Prøvekjøring Opel Antara: bedre sent enn aldri

Sent, men fortsatt foran rivalene fra Ford og VW, har Opel lansert en kompakt SUV designet som en moralsk etterfølger til Frontera. Test Antara 3.2 V6 i toppversjonen av Cosmo.

Med en lengde på 4,58 meter overgår Opel Antara sine konkurrenter i kaliber. Honda CR-V eller Toyota RAV4. Dette betyr imidlertid ikke at modellen er et transportmirakel: i normal tilstand rommer bagasjerommet 370 liter, og når baksetene er slått sammen, øker kapasiteten til 1420 liter - et relativt beskjedent tall for denne typen biler. Lastekapasiteten er kun 439 kilo.

Den tverrmonterte seks-sylindrede motoren er også overveldende, i det minste under panseret på Antaras tunge karosseri. Det er en times kjøretur fra GMs rike arsenal, og har dessverre lite å gjøre med den moderne 2,8-liters motoren som finnes i modeller som Vectra. Bare den jevne og stille driften er imponerende. Effekt 227 hk ved høye 6600 o / min og maksimalt dreiemoment på 297 Nm ved 3200 o / min, ligger den imidlertid langt bak sine moderne V6-motstandere, som i stadig større grad blir syke med over 250 hk. fra. og 300 Nm.

Høy pris, unødvendig stiv fjæring

Gjennomsnittlig forbruk av Antara i testen var rundt 14 liter per 100 kilometer - et høyt tall selv for en slik bil. På grunn av den utdaterte fem-trinns automatgirkassen er kjøreopplevelsen treg og tungvint, V6-versjonen er dessverre ikke tilgjengelig med manuell girkasse. Det beste alternativet ville være en manuell girkasse fordi dårlig synkronisering mellom automatgiret og drivverket gjør at motoren ser mindre kraftig ut enn den faktisk er.

I Cosmo-versjonen med 235/55 R 18-dekk viser fjæringen seg å være for stiv, men spesielt i svinger viser den overraskende sine "komfortable" sider, og karosseriet vipper kraftig. Det er ikke dermed sagt at Antara ikke takler sporty kjøring godt – bilen er fortsatt lett å styre og styringen er veldig lett, men presis nok. Opel SUV-modellen forblir nøytral selv i grensemodus og stabilisering er enkel. Om nødvendig griper ESP-systemet inn grovt, men effektivt.

Det er vanskelig å si at de med Antara Opel har skapt den beste representanten for sitt segment, men bilen har sitt eget solide sett med positive kvaliteter, og mange vil definitivt like det.