P0343 Kamakselposisjonssensor “A” krets lav

OBD-II feilkode - P0343 - Datablad

Kamakselposisjonssensor A-krets høy inngang (bank 1).

DTC P0343 er relatert til kjøretøyets timingsystem og kamakselposisjonssensoren, som overvåker rotasjonen av kamakselen for å sende data til motorens datamaskin slik at den kan beregne riktig mengde drivstoff og tenning.

Hva betyr feilkode P0343?

Dette er en Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC), som betyr at den dekker alle merker / modeller fra rundt 2003 og fremover.

Koden ser ut til å være mer vanlig på kjøretøyer fra VW, Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota og Ford, men den kan påvirke kjøretøyer av alle merker. De spesifikke feilsøkingstrinnene varierer fra kjøretøy til kjøretøy.

Disse bilene kan ha en enkelt kamaksel i blokken eller én (SOHC) eller to (DOHC) overliggende kamaksler, men denne koden sørger strengt for at det ikke er noen input fra kamakselposisjonssensoren(e) fra bank 1, vanligvis for å starte motor. Dette er en elektrisk kretsfeil. Bank #1 er motorblokken som huser sylinder #1.

PCM bruker kamakselposisjonssensoren for å fortelle det når veivakselsensorsignalet er riktig, når det gitte veivakselpositionssensorsignalet er synkronisert med sylinder nr. 1 for timing, og det brukes også til å synkronisere drivstoffinjektoren / starte injeksjonen.

Kodene P0340 eller P0341 kan også være tilstede samtidig med P0343. Den eneste forskjellen mellom disse tre kodene er hvor lenge problemet varer og hvilken type elektrisk problem sensoren / kretsen / motorstyringen opplever. Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kamakselposisjonssensor og trådfarger.

symptomer

Siden en defekt kamakselposisjonssensor kan føre til at motoren leverer feil mengde drivstoff og/eller gnist, kan en P0343-kode sannsynligvis oppstå under dårlige kjøreforhold. Vanligvis fører kode til åpne, ustabile, fastlåste eller inkonsekvente problemer.

Symptomer på en P0343 -motorkode kan omfatte:

• Sjekk motorindikatoren for
• Vugger eller oppblåsthet
• Går av, men kan starte på nytt hvis problemet er inkonsekvent.
• Kan fungere fint til den starter på nytt; vil ikke starte på nytt

Mulige årsaker til feil З0343

Vanligvis blir kamakselposisjonssensoren forurenset med olje eller fuktighet, noe som resulterer i dårlig jording eller spenning i signalledningene. Imidlertid inkluderer andre sannsynlige årsaker:

• Defekt kamakselposisjonssensor
• Feil jordledning
• Strømledningsfeil
• Defekt starter
• Svakt eller dødt batteri
• Defekt motordatamaskin
• Åpne i jordkretsen til kamakselposisjonssensoren
• Åpne i signalkretsen mellom kamakselposisjonssensoren og PCM
• Kortslutning til 5 V i signalkretsen til kamakselposisjonssensoren
• Noen ganger er kamakselposisjonssensoren defekt - intern kortslutning til spenning

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å finne en teknisk servicebulletin (TSB) for ditt spesifikke kjøretøy. Bilprodusenten kan ha et flashminne / PCM -programmering for å fikse dette problemet, og det er verdt å sjekke det før du finner deg selv på en lang / feil måte.

Finn deretter kamaksel- og veivakselposisjonssensorer på ditt spesifikke kjøretøy. Siden de deler strøm- og jordkretser, og denne koden fokuserer på strøm- og jordkretsene til CMP -sensoren, er det bare fornuftig å teste dem for å se om det er skade på noen av dem.

Et eksempel på et bilde av en kamakselposisjonssensor (CMP):

Når det er oppdaget, inspiser du kontaktene og ledningene visuelt. Se etter slitasje, slitasje, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast. Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser rustne, brente eller kanskje grønne ut i forhold til den vanlige metallfargen du sannsynligvis er vant til å se. Hvis det er nødvendig med rengjøring av terminaler, kan du kjøpe elektrisk kontaktrenser i hvilken som helst butikk. Hvis dette ikke er mulig, finn 91% gni alkohol og en lett børste i børste for å rengjøre dem. La dem deretter lufttørke, ta en dielektrisk silikonforbindelse (det samme materialet som de bruker til pæreholdere og tennpluggledninger) og plasser der terminalene kommer i kontakt.

