Slipp luft
Noen komponenter i bilen klarer seg ikke uten luft, mens andre til og med er skadelige. Luftinnblanding, det vil si tilstedeværelsen av uønsket luft, manifesterer seg på forskjellige måter.
I det hydrauliske bremsesystemet manifesterer det seg som en "kollaps" av pedalen under trykk fra foten, uten uttalte effekter. 
bremseeffekter. Når du trykker på bremsepedalen etter hverandre, begynner den å stige og samtidig øker bremseeffektiviteten. Det hydrauliske clutchkontrollsystemet reagerer på samme måte på luftinntrenging. Etter å ha trykket på pedalen, kobles ikke clutchen helt ut, noe som gjør det vanskelig eller til og med umulig å skifte gir. Clutchen kan bare kobles helt ut etter gjentatte raske trykk på pedalen. Årsaken til at luft kommer inn i det hydrauliske bremse- og clutchsystemet er ofte feil luftingsprosedyre etter reparasjon, utilstrekkelig væske i reservoaret eller en mindre lekkasje.
Sammenlignet med hydrauliske systemer er det mye vanskeligere å oppdage luft i en motors kjølesystem. I denne tilstanden er motoren utsatt for overoppheting, noe som kan være forårsaket av andre årsaker. Ved tilstedeværelse av luft i kjølesystemet observeres også en reduksjon i intensiteten av oppvarming, men dette kan også være et resultat av forskjellige funksjonsfeil. Luft i kjølesystemet oppstår ofte på grunn av en lekkasje som væske kan sive gjennom på den ene siden, og på den andre siden når systemet kjøles ned kan luft suges inn fra utsiden, og trykket i kjølesystemet er lettet. Luft i kjølesystemet er også et resultat av feil blødning etter reparasjon. Noen systemer kan ventilere seg selv, andre ikke og krever visse handlinger for å gjøre dette. Uvitenhet om dem eller korte pumpeveier fører til at ikke all luft fjernes fra systemet.
Dieselinjeksjonssystemer er svært følsomme for luftinntrenging. Tilstedeværelsen av luft i diesel kan forstyrre motorens drift. Blødningsprosedyren er nøyaktig spesifisert av produsenten. I mangel av slike instruksjoner bør tommelfingerregelen være å lufte drivstoffsystemet først og deretter injektoranordningen.
