Om speedometeret på VAZ 2106: fra valg til reparasjon
På alle biler måles bevegelseshastigheten av spesielle enheter som kalles hastighetsmålere. To typer slike enheter ble installert på VAZ 2106 i forskjellige år, så eiere kan ofte ha spørsmål angående kontroll og reparasjon av speedometeret.
Hastighetsmåler VAZ 2106
Speedometeret på enhver bil er en enhet som tjener til å bestemme gjeldende hastighet. I tillegg, for førerens bekvemmelighet, registrerer enheten samtidig hele kjørelengden til bilen fra det øyeblikket den ble sluppet fra samlebåndet og indikerer kjørelengden for den siste dagen.
Hovedegenskapene til speedometeret på "seks":
- avlesninger fra 0 til 180 km/t;
- målt hastighet - fra 20 til 160 km/t;
- girforhold - 1:1000.
Denne enheten er laget i et hus: det er mest praktisk å montere speedometeret på instrumentpanelet til VAZ 2106 og om nødvendig fjerne det.
Det er merkelig at den første prototypen av det moderne speedometeret ble laget tilbake på 1500-tallet av Leonardo da Vinci selv. Denne enheten ble brukt til å måle hastigheten til hestevogner. Og på biler begynte hastighetsmålere å bli installert først i 1901.
Hva er hastighetsmålere
Mer enn hundre år har gått siden 1901. I løpet av denne tiden har ikke bare designfunksjonene til biler endret seg, men også selve hastighetsmålerne. I dag er det vanlig å dele alle bilutstyr for å fikse kjørelengde og måle kjørehastighet i to hovedtyper:
- mekanisk handling;
- elektronisk.
Mekaniske enheter på VAZ 2106 kan bare være av trommeltypen. Det vil si at indikatoren påføres en spesiell trommel, som roterer i henhold til rotasjonshastigheten til hjulsettet. Det vil si at det er en mekanisk forbindelse av enheten med den sekundære akselen til girkassen.
Det er ingen slik forbindelse i det elektroniske speedometeret. Data om gjeldende bevegelseshastighet kommer fra hastighetssensoren, som regnes som en mer nøyaktig avlesning av gjeldende informasjon.
Hvorfor lyver speedometeret?
Faktisk kan selv det mest moderne autospeedometeret forvrenge reelle hastighetsindikatorer. I utgangspunktet er problemer forbundet med kalibreringen av enheten eller med forskjellen i driften av forskjellige aksler under manøvrer.
Sjåføren må vite at hovedårsaken til "bedraget" av hastighetsmålere på VAZ 2106 er størrelsen på diskene og gummien. Jo større den totale diameteren til hjulet på maskinen er, desto større er avstanden de "seks" reiser i 1 omdreining av drivakselen. Følgelig, jo mer kjørelengde vil enheten vise.
Video: speedometeret lyver - vi demonterer, behandler
I følge statistikk "ligger" hastighetsmålere på VAZ 2106 på 5–10 km / t. Det er på grunn av denne funksjonen at produsenter vanligvis undervurderer kalibreringen av enheten litt, slik at enheten viser litt lavere målinger enn den faktisk er.
Mekanisk speedometer for VAZ 2106
Mekaniske enheter anses som enkle som mulig, siden essensen av arbeidet deres ligger i forbindelsen mellom elementene i bilen. Så en mekanisk enhet på VAZ 2106 fungerer etter prinsippet om å koble speedometernålen med utgangsakselen til girkassen. Selve girkassen mottar drivkraften fra hjulsettets rotasjon. Dermed mottar pilen energi fra hjulet på bilen og reflekterer den tilsvarende verdien på instrumentskalaen.
I hulrommet til den manuelle girkassen til "seks" er det en utgangsrulle som et gir er satt på. Tannhjulet roterer på denne valsen under bevegelse og berører kabelen til enheten. Kabelen er en sterk kabel pakket inn i beskyttelse. Den ene enden av kabelen er montert i hullet til dette giret, og den andre er koblet til hastighetsmåleren.
Feilfunksjoner
Det mekaniske speedometeret er bra fordi det er lett å identifisere funksjonsfeil i driften og diagnostisere en funksjonsfeil. Konvensjonelt kan alle mulige feil deles inn i to typer:
- speedometeret viser ikke den faktiske hastigheten til bilen;
- drivdelen av enheten lager mye støy.
Årsakene til disse feilene inkluderer:
- En generell feil på selve speedometeret - i dette tilfellet kan du ikke gjøre uten å bytte ut enheten.
- Løsning av de fleksible akselendemutrene. I ferd med å kjøre på ujevn vei kan mutterne skrus ut - bare stram dem helt slik at speedometeret begynner å vise riktige data.
- Brudd på den fleksible rullen i sjekkpunktet. Denne delen må skiftes ut.
- Tauskade. Det er umulig å gjenopprette integriteten, den må endres.
Hvis du ser på statistikken over sammenbrudd av det mekaniske speedometeret VAZ 2106, kan vi konkludere med at flere feil er knyttet til kabelen og bare kan elimineres ved å erstatte den.
