P0238 Turbolader/boostsensor A krets høy

P0238 – OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

• Typisk: Turbo/Boost Sensor "A" krets med høy inngang
• GM: Dodge Chrysler Turbolader Boost Sensor Circuit High Voltage:
• MAP-sensorspenningen er for høy

Hva betyr feilkode P0238?

Kode P0238 er en generisk overføringsdiagnostisk feilkode (DTC) som gjelder for kjøretøy med turbolader som VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep og andre. Drivlinjekontrollmodulen (PCM) bruker boost control-solenoiden til å regulere trykket som genereres av turboladeren. Turboladerens ladetrykksensor gir trykkinformasjon til PCM. Når trykket overstiger 4 V og det ikke er noen boostkommando, logges en kode P0238.

Ladetrykksensoren reagerer på endringer i inntaksmanifoldtrykket generert av turboladeren og avhengig av gasspedalen og motorhastigheten. Motorkontrollmodulen (ECM) bruker denne informasjonen til å diagnostisere og beskytte motoren. Sensoren har en 5V referansekrets, en jordkrets og en signalkrets. ECM leverer 5V til sensoren og jorder jordkretsen. Sensoren sender et signal til ECM, som overvåker den for unormale verdier.

P0238-koden utløses når ECM oppdager at signalet fra ladetrykksensoren er unormalt, noe som indikerer en åpen krets eller høy spenning.

P0229 er også en vanlig OBD-II-kode som indikerer et problem i gass/pedalposisjonssensorkretsen som resulterer i et intermitterende inngangssignal.

Symptomer på en P0238 -problemkode kan omfatte:

Hvis en P0238-kode er til stede, vil PCM aktivere kontrollampen for motoren og begrense ladetrykket, noe som kan resultere i en treg hjemmetilstand. Denne modusen er preget av alvorlig krafttap og dårlig akselerasjon. Det er viktig å rette opp årsaken til dette problemet så snart som mulig, da det kan skade katalysatoren.

Symptomer for kode P0238:

1. Kontroller motor-lampen lyser.
2. Begrensning av motorkraft under akselerasjon.
3. Kontrollampen for motor og gasskontroll (ETC) lyser er aktivert.
4. Ulike klager er mulig, avhengig av produsentens innstillinger.

Ytterligere symptomer for strupeventilproblemer:

1. Fullfør gassavstengning når du stopper for å forhindre overturtall.
2. Feste strupeventilen under akselerasjon for å begrense åpning.
3. Rastløshet eller ustabilitet ved bremsing på grunn av lukket gass.
4. Dårlig eller ingen respons under akselerasjon, begrenser evnen til å akselerere.
5. Begrens kjøretøyets hastighet til 32 mph eller lavere.
6. Symptomene kan forsvinne når kjøretøyet er startet på nytt, men Kontroller motor-lampen vil forbli på til reparasjoner er utført eller kodene er slettet.

Mulige årsaker

Årsaker til å angi en P0299-kode kan omfatte følgende:

1. DTC-er relatert til inntakslufttemperatursensoren (IAT), motorkjølevæsketemperatursensoren (ECT) eller 5V-referanse.
2. Enkelte ledningsproblemer.
3. Defekt boostsensor “A”.
4. Kortslutning til spenning i sensorkretsen.
5. Feil PCM (motorkontrollmodul).
6. Ladetrykksensorens sele er åpen eller kortsluttet.
7. Øk den elektriske tilkoblingen til trykksensorkretsen.
8. Ladetrykksensoren er defekt.
9. Defekt turbo/superlader enhet.
10. Motoren er overopphetet.
11. Feiltenning overskrider kalibrert terskel.
12. Bankesensoren (KS) er defekt.
13. Åpen krets for turboladerens trykksensor med intern forsterkning.
14. Turboladerens trykkkontakt A er skadet, noe som fører til at kretsen åpner seg.
15. Ladetrykksensor. Ledningsnettet er kortsluttet mellom sensoren og motorkontrollmodulen (ECM).

P0238 Merkespesifikk informasjon

1. 0238 – CHRYSLER MAP boostsensor spenning høy.
2. P0238 – Høy spenning i ISUZU turboladerens boostsensorkrets.
3. P0238 – Høyt signalnivå i turboladeren/boostsensorkretsen “A” MERCEDES-BENZ.
4. P0238 – Høyt signalnivå i boostsensorkretsen “A” VOLKSWAGEN Turbo/superlader.
5. P0238 – VOLVO ladetrykksensorsignal for høyt.

Hvordan diagnostisere kode P0238?

Her er den omskrevne teksten:

1. Skann koder og logg frys rammedata for å identifisere problemet.
2. Tømmer koder for å se om problemet kommer tilbake.
3. Kontrollerer ladetrykksensorsignalet og sammenligner det med motorens tomgangssensorsignal for å sikre at avlesningene stemmer overens.
4. Inspiser turboladersensorens ledninger og kontakt for tegn på kortslutning i ledningene.
5. Sjekker turboladerens sensorkontakt for korroderte kontakter som kan forårsake kortslutning i signalkretsen.
6. Sammenligner avlesninger med spesifiserte spesifikasjoner når sensordata analyseres.

Hvilke reparasjoner kan rette opp P0238-problemkoden?

Her er den omskrevne teksten:

1. Reparer eller skift ut sensorledninger og tilkoblinger etter behov.
2. Bytt ut en defekt gasskontrollenhet på grunn av interne defekter.
3. Bytt ut eller omprogrammer ECM hvis det anbefales etter å ha utført selektiv testing og verifisert at det ikke er andre feil med sensoren eller ledningene.

Hva er P0238-motorkode [hurtigveiledning]

Kode P0229 er forårsaket av uregelmessige eller intermitterende signaler fra sensoren til ECM. Disse signalene er fortsatt innenfor det spesifiserte området til sensoren når signalet mottas av ECM.