P0239 – turboladerens boostsensor B-kretsfeil

P0239 - teknisk beskrivelse av OBD-II feilkoden

Turbolader boostsensor B Kretsfeil

Hva betyr kode P0239?

Kode P0239 er en standard OBD-II-kode som utløses når motorkontrollmodulen (ECM) oppdager et avvik mellom ladetrykksensor B og manifoldtrykksensor (MAP) avlesninger når motoren går på minimumseffekt og turboladertrykket skal være null..

Disse kodene er felles for alle bilmerker og -modeller, og de indikerer problemer med turboladerens ladetrykk. Imidlertid kan de nøyaktige diagnosetrinnene variere avhengig av den spesifikke kjøretøymodellen.

OBD-koder indikerer ikke en spesifikk defekt, men hjelper teknikeren med å bestemme området der man skal lete etter årsaken til problemet.

Hvordan superlading (tvungen induksjon) forbedrer ytelsen

Turboladere leverer mye mer luft til motoren enn motoren er i stand til å ta inn under normale forhold. En økning i volumet av innkommende luft, kombinert med mer drivstoff, bidrar til en økning i kraft.

Vanligvis kan en turbolader øke motoreffekten med 35 til 50 prosent, med motoren spesielt designet for å håndtere turbolading. Standard motorkomponenter er ikke konstruert for å tåle belastningen som genereres av denne typen tvungen luftinnsprøytning.

Turboladere gir en betydelig økning i kraft med praktisk talt ingen innvirkning på drivstofføkonomien. De bruker eksosstrømmen til å trigge turboen, så du kan tenke på det som ekstra kraft uten ekstra kostnad. De kan imidlertid feile plutselig av ulike årsaker, så hvis det er et problem med turboladeren, anbefales det å fikse det raskt. Med en turboladet motor kan svikt i turboladeren forverre situasjonen betydelig på grunn av det store volumet av trykkluft.

Det er viktig å huske at en standard turboladet motor ikke bør modifiseres ved å øke ladetrykket. Drivstofftilførselen og ventiltidskurvene til de fleste motorer tillater ikke drift ved forhøyet ladetrykk, noe som kan forårsake alvorlig motorskade.

Merk: Denne DTC-en er praktisk talt identisk med P0235, som er assosiert med Turbo A.

Hva er symptomene på feilkode P0239?

Kontroller motor-lampen lyser når en DTC settes. Turbomodulen kan bli deaktivert av motorkontrolleren, noe som resulterer i tap av kraft under akselerasjon.

Symptomer på en P0239-kode inkluderer:

1. P0239-koden indikerer et problem i boostkontrollkretsen, muligens ledsaget av tilleggskoder knyttet til visse deler av kretsen.
2. Tap av motorakselerasjon.
3. Boosttrykkmålinger kan være utenfor området: mindre enn 9 pund eller mer enn 14 pund, noe som er unormalt.
4. Uvanlige lyder som plystring eller skranglelyder fra turboladeren eller rørene.
5. Mulig bankesensorkode som indikerer detonasjon på grunn av høy sylinderhodetemperatur.
6. Generelt tap av motorkraft.
7. Røyk fra eksosrøret.
8. Skitne stearinlys.
9. Høy motortemperatur ved marsjfart.
10. Hysende lyder fra viften.

Kontrollmotoren vil bli aktivert og en kode vil bli skrevet til ECM når denne feilen oppstår, noe som får turboladeren til å slå seg av og redusere motoreffekten under akselerasjon.

Mulige årsaker

Årsaker til P0239-problemkoden kan omfatte:

1. Åpen krets for turboladerens trykksensor med intern forsterkning.
2. Skadet turboladertrykksensor En kontakt som forårsaker en åpen krets.
3. Kortsluttet ledningsnett mellom ladetrykksensoren og motorkontrollmodulen (ECM).

Disse faktorene kan føre til at ladetrykket blir feilstyrt, noe som kan være assosiert med flere potensielle problemer, inkludert vakuumlekkasjer, luftfilterproblemer, wastegate-problemer, turbooljeforsyningsproblemer, skadede turbinblader, oljetetningsproblemer og andre. I tillegg kan det være problemer med elektriske koblinger og sensorer.

Hvordan diagnostisere feilkode P0239?

Diagnostisering av turboproblemer starter vanligvis med vanlige alternativer, og å bruke enkle verktøy som en vakuummåler og måleur kan være ganske effektivt. Nedenfor er sekvensen av diagnostiske trinn:

1. Sørg for at motoren går normalt, at det ikke er dårlige tennplugger, og at det ikke er noen koder knyttet til bankesensoren.
2. Når motoren er kald, kontroller tettheten til klemmene ved turbinuttaket, intercooler og gasshus.
3. Prøv å vippe turbinen på utløpsflensen for å sikre at den er godt festet.
4. Inspiser inntaksmanifolden for lekkasjer, inkludert vakuumslanger.
5. Fjern aktuatorspaken fra wastegate og betjen ventilen manuelt for å identifisere mulige trekkproblemer.
6. Installer en vakuummåler i tomrommet i inntaksmanifolden og kontroller vakuumet med motoren i gang. Ved tomgang skal vakuumet være mellom 16 og 22 tommer. Hvis den er mindre enn 16, kan dette indikere en defekt katalysator.
7. Øk motorturtallet til 5000 rpm og slipp gassen mens du observerer ladetrykket på måleren. Hvis trykket er større enn 19 pund, kan problemet være med omløpsventilen. Hvis forsterkningen ikke endres mellom 14 og 19 lbs, kan årsaken være et problem med selve turboen.
8. Avkjøl motoren og inspiser turbinen, fjern eksosrøret og kontroller tilstanden til de interne turbinbladene for skader, bøyde eller manglende blader, og for olje i turbinen.
9. Kontroller oljeledningene fra motorblokken til turbinens senterlager og returledningen for lekkasjer.
10. Installer en måleklokke på nesen av utgangsturbinen og kontroller endespillet til turbinakselen. Hvis sluttspillet er større enn 0,003 tommer, kan det indikere et problem med senterlageret.

Hvis turboen fungerer normalt etter å ha utført disse testene, kan neste trinn være å sjekke boostsensoren og ledningene ved hjelp av et volt/ohmmeter. Kontroller signalene mellom sensoren og motorens kontrollenhet. Det er viktig å huske at ikke alle OBD2-koder tolkes likt av forskjellige produsenter, så du bør konsultere den aktuelle manualen for nøyaktige detaljer.

Diagnostiske feil

For å forhindre feildiagnostisering, følg disse enkle retningslinjene:

1. Kontroller ladetrykksensorslangen for blokkeringer og knekk.
2. Kontroller at de elektriske koblingene til sensoren er sikre og at det ikke er lekkasjer eller knekk i trykkslangene.

Hvilke reparasjoner vil fikse P0239-koden?

Hvis boostsensoren ikke sender korrekte trykkdata til ECM:

1. Bytt ut boostsensoren.
2. Sjekk turbosensorens slanger og koblinger for knekk eller blokkeringer, og reparer eller skift dem ut om nødvendig.
3. Reparer ledningene til sensoren eller bytt ut koblingen for å gjenopprette normal drift.

Hvor alvorlig er feilkode P0239?

En kortslutning til strøm i sensorkretsen kan forårsake intern overoppheting av ECM, spesielt hvis kortslutningsspenningen er større enn 5 V.

Hvis ECM overopphetes, er det fare for at kjøretøyet ikke starter og kan stoppe.

Hva er P0239-motorkode [hurtigveiledning]