Peugeot

Innhold GrunnleggerEmblem Historien om merket i modeller Peugeot er et selskap fra Frankrike som produserer forskjellige biler: fra kompakte til racing. Bilgiganten produserer spesialkjøretøy, og har også spesialisert seg på produksjon av sykler, motorsykler og motorer.Dette er det nest største europeiske merket målt i produksjon, rett etter Volkswagen. Siden 1974 har produsenten vært en av bestanddelene i PSA Peugeot Citroen. Merket har hovedkontor i Paris. Grunnleggeren av «Peugeot» stammer fra det fjerne 18-tallet. Da jobbet Jean-Pierre Peugeot i lett industri. I 1810 bygde hans etterkommere opp bruket, som de arvet. Det ble til et stålstøpeverksted. Brødrene produserte klokkefjærer, kryddermøller, gardinringer, sagblad og lignende. I 1858 ble emblemet til merket patentert. Siden 1882 begynte Armand Peugeot å produsere sykler. Og etter 7 år ga produsentene ut den første modellen av Peugeot-bilen, som ble utviklet av Armand Peugeot og Leon Serpollet. Bilen hadde tre hjul og en dampmaskin. For første gang ble modellen presentert på en utstilling i hovedstaden i Frankrike og fikk navnet Serpolett-Peugeot. Totalt ble det produsert 4 enheter av slike modeller. Emblem Historien til Peugeot-merkelogoen i form av en løve går tilbake til midten av 19-tallet, da en av grunnleggerne fikk patent på bildet. Den ble utviklet av gullsmeden Julien Belezer, som ble oppsøkt av Emile og Jules Peugeot. i løpet av eksistenshistorien har bildet av en løve endret seg: løven beveget seg langs pilen, sto på fire og to poter, hodet kunne snus til sidene. Så var løven heraldisk i noen tid, logoen ble plassert foran på bilen, deretter på radiatorgrillen, endret farge. I dag har emblemet et stålløvebilde, med ekstra skygger for å gi volum. De siste endringene skjedde i 2010. Historien til merkevaren i modeller Selvfølgelig hadde motoren, som jobbet på damp, ingen utvikling og ville ikke bli populær. Derfor hadde den andre modellen allerede en forbrenningsmotor. Den ble presentert for første gang i 1890. Bilen hadde allerede 4 hjul, og motoren fikk et volum på 563 kubikk cm. Bilen ble født i samarbeid mellom Peugeot og Gottlieb Daimler. Den nye bilen ble kjent som Type 2. Han kunne nå hastigheter på opptil 20 kilometer i timen. Bestillinger og produksjon av Peugeot-merket vokste ganske raskt. Так. i 1892 kom 29 biler ut, og etter 7 år - 300 eksemplarer. I 1895 var Peugeot de første til å lage gummidekk. Peugeot-biler har blitt veldig populære. En av modellene fra disse årene ble en deltaker i Paris-Brest-Paris-rallyet, som vakte mye oppmerksomhet til selskapet. I 1892 produserte Peugeot etter spesialbestilling en unik bil med en motor bestående av 4 sylindre. Kroppen var laget av støpt sølv. Et produkt fra bilindustrien, Peugeot deltok først i billøpet Paris-Rouen, som fant sted i 1894. Bilen fikk en prisvinnende plass og en prisvinnende andreplass. På begynnelsen av det nye 20-tallet styrer Peugeot arbeidet med å utvikle et trendy budsjettbilalternativ for byen. I samarbeid med Bugatti ble Bebe Peugeot skapt, som ble en populær folkemodell. Samtidig fortsetter produksjonen av biler for racing. En av dem var Peugeot Goix. Maskinen ble utgitt i 1913. Bilen ble preget av det faktum at den kunne nå hastigheter på opptil 187 km/t. Da ble det absolutt rekord. Peugeot-merket starter samlebånd. Før dette, i Frankrike, brukte ikke en eneste bilprodusent denne metoden. Etter 1915 begynner selskapet å fokusere på rimelige, men masseproduserte biler. Budsjett Peugeot Quadrilette dukker opp. Sedaner ble modeller til en dyrere pris. Over tid