P2120 Gassposisjonssensor / bryter C Kretsfeil

P2120 Gassposisjonssensor / bryter C Kretsfeil

OBD-II DTC datablad

Feil i kjeden på sensoren for posisjon av en sommerfuglventil / pedal / bryter "D"

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

TPS (Throttle Position Sensor) er et potensiometer montert på gasshåndtaket. Det bestemmer gassvinkelen. Når gassen beveger seg, sender TPS et signal til PCM (Powertrain Control Module). Typisk en 5-leder sensor: XNUMXV referanse fra PCM til TPS, jord fra PCM til TPS, og signalretur fra TPS til PCM.

TPS sender informasjon om gassposisjon tilbake til PCM over denne signalkabelen. Når gassen er lukket, er signalet omtrent 45 volt. Med WOT (Wide Open Throttle) nærmer TPS -signalspenningen seg hele 5 volt. Når PCM oppdager en spenning utenfor det normale driftsområdet, er P2120 innstilt. Bokstaven "D" refererer til en spesifikk krets, sensor eller område av en spesifikk krets.

MERK: PCM vet at enhver stor endring i gassposisjonen betyr en tilsvarende endring i manifoldtrykk (MAP). På noen modeller vil PCM overvåke MAP og TPS for sammenligning. Dette betyr at hvis PCM ser en stor prosentvis endring i gassposisjonen, forventer den å se en tilsvarende endring i manifoldtrykk og omvendt. Hvis han ikke ser denne komparative endringen, kan P2120 settes. Dette gjelder ikke alle modeller.

symptomer

Mulige symptomer inkluderer:

• MIL -belysning (funksjonsindikator)
• Feil i tomgang eller motorvei
• Dårlig ledig kvalitet
• Kan ikke være inaktiv
• Sannsynligvis starter og stopper

Årsaker

Mulige årsaker til P2120 -koden inkluderer:

• Stoppet gassreturfjær
• Korrosjon på MAP- eller TPS -kontakt
• Et feil ført belte forårsaker gnagsår
• Dårlig TPS
• Dårlig PCM

Mulige løsninger

Hvis du har tilgang til et skanneverktøy, må du observere TPS -spenningen med KOEO (Engine Off Key). Når gassen er lukket, bør spenningen være omtrent 45 V. Den skal gradvis stige til omtrent 4.5-5 volt når du skyver på gassen. Noen ganger er det bare oscilloskopet som kan fange de periodiske spenningsstigningene til TPS -signalet. Hvis du merker en svikt i TPS feiespenning, må du bytte ut TPS.

MERK. Noen TPS-sensorer krever finjustering. Hvis du ikke føler deg komfortabel med å bruke DVOM (Digital Volt Ohmmeter) for å sette opp din nye TPS, er det beste alternativet å ta bilen til en butikk. Hvis spenningen ikke er 45V (+ eller -3V eller så) med gasspaken lukket, eller hvis avlesningen sitter fast, koble fra TPS-kontakten. Ved å bruke KOEO, se etter en 5V-referanse på kontakten og god jording. Du kan teste signalkretsen ved å flytte en smeltbar ledning mellom jordkretsen til TPS-kontakten og signalkretsen. Hvis TPS-avlesningen på skanneverktøyet nå viser null, bytt ut TPS. Men hvis dette ikke endrer avlesningen til null, se etter en åpen eller kortslutning i signalledningen, og hvis ingenting blir funnet, mistenker en dårlig PCM. Hvis manipulering av TPS-selen forårsaker endringer i tomgang, mistenker du at TPS-en er dårlig.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med p2120 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2120, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.