Hvis du har et skanneverktøy, må du fjerne de diagnostiske feilkodene fra minnet og se om koden kommer tilbake. Hvis dette ikke er tilfelle, er det mest sannsynlig et tilkoblingsproblem.

Hvis koden returnerer, må vi teste sensoren og tilhørende kretser. Det er vanligvis to typer kamakselposisjonssensorer: Hall -effekt eller magnetisk sensor. Du kan vanligvis fortelle hvilken du har ved antall ledninger som kommer fra sensoren. Hvis det er 2 ledninger fra sensoren, er dette en Hall -sensor. Hvis den har 3 ledninger, vil den være en magnetisk pickup -sensor.

Denne koden vil bare bli angitt hvis sensoren er en Hall -effektsensor. Koble selen fra CMP -sensoren. Bruk et digitalt volt ohmmeter (DVOM) for å kontrollere 5V strømforsyningskretsen som går til sensoren for å kontrollere at den er på (rød ledning til 5V / 12V strømforsyningskrets, svart ledning til god jord). Bruk koblingsskjemaet eller diagnosetabellen for å sjekke om denne sensoren er drevet av 5 eller 12 volt. Hvis sensoren er 12 volt når den skal være 5 volt, må du reparere ledningene fra PCM til sensoren for kort til 12 volt eller muligens en defekt PCM.

Hvis dette er normalt, med DVOM, må du kontrollere at du har 5V på CMP -signalkretsen (rød ledning til sensorsignalkretsen, svart ledning til god jord). Hvis det ikke er 5 volt på sensoren, eller hvis du ser 12 volt på sensoren, må du reparere ledningene fra PCM til sensoren, eller igjen, muligens en defekt PCM.

Hvis alt er i orden, må du kontrollere at hver sensor er ordentlig jordet. Koble en testlampe til 12 V batteripositiv (rød terminal) og berør den andre enden av testlampen til jordkretsen som fører til kamakselens sensor kretsjord. Hvis testlampen ikke lyser, indikerer det en defekt krets. Hvis den lyser, må du vri ledningen til hver sensor for å se om testlampen blinker, noe som indikerer en periodisk tilkobling.

Tilhørende kamaksel DTC: P0340, P0341, P0342, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393. P0394.

VANLIGE FEIL VED DIAGNOSERING AV KODE P0343

Den vanligste feilen når du arbeider med en P0343-sirkel er rundt defekte erstatningssensorer. Det er viktig å bruke reservedeler av høy kvalitet og unngå billigere eller brukte alternativer. Siden noen sensorer også setter seg fast på grunn av oljelekkasjer, er det en god idé å fikse lekkasjer i nærheten slik at problemet ikke vedvarer.

HVOR ALVORLIG ER KODE P0343?

Siden kamakselposisjonssensoren er veldig viktig for drivstoffinnsprøytning i en moderne bil, kan en P0343-kode alvorlig påvirke måten en bil kjøres på. Det anbefales å referere til denne koden så snart som mulig.

HVILKEN REPARASJON KAN FIKSE KODE P0343?

Den vanligste reparasjonen for P0343 er som følger:

• Bytting av kamakselposisjonssensor
• Bytte ut skadede kabler og kontakter
• Rengjøring av jordledninger
• Reparer en oljelekkasje i nærheten

YTTERLIGERE KOMMENTARER FOR Å VÆRE OPPMERKSOM PÅ KODE P0343

Koder P0343 vises på Chevrolet, Kia, Volkswagen og Hyundai-modeller - vanligvis modeller fra 2003 til 2005. Det er heller ikke uvanlig at en P0343-kode forårsaker ytterligere feilkoder som et resultat.

Slik fikser du P0343-motorkoden på 3 minutter [2 gjør-det-selv-metoder / kun $9.24]

Trenger du mer hjelp med p0343 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0343, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.