapir;
• kitt;
• aluminiumspulver, populært kalt "sølv";
• primer;
• lakk som matcher fargen på bilen. Noen bilister maler tersklene svarte.

Prosedyren for å reparere terskler VAZ 2106 uten bruk av en sveisemaskin:

1. Klargjøring av det skadede området. Skadestedet renses for rust med sandpapir og en spesiell væske. Rengjøring bør utføres kvalitativt, til utseendet av rent metall.
   

   Det skadede området rengjøres til bart metall
2. Forberedelse av epoksyharpiks. Epoksylim tilberedes i henhold til instruksjonene. På grunn av det faktum at det etter tørking blir sterkt, men sprøtt, er det nødvendig å legge til aluminium eller kobberpulver til det. Små metallpartikler vil spille rollen som forsterkning.
   

   For å forsterke epoksylim må det tilsettes aluminium eller kobberpulver.
3. Reparasjon av skader. Før den ferdige sammensetningen påføres, avfettes det forberedte stedet på terskelen med et løsningsmiddel. Et lag lim påføres, deretter dekkes med et stykke glassfiber av passende størrelse. Lag flere slike lag, med hvert stykke rullet med en rull for å fjerne luft. Det vil ta minst 12 timer før epoksylimet er fullstendig herdet.
   

   Til lappen brukes glassfiber og epoksyharpiks.
4. Påføring av kitt. Det kan skje at etter påføring av glassfiberen faller den litt ned og det dannes en bulk. I dette tilfellet brukes bilkitt for å jevne ut overflaten. En gummispatel brukes til å jevne den ut.
5. Behandling av det restaurerte nettstedet. Gjør dette med sandpapir etter at limet eller sparkelmassen har stivnet helt. Høykvalitets rengjøring og utjevning av det restaurerte området utføres.
6. Fargelegging. Først blir overflaten belagt med en bilprimer, og etter at den tørker, males den.
   

   Etter å ha malt lappen er den nesten umerkelig

Som du kan se, hvis det er mindre skader på VAZ 2106-terskelen, selv om hullet er gjennom, kan reparasjoner gjøres uten bruk av en sveisemaskin.

Video: terskelreparasjon med en glassfiberlapp

terskelreparasjon. alternativ for gjenkjøp

Utskifting av terskler

Det er klart at bruk av epoksyharpiks for å reparere terskler er en midlertidig løsning. Den kan kun brukes til mindre defekter. Hvis terskelen er alvorlig skadet av korrosjon eller har fått alvorlig mekanisk skade, må den erstattes fullstendig, og i dette tilfellet er sveising ikke lenger nok.

Prosedyre for utskifting av terskel:

1. Plan grunnpreparering. For å utføre arbeid må bilen monteres på et solid og jevnt underlag. Dette er spesielt viktig for gamle og råtne biler. Under reparasjoner kan klaringene til dører og andre karosserielementer endres. For å beholde alle hullene er strekkmerker festet i døråpningen.
2. Fjerning av dører. For å lette arbeidet er det bedre å fjerne begge dørene. Før dette er det nødvendig å indikere plasseringen av løkkene - det vil være lettere å installere dem etter reparasjonen.
   

   For å lette utskifting av dørterskler, er det bedre å fjerne
3. Fjerning av ytre terskelpanel. Gjør dette med en kvern eller hammer og meisel.
   

   Den ytre delen av terskelen er kuttet av med en kvern eller slått ned med en meisel og en hammer
4. Fjerning av forsterker. Etter fjerning av ytre panel vil tilgangen til platen med hull være åpen. Dette er forsterkeren, som også er fjernet.
5. Overflate rengjøring. Ved hjelp av en børste for metall, samt en kvern eller en drill med en spesiell dyse, renser de alt fra korrosjon. Spesielt nøye behandle stedene som skal sveises.
6. Sjekker forsterkeren for samsvar. Det er tider når det er litt lenger og du må kutte av en ekstra seksjon.
   

   Sjekk om lengden på forsterkeren stemmer, og hvis ikke, kutt av det overflødige
7. Installasjon av forsterker. Gjør dette først ovenfra, deretter nedenfra ved hjelp av to parallelle sømmer.
   
   

   Forsterkeren er festet og deretter forsvarlig sveiset
8. Montering av ytre terskelpanel. Først prøver de den og, om nødvendig, kutter de den til ønsket størrelse.
9. Terskelinstallasjon. Først og fremst fjernes transportjorden fra overflaten. For å beskytte terskelen mot korrosjon, er overflaten belagt med en spesiell blanding. Fiksering utføres med skruer eller klemmer.
   

