Ett navn, forskjellige biler. Se hvordan produsenter blir forvirret i nomenklaturen!
Innhold
Å gå tilbake til gamle modellnavn blir en stadig mer vanlig prosedyre som brukes av produsenter. Her er eksempler på forskjellige biler med samme navn. Mange produsenter har eller har hatt i tilbudet en bil som skiller seg ut og sitter lenge i minnet. Noen ganger er det av økonomiske årsaker eller endring i selskapets driftsstrategi ikke mulig å innføre en etterfølger og dermed fortsette produksjonen.
Men det er en løsning her også: det er nok til å "gjenopplive" legenden om modellen, og gi et navn til et helt nytt produkt. Det er ingen tvil om at dette er SUV-er i vår tid. De siste årene har vi sett «nye inkarnasjoner» av Mitsubishi Eclipse, Citroen C5 og Ford Puma. Tidligere fungerte de som sportsbiler eller limousiner, nå har de hevet karosseri og fendere. Slike tider.
La oss også se på andre tilfeller der et gammelt navn dukker opp på en helt annen bil.
Chevrolet Impala
På 60- og 70-tallet var Chevrolet Impala et ikon for den amerikanske cruiseren, senere minnet den litt om muskelbiler. En kardinal endring i bildet av modellen fant sted på 90-tallet, og kort før begynnelsen av 2000-tallet ble bilen tildelt middelklassen. Den moderne Chevrolet Impala ser ut som ... ingenting i det hele tatt.
Citroen C2
Når vi tenker på Citroen C2, tenker vi på en liten 3-dørs bil med bi-fold bakluke, tilbudt i VTS sportsversjoner med over 100 hk. I mellomtiden, i Kina, er Citroen C2 ikke annet enn ... en sterkt modernisert Peugeot 206 som ble produsert frem til 2013.
Citroen C5
Den første inkarnasjonen av Citroen C5 var kjent for sin komfortable og holdbare hydropneumatiske fjæring som standard. I neste generasjon 2008-2017 har denne løsningen allerede blitt et alternativ. Med slutten av produksjonen gikk navnet "C5" over til en kompakt SUV - Citroen C5 Aircross. Citroen gjorde et lignende triks med C3: ved å legge til ordet "Aircross" fikk vi bildet av en urban crossover. Interessant nok fortsatte produksjonen av C5 II (ansiktsløftning) i Kina. For 2022 har det navnet returnert til C5X, som også har et crossover-preg.
Dacia Duster
Mens den for tiden tilbudte Dacia Duster har tatt mange markeder rundt om i verden (inkludert Polen) med storm, har navnet vært i bruk i lang tid. Dacia Duster ble kalt eksportversjonene av den rumenske Aro 10 SUV som selges i Storbritannia. Bilen brukte teknologi fra den populære Dacia 1310/1410 og forble i produksjon til 2006.
Fiat Croma
Fiat har gjort flere mer eller mindre vellykkede tilbakerullinger. I forskjellige år ble to forskjellige Fiat Tipo utgitt (i 1988-1995 og den nåværende modellen har blitt produsert siden 2015) og Fiat Croma, som forresten var biler med forskjellige egenskaper. Den eldre (1985-1996) ble posisjonert som en representativ limousin, og andre generasjon ble produsert i 2005-2010. mer som en luksus stasjonsvogn. Produsenten gjenopplivet til og med Fiat 124 Spider (2016-2020), men navnet er ikke helt det samme som 1960-tallets forfedre (den ble kalt 124 Sport Spider).
Ford fusion
Fusionen vi kjenner til var en 4-meters, 5-dørs bil med litt hevet karosseri og bakkeklaring, og det er derfor Ford anså den som en krysning mellom en minivan og en crossover. I mellomtiden, i USA, debuterte Ford Fusion i 2005 som en mellomklasse sedan, med en andre generasjon fra 2012 til 2020 som ganske enkelt var 5. generasjon Ford Mondeo.
ford cougar
På en gang ble Ford Puma assosiert med en urban coupe utviklet fra Fiesta. Det har også vunnet popularitet innen bilracing og dataspill. Det er vanskelig å si om nye Ford Puma, som er en liten crossover, har blitt oppfattet med samme entusiasme. Heldigvis er den unik og original.