Reparasjonsarbeid
For å gjenoppta ytelsen til et mekanisk speedometer, trenger du:
- skrutrekker med et flatt tynt blad;
- passatiži;
- skiftenøkler;
- ståltråd med diameterkarakteristikk opptil 0.5 mm og lengde opptil 2 meter.
- ny drivkabel.
Siden drivdelen til VAZ 2106-girkassen er montert i bunnen av bilen, må du bruke en grop eller overpass for reparasjoner.
Arbeidsrekkefølgen er som følger:
- Fest bilen sikkert i en slik posisjon at det er praktisk å krype under den.
- Pass på å koble kabelen fra den negative batteripolen.
- Fjern instrumentpanelet i kabinen ved å lirke opp kanten av plasten med en skrutrekker og trykke på låsene.
- Skru av mutteren som fester kabelen til hastighetsmåleren.
- Fest en ny ledning til mutteren.
- Løsne mutteren som holder kabelen i girkassehuset.
- Koble kabelen fra boksen.
- Trekk kabelen mot deg, trekk den ut av bilen slik at guidekabelen som er bundet til mutteren erstatter kabelen.
- Før du installerer en ny kabel, er det nødvendig å smøre den med "SHRUS" eller "Litol".
- Trekk den nye kabelen langs ledningen, og fjern deretter ledningen.
- Utfør alle videre trinn for å fikse kabelen i omvendt rekkefølge.
Dermed kan utskiftingen av kabelen ta opptil en halv time. I alle andre tilfeller er det tilrådelig å umiddelbart erstatte selve speedometerenheten - kun en mekanisk enhet kan installeres for korrekt drift.
Video: gjør-det-selv-reparasjon
Elektronisk hastighetsmåler
Trenden mot elektrifisering av kjøretøy har også påvirket den innenlandske bilindustrien. På mer moderne VAZ 2107-biler var elektroniske hastighetsmålere allerede installert på fabrikken.
Denne enheten er utstyrt med en magnet som er festet til utgangsakselen til den manuelle girkassen. I tillegg har speedometeret også en elektronisk enhet, slik at magneten, som roterer rundt sin omkrets, passerer ved siden av enheten og sender et signal til den om hjulenes rotasjonshastighet. Det vil si at magneten fungerer som en sensor. I sin tur beregner blokken den faktiske hastigheten til bilen i henhold til algoritmen og overfører dataene til en digital enhet i bilen.
Det antas at elektroniske hastighetsmålere er mer nøyaktige enn mekaniske, siden de på grunn av magnetens drift kan lese hastighetsavlesninger fra 0 km / t.
Feilfunksjoner
Feil i driften av elektroniske enheter er vanligvis forårsaket av:
- skade på den elektroniske indikatoren;
- feil på sensoren (magnet);
- dårlig kontakt eller brutt kontakt mellom magneten og den elektroniske enheten.
I sin tur fører disse funksjonsfeilene til at speedometeret begynner å "lyve" sterkt, indikasjonen blinker og viser feil informasjon om hastigheten.
Diagnostikk og reparasjon
Det vil være litt vanskeligere å gjenopprette funksjonaliteten til en elektronisk enhet enn en mekanisk, siden det kreves spesialutstyr i form av en tester og et oscilloskop (eller skanner). Du må også forberede deg på forhånd:
- en skrutrekker med tverrblad;
- skrutrekker med et flatt tynt blad;
- sett med skiftenøkler.
Oftest oppstår problemer med driften av et elektronisk speedometer på grunn av fuktighet eller smuss som kommer inn på terminalene. Derfor bør diagnosen begynne med en inspeksjon av kontaktforbindelsene.
Videre, hvis kontaktene er rene, kan du fortsette til mer detaljert diagnostikk og reparasjoner:
- Inspiser ledninger for tap av isolasjon eller knekk. Om nødvendig må du bytte ut ledningen med en lignende.
- Tester for å kontrollere funksjonen til alle elementene som opererer i hastighetsmålesystemet. En fungerende bevegelsessensor må gi en spenning på minst 9 V og en frekvens på 4 til 6 Hz. Ellers er det nødvendig å erstatte sensoren med en ny (sett enheten inn i stikkontakten).
- Oscilloskopet kontrollerer signalstyrken mellom sensoren og enheten.
Video: hvordan sjekke hastighetsmåleren raskt
Som sådan kan reparasjonen av et elektronisk speedometer bare bestå i fullstendig utskifting, siden hvis alle komponentene og ledningene er i orden, er utskifting nødvendig. Det er enkelt å bytte enhet: bare løsne dashbordet og skru av festene til det gamle speedometeret.
Hvordan du fjerner instrumentpanelet er beskrevet i enhver Murzilka. Kort sagt, to låser fra bunnen, i produksjonsåret ditt, vil du mest sannsynlig måtte fange den med en kniv gjennom et spor, en avsats ovenfra, skru av kabelen fra speedometeret - og nå henger ryddig på ledninger. Videre på Murzilka.
Dermed er "seksen" utstyrt fra fabrikken med enten mekaniske eller elektroniske hastighetsmålere, som hver sjelden feiler. Som regel er alle sammenbrudd av disse enhetene forbundet med en solid levetid og naturlig slitasje av elementene.
