P02E4 Dieselinntak luftstrømningsregulator sitter åpen

P02E4 Dieselinntak luftstrømningsregulator sitter åpen

OBD-II DTC datablad

Dieselinntakets luftstrømskontroll sitter åpen

Hva betyr det?

Denne Generic Transmission / Engine Diagnostic Trouble Code (DTC) gjelder vanligvis for alle OBD-II utstyrte dieselmotorer, men er mer vanlig i noen Chevy, Dodge, Ford og GMC lastebiler.

Selv om det er generelt, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av modellår, merke, modell og overføringskonfigurasjon.

Dieselinntakskontrollsystemet (DIAFCS) er vanligvis boltet til inntaksmanifolden i inntaksluftstrømmen. DIAFCS -systemet overvåker mengden innkommende luftstrøm ved å endre signalet til motoren som styres av drivlinjekontrollmodulen (PCM). Motoren åpner og lukker gassventilen, som regulerer luftstrømmen.

PCM vet hvor mye ren filtrert luft som kommer inn i motoren basert på dieselmotorinntakets luftsensor, også kjent som MAF -sensoren. Når luftstrømskontrollsystemet er aktivert, bør PCM merke en endring i luftstrømmen. Hvis ikke, kan det være noe galt med DIAFCS eller noe galt med MAF -sensoren. Disse kodene settes hvis denne inngangen ikke samsvarer med de normale driftsbetingelsene for motoren som er lagret i PCM -minnet, selv for et sekund, som disse DTC -ene viser. Det ser også på spenningssignalet fra DIAFCS for å finne ut om det er riktig når nøkkelen først slås på.

Kode P02E4 Dieselinnsugningsluftkontroll sitter åpen når en fast åpen dieselinntaksluftkontroll oppdages. Dette kan skyldes mekaniske (fysiske skader på selve kontrollsystemet, som forårsaker elektrisk svikt) eller elektriske (DIAFCS motorkrets) problemer. De bør ikke overses under feilsøkingsfasen, spesielt når du løser et periodisk problem.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type motor / DIAFCS -kontrollenhet og trådfarger.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alvorlighetsgraden vil i alle tilfeller være lav. Hvis mekaniske problemer er årsaken, er en typisk feil lav tomgang. Hvis det er en elektrisk feil, kan PCM kompensere tilstrekkelig.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P02E4 -problemkode kan omfatte:

• Feilindikatorlampen lyser
• Kun lav tomgangshastighet mulig
• Blinkende elektronisk gassreguleringssymbol
• Ingen regenerering av partikkelfilteret for å brenne av sotavleiringer (brenner ikke sot fra DPF-katalysatoren) - klage på mulig effekttap

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P02E4 -koden kan omfatte:

• Åpen i signalkretsen til motoren / styresystemet DIAFCS - mulig
• Kortslutning til spenning i DIAFCS-motor/kontrollsignalkrets - Mulig
• Kortslutning til jord i signalkrets til motor/DIAFCS styreenhet - mulig
• Feil motor/DIAFCS-kontroll - sannsynlig
• Mislykket PCM – Usannsynlig

Hva er noen feilsøkingstrinn for P02E4?

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for bilen din. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Finn deretter DIAFCS motor / kontrollsystem på bilen din. Denne motoren / regulatoren er vanligvis boltet til inntaksmanifolden i inntaksluftstrømmen. Når den er funnet, inspiser du kontakten og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast. Koble fra kontakten og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontakten. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Hvis det er angitt en mekanisk kode, bruker du et luftinntak og en ren fille for å tørke av karbonavleiringer bak motorens kontrollgassventil. Spray rengjøringsmiddelet på en fille og tørk av eventuelle avleiringer med en fille. Spray ALDRI disse avsetningene inn i motoren, da de kan forårsake dårlig ytelse, feilaktige og utilstrekkelige inntaksrensere, katalysatorskader og muligens motorskade.

Hvis du har et skanneverktøy, fjerner du DTC -ene fra minnet og ser om P02E4 kommer tilbake. Hvis dette ikke er tilfelle, er det mest sannsynlig et tilkoblingsproblem.

Hvis P02E4 -koden returnerer, må vi teste DIAFCS og tilhørende kretser. Med nøkkelen AV, koble fra den elektriske kontakten på motoren / DIAFCS -kontrollenheten. Koble den svarte ledningen fra DVM til jordterminalen på DIAFCS motor / kontrollsele -kontakten. Koble den røde DVM -kabelen til motorterminalen på DIAFCS -selekontakten. Slå på nøkkelen, motoren er slått av. Sjekk produsentens spesifikasjoner; voltmeteret skal lese 12 volt. Hvis ikke, må du reparere strøm- eller jordledningen eller bytte PCM. Hvis du er usikker, sjekk produsentens spesifikasjoner for fullstendige testprosedyrer på ditt spesifikke kjøretøy.

Hvis den forrige testen besto og du fortsetter å motta P02E4, vil det mest sannsynlig indikere en mislykket motor / DIAFCS -kontroll, selv om den mislykkede PCM ikke kan utelukkes før DIAFCS -motoren / kontrollen er byttet ut. Hvis du er usikker, kan du søke hjelp fra en kvalifisert bildiagnostiker. For å installere riktig må PCM -en være programmert eller kalibrert for kjøretøyet.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med P02E4 -koden?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P02E4, kan du legge inn spørsmålet ditt i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.