   De prøver på terskelen, og hvis alt er i orden, fiks det med klemmer eller selvskruende skruer
10. Montering av dører.
11. Sjekker hull. Den innstilte terskelen skal ikke gå utover dørbuen. Hvis alt er bra, kan du sveise det installerte elementet.
12. Terskelfeste. De begynner å sveise det ytre panelet, beveger seg fra det midterste stativet til den ene siden og deretter til den andre siden.
    

    De begynner å sveise terskelen, beveger seg fra midtre stativ til en og deretter til den andre siden
13. Koblingsfeste. De gjør det sist. Koblingen er sveiset nedenfra til gulvet. For å forhindre at skjell faller på hodet ditt, kan du lage hull i gulvet. Etter det, stram kontakten med en jekk og kok den fra innsiden av kupeen.
14. Grunning og maling av terskelen.
    

    Vanligvis er terskler malt i fargen på bilen

Lær hvordan du installerer lydløse dørlåser: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html

Video: erstatte terskler ved hjelp av sveising

Bytte ut terskelen til VAZ classic 2101-07 (kroppsreparasjon)

Anti-korrosjonsbehandling av terskler

For å utsette reparasjon eller utskifting av terskler på VAZ 2106 så mye som mulig, er det nok å utføre anti-korrosjonsbehandlingen riktig og i tide. Eksperter anbefaler anti-korrosjonsbehandling av terskler en gang hvert annet år. Dette vil være tilstrekkelig for å forhindre korrosjonsskader på det angitte elementet. Det er ønskelig at den første behandlingen gjøres av spesialister, og først da vil det være mulig å opprettholde terskelen i normal tilstand på egen hånd.

For å behandle tersklene med egne hender, må du kjøpe et anti-korrosjonsmiddel, det kan være Car System, Novol, Rand eller lignende. Du trenger også en antirustvæske, en metallbørste, sandpapir. Følgende arbeid utføres i personlig verneutstyr:

1. Bilen må vaskes grundig og tørkes.
2. Bruk en børste og sandpapir for å fjerne rust fra terskelen.
3. Dekk overflaten med et antirustmiddel og la den tørke helt.
4. Behandle tersklene fra innsiden med en anti-korrosjonsblanding. Det kan være enten flytende eller i form av en aerosol.
   

   Anti-korrosjonssammensetning dekker fullstendig den indre overflaten av tersklene

Utenfor kan du behandle tersklene til bilen med antigravitasjon eller gravitex. For å gjøre dette er karosseriet lukket og bare terskler er igjen. Den ervervede sammensetningen påføres fra boksen i flere lag, og hvert lag må tørke i minst 5 minutter. Det er nok å påføre 2-3 lag.

Anti-grus eller gravitex dekker den ytre delen av terskelen

Mer om karosserireparasjon VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/kuzov-vaz-2106.html

Video: fylle terskler med Movil

Hell Movil liter i stryk!!!

Terskeløkning

For å øke tersklene kan du kjøpe en fabrikkforsterker. Ofte lager hjemmehåndverkere det på egen hånd, til dette brukes en metalllist 125 mm bred og 2 mm tykk. Et stykke av den nødvendige lengden er avskåret fra det, hvor det lages hull hver 6-7 cm, og forsterkeren er klar. For å oppnå maksimal stivhet, forsterker noen håndverkere tersklene med et profilrør.

For å oppnå maksimal stivhet, forsterker noen håndverkere tersklene med et profilrør

For å styrke plasseringen av jekkene, kan du i tillegg sveise en metallplate, og først deretter fikse jekken.

terskeldekorasjon

For å gjøre utseendet til bilen deres mer attraktivt, installerer mange eiere spesielle plastforinger og lister på tersklene.

Overlegg på terskler

Dørterskler VAZ 2106 er plastelementer som er festet til den ytre delen av terskelen. De viktigste fordelene med å installere dekorative overlegg:

• beskyttelse av terskler fra de negative effektene av fuktighet, sand og smuss;
• forebygging av for tidlig korrosjon;
• beskyttelse av lakken mot mekanisk skade;
• evnen til å skjule mindre feil;
• forbedre utseendet til bilen.

Plastdørterskler forbedrer bilens utseende

Lister

Terskellister er gummi-plastprodukter som er montert på vanlige steder av VAZ 2106. De er montert på dobbeltsidig tape. Tilstedeværelsen av hule seksjoner inni lar deg dempe mindre mekaniske støt. Slike elementer dekorerer også utseendet til bilen.

Terskellister kan være forkrommet eller sort

Video: installasjon av lister på terskler

Montering av terskellister vaz 2101

For å sikre maksimal levetid på bilens karosseri, må den inspiseres regelmessig og eventuelle funksjonsfeil elimineres i tide. Dette gjelder spesielt terskler, da de er mest utsatt for negativ påvirkning av eksterne faktorer. I tillegg er tersklene, i motsetning til bunnen av bilen, på et fremtredende sted, og selv den minste skade på dem vil påvirke utseendet til VAZ 2106 negativt.