Funksjoner av lastebiloppheng, typer

En viktig kvalitet ved lastebiler er påliteligheten til turen og stabiliteten. I dag er design av kombinert type ansvarlig for å gi slike egenskaper til maskiner. For eksempel er luftfjæring utbredt i Europa. Fordelen med en slik enhet er rimelige komponenter som sikrer en jevn tur.

Kjøretøysfjæring er en viktig del av fjæringssystemet. Hvis vi snakker om tunge kjøretøy, er kravene til utformingen av strukturen mye høyere enn for personbiler. Løvfjæropphenget til en lastebil er et vanlig og populært opplegg som gir stabilitet og en jevn tur.

Designfunksjoner for suspensjon av lastebiler

Fjæringen er bindeleddet mellom karosseriet og veien. Designet tar på seg støtet i de første sekundene av bilens bevegelse på veibanen.

Fjæringsfunksjoner:

• vibrasjonsdemping;
• kontroll over rulling eller vipping av maskinen;
• lydisolering;
• øke stabiliteten til maskinen under manøvrer.

Lastebiler, i motsetning til personbiler, er fokusert på transport av tung last. Derfor tar kravene til en suspendert konstruksjon hensyn til denne egenskapen i utgangspunktet. Ordningen med en slik enhet er designet for å takle belastningen og redusere vibrasjoner mens du kjører på problematiske veier.

Hovedelementene i systemet

Løvfjæropphenget til en lastebil er et design som inkluderer en rekke avskrivninger og festemidler:

• Detaljer som gir elastisitet. De er ansvarlige for å dempe støt eller støt, dempe vibrasjoner.
• Styreelementer. Spaker eller stenger som er ansvarlige for å justere posisjonen til hjulene under kjøring på rett vei eller i svinger.
• stabiliserende elementer. Forhindre rulling, juster balansen mellom hjulakslene.
• Støtteelementer og festemidler. Et kompleks av mekanismer som er ansvarlig for å fordele lasten og skape støtte for hvert hjul.

På lastebiler er det oftest installert avhengige oppheng. Det betyr at hjulene foran eller bak er parret til hverandre.

Typer lastebiloppheng

Lastebiloppheng kommer med tverrgående eller langsgående fjærer. I tillegg er hydrauliske støtdempere installert på bunnen. I tillegg til lastebiler finnes slike oppheng i SUV-er. Dette er lette og enkle strukturer som reduserer totalvekten til bilen, noe som er spesielt etterspurt når man utstyrer urbane crossovers.

Typer lastebiloppheng

Fjæroppheng er stabile og pålitelige, men de har en ulempe. De er ineffektive som veiledende element, siden de reduserer kontrollerbarheten til bilen.

Prinsippet om drift

Fjæringen er ansvarlig for å konvertere støtenergien når hjulet samhandler med veibanen. Støt dempes på grunn av arbeidet med elastiske elementer. Det er støtdemperne som er med på å dempe vibrasjoner. Som et resultat blir bevegelsen til bilen jevn.

Varianter av lastebiloppheng

Lastebiler er utstyrt med oppheng som er ansvarlige for å omfordele den ytre lasten og forhindre tap av stabilitet under kjøring. Det finnes flere typer strukturer.

Etter type tilkobling i hjulsettet

Denne egenskapen betyr hjulenes avhengighet eller uavhengighet fra hverandre. Avhengige strukturer er hovedsakelig installert på lastebiler. Slike elementer dukket opp i vogner. Moderne fjærer har gjennomgått en rekke oppgraderinger og har blitt trygge og komfortable.

I uavhengige design beveger hjulene seg separat fra hverandre. Når man løper inn i en hindring, stiger den langs en gitt bane. Det andre hjulet på dette tidspunktet opprettholder trekkraft med veibanen. Slike fjæringer er mer etterspurt på personbiler, da de lar deg opprettholde god håndtering og manøvrerbarhet.

Godsvogn

Hensikten med en lastebil er å frakte tunge ting. Derfor er stabiliteten til alle fire hjulene viktigere for sjåføren, og ikke bilens manøvrerbarhet i svinger.

Etter type elastiske elementer

Lastebiloppheng kjennetegnes av typen elastisk element som brukes inne i strukturen:

• Fjærer. Oppfunnet ved begynnelsen av bilindustrien. Faktisk er dette detaljer i form av en halv ellipse av metallplater lagt over hverandre. Endene av fjærene er festet til kroppen. En av hovedfunksjonene er å sikre optimal bakkeklaring. Fjærene er slitesterke og upretensiøse under drift.
• Fjærer. Dette er støtdempere med forsterket design. Essensen av arbeidet er å forhindre innsynkning av kroppen under kjøring. Når bilen treffer et hinder, komprimeres fjæren, og deretter, raskt rettet, demper vibrasjonene fra veien.
• Torsjonsstenger. Tverrsnittede metallstenger som gir ensrettet vridning under kjøretøylasting. Installasjonen av torsjonsstenger på visse deler av bunnen undertrykker risting og demper vibrasjoner som kommer til kroppen fra ujevne veidekker. Som til syvende og sist sikrer jevn drift av maskinen.

Basert på hvilket elastisk element som er installert i opphenget, er det mulig å bestemme omtrentlige reparasjonskostnader i tilfelle feil. Torsjonsstenger anses som de dyreste å vedlikeholde på grunn av kompleksiteten i produksjonen. Fjærer og bladfjærer er enklere design, noe som påvirker prisen og vedlikeholdsevnen.

Suspensjonsdrift

Riktig drift av lastebilopphenget påvirker levetiden til enheten og kjøretøyet som helhet. Det er det elastiske elementet i lastebilen som opplever sterk belastning. Noen deler slites raskere, så det må gjennomføres en teknisk inspeksjon før hver flyging. Dette gjelder både torsjonsstang og bladfjæroppheng.

Hvordan velge et lastebiloppheng

En viktig kvalitet ved lastebiler er påliteligheten til turen og stabiliteten. I dag er design av kombinert type ansvarlig for å gi slike egenskaper til maskiner. For eksempel er luftfjæring utbredt i Europa. Fordelen med en slik enhet er rimelige komponenter som sikrer en jevn tur.

De ledende posisjonene er okkupert av fjærstrukturer. De brukes massivt på moderne lastebiler: de brukes til å utstyre hovedtraktorer, anleggsutstyr og militære kjøretøy.

Torsjonsstenger er plassert i kombinasjon med luftfjærer. Lignende design er typisk for japanske eller koreanske bilprodusenter.

Se også: Styrestangspjeld - formål og installasjonsregler

Sportsbiler og spesialkjøretøyer er utstyrt med hydropneumatiske stag. Designet er en aktiv støtdemper som takler tung belastning og demper sterke vibrasjoner. Hydropneumatisk fjæring for lastebiler har vist seg godt på russiske veier: dette bekreftes av eksemplet med KAMAZ 4911, som har blitt en flere vinner av rally-raid-etapper.

Løvfjæropphenget til en lastebil er fortsatt den vanligste typen elastisk element. Dette forklares av styrken og påliteligheten til designet. Fjærer tjener i lang tid uten tap av kvalitet og krever ikke komplisert vedlikehold.