Nissan: Leaf er energilagring for hjemmet, Tesla kaster bort ressurser
Innhold
Nissan har nettopp lansert andre generasjon Nissan Leaf med 40kWh batterier, en variant som har vært i salg i Europa i over 1,5 år. Bilen ble annonsert som energilager for hjemmet. Tesla fikk det forresten også.
innholdsfortegnelsen
- Australske Nissan selger Leaf, og fremhever V2H-støtte
- Tesla angriper energimarkedet
- Blad er bedre fordi det ikke sløser med ressurser og er håndterbart
Det er ikke kjent hvorfor Nissan først nå introduserer sin elbil på det australske markedet. Kanskje er dette en økende trussel fra Tesla – men i et helt annet segment enn du kanskje forventer.
Tesla angriper energimarkedet
Vel, i november 2017 ble Tesla lansert i Sør-Australia. det største energilageret i verden med en kapasitet på 129 MWh og en kapasitet på 100 MW... Den australske regjeringen var tydelig overrasket over hastigheten til Tesla (installasjonen var klar på mindre enn 100 dager) og kvaliteten på systemet. Derfor lovet han, to måneder etter idriftsettelse, å finansiere et annet prosjekt: en distribuert versjon av en energilagringsenhet som til slutt skulle bestå av Tesla Powerwall 2 hjemmelagre med en kapasitet på 13,5 kWh. stort nett med en samlet kapasitet på 675 MWh.
Teslas første energilagringsløsning løste de fleste energiproblemene i Sør-Australia og forventes også å få strømprisene ned for husholdningene. Sistnevnte kan fikse kontinentets energiproblemer.
> Polsk Tesla-tjeneste nå offisielt lansert [oppdatering]
Blad er bedre fordi det ikke sløser med ressurser og er håndterbart
Da Nissan introduserte Leaf II på det australske markedet, kalte Nissan den for en fornøyelse å kjøre. Dette er forståelig, men det endte ikke der: det ble understreket det Nissan Leaf er faktisk en 2-i-1-brikke... Vi kan ri den, ja, og når vi kommer dit, vi kan koble den til hjemmenettverket for å drive andre enheter... Det siste alternativet er tilgjengelig takket være støtten til V2H (bil-til-hjem) mekanismen, som gir en toveis strøm av energi.
Hva har Tesla med det å gjøre? Vel, ifølge Nissan, sitert av Thedriven (kilde), er Tesla-strømforsyninger "sløsing med ressurser." De har liten kapasitet og brukes kun til energilagring eller overføring. i mellomtiden Nissan Leaf - energilagring på hjul! Med et daglig energiforbruk på 15-20 kWh bør Leaf-batteriet være nok til to dagers drift, uavhengig av operatørens nett.
Dessverre har Nissan Australia ennå ikke ladestasjoner som tillater toveis energistrøm gjennom Leaf <-> huslinjen. Enhetene skal være tilgjengelig innen 6 måneder, som er tidlig i 2020.
Redaktørens notat www.elektrowoz.pl: En "energilagringsenhet" er ganske enkelt et stort batteri som er koblet til husholdningens elektriske nettverk. Driften av lageret er fullt programmerbar, for eksempel kan det lade billig energi om natten for å gi det bort på dagtid.
Dette kan interessere deg:
