P2810 Trykkregulering magnetventil G -ventil elektrisk

P2810 Trykkregulering magnetventil G -ventil elektrisk

OBD-II DTC datablad

Trykkregulator magnetventil G

Hva betyr det?

Dette er en Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) og brukes vanligvis på OBD-II-kjøretøyer utstyrt med automatgir.

Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, BMW, Toyota, Lexus, Nissan, Mitsubishi, Chevrolet, GMC, Mercedes-Benz, etc. Til tross for den generelle karakteren, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av produksjonsår, merke, modell og overføringskonfigurasjon.

Når P2810 OBD-II DTC er innstilt, oppdaget drivlinjekontrollmodulen (PCM) et problem med transmisjonens trykkkontrollsolenoid "G". De fleste automatgir har minst tre solenoider, som er solenoidene A, B og C. Imidlertid inneholder girkassen enda mer for denne DTC. Feilkoder relatert til "G"-solenoiden er kodene P2807, P2808, P2809, P2810 og P2811. Kodesettet er basert på en spesifikk feil som varsler PCM og slår på kontrollampen.

Transmisjonstrykkontrollmagnetventilene kontrollerer væsketrykket for riktig automatisk girkasse. PCM mottar et elektronisk signal basert på trykket inne i solenoider. Den automatiske girkassen styres av belter og clutcher som skifter gir ved å påføre væsketrykk til rett sted til rett tid. Basert på signaler fra tilhørende kjøretøyhastighetsreguleringsenheter, styrer PCM trykksolenoider for å lede væske ved passende trykk til forskjellige hydrauliske kretser som endrer overføringsforholdet til rett tid.

Koden P2810 angis av PCM når "G" trykkreguleringssolenoid opplever en elektrisk feil.

Eksempel på en transmisjonstrykkontrollmagnet:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alvorligheten av denne koden starter vanligvis ved moderat, men kan raskt gå til et mer alvorlig nivå hvis det ikke blir korrigert i tide.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P2810 -problemkode kan omfatte:

• Bilen går i nødmodus
• Girkassen glir når du girer
• Overoppheting av overføringen
• Girkassen sitter fast i giret
• Redusert drivstofføkonomi
• Mulige feilbrannlignende symptomer
• Sjekk at motorlyset er på

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P2810 -overføringskoden kan omfatte:

• Defekt trykkreguleringsmagnet
• Skitten eller skitten væske
• Skittent eller tett transmisjonsfilter
• Defekt girpumpe
• Defekt overføringsventilhus
• Begrensede hydrauliske passasjer
• Korrodert eller skadet kontakt
• Defekt eller skadet ledninger
• Defekt PCM

Hva er noen trinn for å feilsøke P2810?

Før du starter feilsøkingsprosessen for eventuelle problemer, bør du gå gjennom den kjøretøyspesifikke tekniske servicebulletinen (TSB) etter år, modell og girkasse. I noen tilfeller kan dette spare deg for mye tid på sikt ved å peke deg i riktig retning. Du bør også sjekke kjøretøyregistreringene for å sjekke når filteret og væsken sist ble byttet, hvis mulig.

Kontrollerer væske og ledninger

Det første trinnet er å kontrollere væskenivået og kontrollere væskens tilstand for forurensning. Før du bytter væske, bør du sjekke kjøretøyregistreringene for å finne ut når filteret og væsken sist ble byttet.

Dette etterfølges av en detaljert visuell inspeksjon for å kontrollere tilstanden til ledningene for åpenbare feil. Kontroller kontakter og tilkoblinger for sikkerhet, korrosjon og skade på pinner. Dette bør inkludere alle ledninger og kontakter til overføringstrykkreguleringssolenoider, overføringspumpe og PCM. Overføringspumpen kan drives elektrisk eller mekanisk, avhengig av konfigurasjonen.

Avanserte trinn

Ytterligere trinn er alltid kjøretøyspesifikke og krever at avansert utstyr utføres nøyaktig. Disse prosedyrene krever et digitalt multimeter og kjøretøyspesifikke tekniske referansedokumenter. Du bør motta spesifikke feilsøkingsinstruksjoner for bilen din før du fortsetter med de avanserte trinnene. Spenningskravene kan variere sterkt fra bilmodell til kjøretøy. Kravene til væsketrykk vil også variere basert på overføringsdesign og konfigurasjon.

Kontinuitetskontroller

Med mindre annet er angitt i databladet, bør normale ledninger og tilkoblingsavlesninger være 0 ohm motstand. Kontinuitetskontroller bør alltid utføres med kretsstrøm frakoblet for å unngå kortslutning av kretsen og forårsake mer skade. Motstand eller ingen kontinuitet indikerer feil ledninger som er åpne eller korte og krever reparasjon eller utskifting.

Hva er standard måter å fikse denne koden på?

• Skifte væske og filter
• Bytt ut defekt trykkreguleringsmagnet.
• Reparer eller skift ut en defekt overføringspumpe
• Reparer eller skift ut et defekt transmisjonsventilhus
• Skyllende girkasse for rene passasjer
• Rengjør kontakter fra korrosjon
• Reparasjon eller utskifting av ledninger
• Blinker eller bytter PCM

Mulig feildiagnose kan omfatte:

• Problem med motorfeil
• Girkasse pumpe problem
• Internt overføringsproblem
• Overføringsproblem

Forhåpentligvis har informasjonen i denne artikkelen bidratt til å peke deg i riktig retning for å løse DTC -problemet med trykkontrollmagnet. Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og spesifikke tekniske data og servicebulletiner for bilen din bør alltid prioriteres.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P2810 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2810, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.