Lancia Delta
Den klassiske Delta er først og fremst assosiert med rallying og høyytelses Integrale-varianter som når svimlende mengder på nettauksjoner. Navnet forsvant i 9 år (i 1999), for så å dukke opp igjen i 2008 med en helt ny bil: en 4,5 m luksus kombi. Det er ingenting å regne med sportsånden til forgjengeren.
Mazda 2
Vi var nylig vitne til debuten til Mazda 2 Hybrid, et samarbeid med Toyota så nært at Mazda 2 Hybrid bare skiller seg fra Yaris i merker. Det er verdt å merke seg at standarden "to" forble i forslaget. Interessant nok ble den også solgt som Toyota Yaris iA (i USA), Yaris Sedan (Canada) og Yaris R (Mexico).
Mini Countryman
Den rike historien til den legendariske Mini inkluderer blant annet en eiendom med doble bakdører. En lignende løsning ble brukt i Mini Clubman (siden 2007) i BMW-tiden, men den klassiske modellen ble kalt ... Morris Mini Traveller eller Austin Mini Countryman, dvs. ligner på Mini kompakt SUV, produsert i to generasjoner siden 2010.
Mitsubishi Eclipse
Mange fans av merket var rasende over at navnet, reservert i mer enn 20 år for fire generasjoner av sports-Mitsubishi, ble overført til ... en annen crossover. For å skille mellom de to bilene la produsenten til ordet «Cross». Kanskje dette trinnet ble tilrettelagt av silhuetten til en ny SUV med skrånende tak, som minner litt om en kupé.
mitsubishi romstjerne
Den første Space Star på begynnelsen av 1990- og 2000-tallet vant en stor gruppe mottakere i Polen, som satte pris på det romslige interiøret samtidig som de beholdt dimensjonene til en bybil (litt over 4 m lang). Mitsubishi kom tilbake til dette navnet i 2012, og brukte det i en liten modell av minisegmentet. Produksjonen av Space Star II fortsetter til i dag, og bilen har allerede gått gjennom to ansiktsløftninger.
Opel kombinasjon
Opel Combo har alltid hatt problemer med å utvikle individuell karakter. Det var enten en karosserivariant av en annen modell (Kadett eller Corsa; når det gjelder de tre første generasjonene), eller en annen produsents bil med Opel-merke - som Combo D (dvs. Fiat Doblo II) og den nåværende Combo E (tvilling av Citroen Berlingo og Peugeot Rifter). Du må gi ham én ting: alle kombinasjoner er klassifisert som lastebiler.
Peugeot 207
Tilbake til Peugeot 206 igjen. Den solgte så godt i Europa at den ansiktsløftede 206+ ble introdusert i 2009 sammen med etterfølgeren, 207. Denne bilen ble solgt under samme navn i noen søramerikanske markeder med tillegg av "Compact" også. Interessant nok ble ikke bare en hatchback solgt i denne formen, men også en stasjonsvogn og en sedan.
Renault Espace
Den største, den mest romslige, den mest funksjonelle - allerede den første generasjonen av Espace har samlet en rekke kallenavn "de beste", og i mange tiår har modellen vært ledende blant store familievarebiler. Alle fordelene til Renault Espace fordampet etter presentasjonen av den 5. inkarnasjonen, som har blitt moderne for SUV-er og crossovers. Bilen er trang og med mindre interiørtilpasning enn forgjengerne.
Skoda Rapid
Skoda Rapid er tre helt forskjellige epoker i bilindustrien. Det var navnet på en liten bil fra 1930- og 40-tallet. (med forsterket motor), deretter en 2-dørs coupé fra 80-tallet, utviklet på grunnlag av Skoda 742-serien (den såkalte tsjekkiske Porsche) og en budsjettmodell fra 2000-tallet, solgt i Europa (2012-2019) og Fjernøsten, inkludert andre i India, hvor modellen så ut som en krysning mellom en Fabia sedan og en Volkswagen Polo. I Polen ble denne modellen erstattet av Scala kombi, men Rapid produksjon (etter modernisering) ble videreført, bl.a. i Russland.
Suzuki raskt
Det er vanskelig å telle alle navnene som de ulike generasjonene av Suzuki Swift ble solgt under. Begrepet hang fast med eksportversjoner av Suzuki Cultus (1983-2003), mens den første globale Swift var den europeiske 4. generasjonen, som debuterte i 2004. Men i Japan dukket Suzuki Swift først opp i 2000 i form av ... den første generasjonen av bilen, kjent i Europa som Ignis.
