Nissan Leaf og frost - hva skal du huske?

Innhold

Bladbatteri og frost
Batteri Leafa a mróz
- - Elektriske kjøretøy på Facebook - VI LIKER:

Nissan Leaf-batterier har en innebygd mekanisme for å sikre at temperaturen ikke synker under et visst nivå. Men når frosten starter, trenger Leafs batteri (og eventuelle andre elbilers) spesiell oppmerksomhet. Hva skjer?

innholdsfortegnelsen

Nissan Leaf og frost eller frost
- Bladbatteri og frost
- Batteri Leafa a mróz
  - - Elektriske kjøretøy på Facebook - VI LIKER:

Nissan Leaf-batteriet har innebygget varmeapparat (figurativt sett), som gjør batteriene varme selv ved lave temperaturer. Batterivarmesystemet henter selvsagt strømmen fra selve batteriene - og det er derfor lave temperaturer gjør at ladningen synker selv når Leaf ikke brukes.

Nissan Leaf konstruksjonsskjema: 1) drivmotor og reduksjon, 2) omformer, 3) lader, omformer og ladekontrollsystem, 4) høyspentkabler, 5) Li-ion batteri, 6) serviceplugg. (c) Nissan.

> Electric Syrena 105: batterier for 10 kWh, en strømreserve på 100 kilometer og rundt 40-45 tusen zloty koster [FOTO, VIDEO]

Bladbatteri og frost

Når frost begynner (høst), er det verdt å huske å la bilen være ladet til minst 20 prosent. Lave temperaturer reduserer effektiviteten til batteriet - så hvis vi beregnet avstanden "ved kontakt", kan de frosne batteriene svikte oss noen kilometer før målet.

Når temperaturene er lave, er det heller ikke lov å la bilen stå i mer enn 14 dager med batteriet ladet til noen prosent. Dette kan føre til at bilen blir immobilisert.

Batteri Leafa a mróz

Batteri og frost. Når temperaturen synker til minus 17 grader, slår bilen på en varmeovn for å varme opp batteriene. Varmeren slås av når temperaturen stiger til minst -10 grader eller batteriladingen faller under 30 prosent.

> Hvilke kjøretøy har TMS Active Battery Temperature Monitoring og hvorfor er det viktig?

Derfor bør du på svært frostnetter passe på minst 40 prosent lading, og helst - koble bilen til lading over natten.

handel