Peugeot 208 GTi av Peugeot Sport, vår prøvekjøring - Auto Sportive
Innhold
Peugeot 208 GTi fra Peugeot Sport, vår veitest
La Peugeot 208 GTi det er en veldig god bil: den er rask, velstelt, praktisk og til og med litt tørst i rolig tempo. Men når du begynner å bli alvorlig, er dette ikke alltid normalt, og du synes også du er for behersket og tam.
La Peugeot 208 GTi fra Peugeot Sport ble født for å demonstrere det 208 GTi kan gjøre med riktige innstillinger. Denne versjonen har en begrenset slip-differensial, en roligere eksos som gir den ytterligere 8 hk. (208 totalt, som det viser seg), kraftigere bremsesystem og strammere tuning: alt du trenger for å forvandle en Peugeottina fra en flott sportsbil for alle. dager i et presisjonsinstrument for sporet.
Spesielt inne og ute
I denne to-tone rød og svart Peugeot 208 GTi fra Peugeot Sport det ser veldig spesielt ut. Det er også et opprør av svart og rødt i interiøret: synlige sømmer, et rødt forsyn på toppen av rattet, røde gulvmatter. Balansen mellom sportslighet og eleganse på 208 GTi fra Peugeot Sport den har blitt droppet til fordel for noe avgjort mer aggressivt, men det hjelper deg med å introdusere deg for en bil som ser ut, men ikke er en enkel GTi.
La lavt sete и lite ratt metabolisme tar litt tid. Dette gir absolutt en større følelse av smidighet, og takket være den reduserte diameteren er styringen også mer grei, selv om den noen ganger mangler presisjon i tung trafikk.
Lyd, et annet mykt element i standard 208 GTi, har blitt redesignet. I hvilemodus gir Peugeot en heftig, gurglende lyd og knurrer med mer entusiasme, men aldri irriterende.
Solid og ren
Den første store forskjellen er imidlertid i korsryggen. Der 208 GTi fra Peugeot Sport det er tøffere, tøffere og mer kompromissløst, og det spiller ingen rolle om du minner deg om det på hver luke. Jeg går rett mot fjellveien for å se hvordan GTi reagerer på dårlig håndtering under vanskelige blandede forhold. Forskjellen er bemerkelsesverdig. Nesen på 208 GTi fra Peugeot Sport er veldig rask i svinger, noe som bidrar til Begrenset slip differensial Torsen som fungerer så bra at forhjulene ser limt ut. Grepet er så stort at noen trange hjørner kan takles med full gass med tilliten til at nesen aldri vil rokke seg. Ryggen derimot, beveger seg, og det gjør mye. I trange svinger 208 GTi ruller jevnt over hvis du spør. Du kan øke gassen, bruke bremsen eller starte den ved å dreie rattet, du bestemmer hvordan du gjør det. Det er mye moro og hjelper i trange kvartaler, men i fart kan du kjenne baklyset mye, spesielt når det slokner mye, når det ser ut som om bakhjulene har valgt uavhengighet. Alt dette er definitivt spennende: etter noen målrettede inngrep er 208 en presis, skarp og engasjerende bil.
L 'underskåret det er virkelig kompromissløst og ligner en av ST -fest, tydelig fortelle deg om alt som skjer under deg. Hastigheten den kan nå på disse veiene er imponerende, men det tette toget fremhever også noen av Peugeots mangler. Faktisk er motoren fremdeles noe flat og lineær, og mangler ekkel på høyden. Synd, for det ville være prikken over i -en og eliminere alle de stille delene av standard 208 GTi. De 323 cm bremsene er kraftige og pedalen føles bra, men pedalen er ikke perfekt plassert og girkassen har en tendens til å jamme (spesielt mellom andre og tredje) når du begynner å trekke.
For krevende kunder
Til tross for disse små feilene, gjør 208 GTi mye. sint og morsommere etter Peugeot Sport -behandlingen. С pris pris liste 26.000 евро det er 3.400 euro dyrere enn 208 GTi standard... Er dette en bedre bil? Det kommer an på. For de som leter etter en sportsbil for hver dag, bør 208 GTi være den du skal gå for. Det er morsomt, raskt og bra for ryggen, og bra for både ferie og terrengkjøring. Men hvis du stoler på kjøreopplevelsen, 208 GTi fra Peugeot Sport vinner uten hender. Hun er kjapp, presis og sint, og mens hun mangler motor, gjør hun mer enn det igjen med sin kompromissløse holdning og temperament.