blir to store bilselskaper Bellanger og De Dion-Bouton komponenter i Peugeot. Under den store depresjonen, da mange selskaper ikke klarte å opprettholde posisjonene sine, hadde bilprodusenten Peugeot fremgang. På den tiden dukket det opp kompakte modeller av biler som var tilgjengelige for kundene. For middelklassen ble Peugeot 402 sedan produsert. Fiendtligheter. som begynte i 1939, gjorde sine egne justeringer. Peugeot-merket falt under veiledning av Volkswagen. Og på slutten av fiendtlighetene var bilprodusenten i stand til å komme inn i Europa gjennom produksjon av små biler. På 1960-tallet lanserer Peugeot produksjon av biler for mer velstående kjøpere. Trenerdesigner Pininfarina jobber med dem. I 1966 inngår merket en avtale med Renault-merket. hvor deres tekniske evner kombineres. Senere blir også Volvo, en bekymring fra Sverige, med i samarbeidet. Rekken av inngående samarbeidsavtaler slutter ikke der. I 1974 ble Peugeot en bekymring med Citroen. og siden 1978 har Peugeot overtatt Chrysler Europe, som produserer både personbiler og lastebiler. I tillegg fortsetter produksjonen av tohjulede kjøretøy under Peugeot-merket: sykler, motorsykler. Peugeot 205, som var i produksjon fra 1983 til 1995, blir en vellykket oppfinnelse. I 1989 introduserte lederen av den franske bilindustrien Peugeot 605 i Frankfurt. i 1998 ble en restylet versjon av denne bilen utgitt i Signature-versjonen. 605-maskinmodellen ble erstattet av en ny - 607. Forbedringen av det ytre og indre utseendet, samt motorer, fant sted i 1993 og 1995. Den nye Peugeot 106 rullet av samlebåndet i 1991. Hun var en liten bil. Bilen var forhjulsdrevet, motoroppsettet ble tverrgående. Restyling av modellen ble utgitt i 1992. Bilen ble en femdørs, var utstyrt med en 1,4-liters dieselmotor. Modifikasjonen ble introdusert i 1996. Gjenutgivelsen av Peugeot 405 begynte i 1993. Bilen har blitt typisk for kjøpere i mellomsegmentet. Siden januar 1993 har produksjonen av en ny bil, Peugeot 306, blitt lansert. Hun var en liten modell. På høsten dukket det opp en cabrioletversjon på markedet. I 1997 fikk bilen et stasjonsvognkarosseri. I 1994 ble for første gang et produkt av samarbeid mellom Peugeot / Citroen og Fiat / Lancia utgitt. De ble til Peugeot 806, som var en forhjulsdrevet minivan med tverrgående motor. Modellen har blitt utgitt på nytt to ganger (SR, ST). Først fikk bilen dieselmotor og turbolading, og deretter utstyrt med en 2,0 HDi diesel. Den neste bilmodellen, introdusert i 1995, var Peugeot 406. dens modifikasjon, gjort i 1999, begynte å nyte stor suksess. Siden 1996 har det blitt produsert en restyling med stasjonsvognkarosseri. Og siden 1996 har Peugeot 406 Coupe dukket opp. Denne maskinen er produsert av Pininfarina. Siden 1996 har merket blitt utviklet og produsert av Peugeot Partner. Dette er en stasjonsvogn, hvis motor er plassert på tvers. Bilen hadde flere varianter av varebilen: en lastebil med to seter og en lastpassasjer en med fem. Neste bil er Peugeot 206. Den ble først utgitt i 1998. Salgstakten av bilselskapets produkter har økt betydelig. I 2000 ble en cabriolet presentert på motormessen i Frankrikes hovedstad, som ble kalt 206 CC. Bilen til den øvre middelklassen Peugeot 607 ble utviklet og utgitt av bilfirmaet i 1999. Og i 2000 ga merket ut en dristig konseptbil: Promethee kombi. I 2001 ble Peugeot 406 presentert i Genève under en motormesse.På det nåværende utviklingsstadiet er Peugeot-merket ganske vellykket. Dets fabrikker for produksjon av maskiner er i mange land. et stort antall biler produseres regelmessig under merket.