Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, vår test - Road Test
Den japanske SUV -en er romslig, komfortabel og godt ferdig. Det gir ikke CVT -kjøreglede, men det gir mye.
Pagella
|
|
La Nissan X-Trail - Qashqais eldre søster. Den er bygget på plattformen som Renault Koleos senere ble født på, og gjennomgikk i begynnelsen av 2017 en viktig, men ikke for aggressiv restyling. Dette SUV komplett og tilgjengelig i 5- og 7-seters konfigurasjoner, med for- eller firehjulsdrift. Det viser seg solid, romslig, komfortabelt og veldig allsidig. Versjonen vi tester er 1.6 dCi 130 CV Tekna, kombinert med automatgir CVT XTronic og firehjulsdrift. La oss sammen finne ut dens styrker og svakheter.
by
Dette er tydeligvis ikke en liten bil å komme inn i. trafikk innbygger, men vet samtidig hvordan man skal være komfortabel og manøvrerbar. Sensorer parkering og 360°-kameraet er til stor hjelp ved manøvrering og på trange steder. 1.6 130-motoren er stillegående og garanterer riktig startpunkt. Den trinnløse girkassen fungerer jevnt og jevnt, men utelukker ikke glidning ved hard akselerasjon.
Utenfor byen
Hvis på den ene siden X Trail det er veldig behagelig, romslig og komfortabelpå den annen side er det (forståelig nok) litt mindre hyggelig å kjøre enn søsteren Qashqai: både for større masse øker det uunngåelig rullingen litt, og for rattet, som ikke er for grei. På den annen side absorberer den bedre støt i asfalten og er også designet for terrengbruk. CVT er mer verdsatt ved lave og / eller konstante hastigheter: når det ofte er nødvendig å bytte gir, når tempoet blir mer stabilt, ser scootereffekten litt ut (typisk for denne typen girkasse). DE forbruk gjennomsnittsverdiene som ble funnet under testen er rundt 14-15 km / l.
hovedvei
På Nissan X-Trail du reiser langt komfort... Førerstillingen er forhøyet, men optimal. Lydisolering av kabinen er også utmerket, det samme er motoren, som er stille i 130 km / t og gjør lange turer veldig hyggelige.
Livet om bord
La X Trail i versjon Tekna den er veldig godt ferdig, med et interiør av høy kvalitet i skinn, et solid og godt bygget dashbord og en perfekt strukturert cockpit. Det er ikke plass om bord, det er det uttrekkbar sofa og modulær for å maksimere bruken av volumer i henhold til dagens behov. Kapasitet bagasjeromsom fortsetter 565 liter (5-seters konfigurasjon) opptil ca. 2.000 med baksetet nedfelt. Høyden på lasterammen er også god. Og 700 euro et tak med panoramautsikt disse pengene er godt brukt.
Pris og kostnader
La Nissan X-Trail har en startpris på ca 29.000 euro. Versjon Tekna 1.6 dCi 130 av vår test – makspris – ca. 39.000 евро... Kjøretøyet leveres som standard med parkeringssensorer, LED-frontlykter, 19-tommers hjul, klima med to soner, cruise control (ikke adaptiv), et 7-tommers infotainmentsystem, lærpolstring og mer.
sikkerhet
donasjon sikkerhet av Nissan X-Trail (fem stjerner i Euro NCAP -kollisjonstester) veldig rik: front-, side- og gardin -kollisjonsputer, startassistent for bakker, Isofix -utstyr, stabilitet og trekkraftkontroll, overvåkning av dekktrykk, sikkerhetsskjerm (automatisk bremsing med fotgjenkjenning, advarsel om kjøring fra kjørefelt, trafikk Skiltdeteksjon og automatisk fjernlysassistent) og Safety Shield Plus (sjåføroppmerksomhet, parkeringsassistent, dekning av blindsoner og gjenkjenning av hindre bak). Alltid effektiv der bremsing, i alle situasjoner.
Спецификация
| Размеры | 469x183x164 |
| motor | 1.598 cm |
| Styrke | 130 hk og 320 Nm |
| opptreden | 188 km / t 10,5 sek fra 0 til 100 km / t |
| bagasjerom | 565 / 1996 liter |
| forbruk | 5,2 l / 100km |
