Tilbehør Bentley Continental GT Speed 2013
Bare et selskap som Bentley kunne slippe unna med å kalle en bil "Speed" uten å pådra seg verdens wousers vrede. Bentley har en lang historie med modeller med ordet «Speed» i navnet, og det ikoniske britiske merket kommer ikke til å forlate det nå.
I løpet av en dag jeg tilbrakte på Bentleys Crewe-fabrikk i Storbritannia for noen år siden, lærte jeg årsaken til den ultraraske modellen som førte til gjenoppblomstringen av Speed som en del av navnet. Det ser ut til at da Continental GT ble utgitt i 2003, var alle i selskapet skuffet over at toppfarten var 197 mph, smertelig under 200 mph.
Den beryktede figuren vedvarte frem til introduksjonen av Bentley Continental GT Speed hot rod i 2007, med kraften til å nå hastigheter på opptil 205 mph. Disse tallene oversettes til 315 og 330 km/t i australske termer. Bentley har alltid vært en bil for tøffe individualister, så det er ikke overraskende at han har verdenshastighetsrekorden på is (!) - 322 km/t.
Styling
Stylingen til Bentley coupe er fantastisk, og folk ser på den fra alle vinkler. Selv om karosseriet fikk en kraftig ansiktsløftning i 2011, ble den opprinnelige formen så godt mottatt at den forble praktisk talt intakt, med en liten skarphet i hjørnene som det enkleste kjennetegnet.
Formen på den store kupéen var imidlertid bare et annet diskusjonstema for denne Bentleyen – lyden fra den 6.0-liters twin-turbo W12-motoren var nummer én for alle som diskuterte den britiske bilen.
KJØRING
Grov tomgang høres mer ut som lyden av en retunet V8-racermotor, og den spinnende den produserer høres ut som musikk i ørene dine, selv når du snirkler deg forsiktig gjennom trafikken. Måten den tok på gassen da den skiftet til den nye åtte-trinns automaten, indikerte at bilen var seriøs med å utnytte det ekstra dreiemomentet som tilbys.
Akustikkeksperter i Storbritannia forstår tydeligvis kundene sine veldig godt, og det er rike mennesker som vil takke nei til Ferraris, Lamborghini og til og med Maserati bare på grunn av lyden Bentley lager.
800 Nm dreiemoment ved bare 2000 o/min og 625 hestekrefter ved 6000 o/min gjør kjøring spennende. Når du trykker den høyre pedalen i gulvet, er det en kort forsinkelse når turboene får beskjeden om at du vil handle, etterfulgt av et hardt baktrykk og et målrettet motorbrøl. Drivverket sendes til alle fire hjulene, så det er ingen tegn til hjulspinn, og den store kupéen reiser seg bare og suser mot horisonten.
Innvendig er Bentley Continental GT Speed ren luksus, mens plissert skinn av høy kvalitet skaper en fin tradisjonell stemning. Som de forkrommede ventilasjonskontrollene i dashbordet, tar målere i racingstil og pene små klokker en stor plass i rampelyset.
I forkant av moderne høyytelsesbiler er det en solid karbonfiberinnsats. Dette ultralette materialet brukes også til utvendige speil og aerodynamikk i underkroppen.
Forsetene er store og komfortable, men støtter likevel godt ved harde svinger. Baksetene har plass til et par voksne til, men det er best hvis de ikke er for store og de foran er villige til å gi fra seg litt benplass.
DOMMEN
Jeg elsket denne store ekstroverte kupéen, det er bare synd at budsjettet mitt er over en halv million mindre enn $561,590 XNUMX for en Bentley Continental GT Speed som nettopp har kommet tilbake fra den mest underholdende vei- og restauranttesthelgen.
Bentley Continental GT Speed
Pris
: fra $ 561,690 XNUMX XNUMX
bolig: to-dørs coupe
MOTORER: 6.0 liters twin turbo W12 bensinmotor, 460 kW/800 Nm
Overføring: 8-trinns automat, firehjulsdrift
tørst: 14.5 l / 100 km
