Hvorfor er diesel dyrere enn bensin? La oss ta en titt på hovedårsakene

Hvis du ser på drivstoffprisdiagrammer de siste årene, kan du se at diesel blir dyrere raskere enn bensin. Hvis diesel for 10-15 år siden var billigere enn AI-92, er bensinene fra 92. og 95. i dag billigere enn diesel. Følgelig, hvis tidligere personbiler med dieselmotorer ble kjøpt for økonomiens skyld, er det i dag ikke nødvendig å snakke om noen betydelige besparelser. Også eiere av landbruksmaskiner og lastebiler lider, som må betale betydelig mer på bensinstasjoner. Hva er årsaken til en så sterk prisvekst? Hvorfor koster diesel mer enn bensin?

Hvorfor stiger dieselprisene?

Hvis vi snakker om teknologien for produksjon av ulike typer drivstoff, er diesel et biprodukt av oljeraffinering og bensinproduksjon. Riktignok produserer ett tonn olje mer bensin enn diesel. Men forskjellen er ikke for stor til å påvirke prisnivået nevneverdig. Merk også at dieselmotorer er mer økonomiske enn bensinmotorer. Kanskje er dette en av grunnene til at dieselbiler fortsatt er etterspurt.

Ikke desto mindre er faktumet med en økning i prisen åpenbart, og det er nødvendig å håndtere årsakene til dette fenomenet. Og hundrevis av artikler er skrevet om dette emnet i russisk og engelsk litteratur.

Årsak én: stor etterspørsel

Vi lever i en markedsøkonomi der det er to dominerende faktorer: tilbud og etterspørsel. Diesel er svært populært i dag i Europa og USA, hvor de fleste personbiler er fylt med det. Og dette til tross for at mange land allerede har planlagt å fase ut forbrenningsmotorer og gå over til elektrisitet.

Ikke glem at diesel drivstoff drives av mange typer lastebiler og spesialutstyr. For eksempel kan vi observere en økning i prisene på diesel under feltarbeid, siden alt utstyr, uten unntak, fylles med diesel, starter med skurtreskere og traktorer, og slutter med lastebiler som frakter korn til heiser.

Naturligvis kan selskaper ikke annet enn å dra nytte av denne situasjonen og prøve å få maksimal inntekt.

Årsak to: sesongsvingninger

I tillegg til perioden med feltarbeid, øker prisene på diesel med vinterens ankomst. Faktum er at under forholdene med russisk vinterfrost bytter alle bensinstasjoner til Arktika vinterdrivstoff, som er dyrere på grunn av tilsetningsstoffer som forhindrer det i å fryse.

Årsak tre: miljøforskrifter

I EU i lang tid, og i Russland siden 2017, har det vært strengere standarder for svovelinnholdet i eksosen. Det er mulig å oppnå maksimal reduksjon av skadelige urenheter i eksosgasser på forskjellige måter:

• installasjon av katalysatorer i lyddempersystemet, som vi allerede skrev om på vodi.su;
• bytte til hybridbiler som Toyota Prius, som krever mye mindre drivstoff per 100 kilometer;
• utvikling av mer økonomiske motorer;
• etterforbrenning av avgasser på grunn av installasjon av turbin mv.

Vel, og selvfølgelig er det nødvendig i utgangspunktet under produksjonen av en dieselmotor å rense den så mye som mulig fra svovel og andre kjemikalier. Derfor investerer raffinerier milliarder i utstyrsforbedringer. Som et resultat påvirker alle disse kostnadene økningen i kostnadene for diesel på bensinstasjoner.

Årsak fire: trekk ved den nasjonale konjunkturen

Russiske produsenter er interessert i å oppnå maksimal inntekt. På grunn av det faktum at diesel vokser i pris, ikke bare i Russland, men over hele verden, er det mye mer lønnsomt for lokale selskaper å sende enorme partier av millioner fat diesel til våre naboer: til Kina, India, Tyskland. Selv til østeuropeiske land som Polen, Slovakia og Ukraina.

Dermed skapes et kunstig underskudd inne i Russland. Bensinstasjonsoperatører blir ofte tvunget til å kjøpe diesel i bulk (ikke sammenlignbare med de som sendes til utlandet) i andre regioner i Russland. Naturligvis betales alle transportkostnader av kjøpere, det vil si en enkel sjåfør som må betale for en liter diesel til en ny, høyere prisliste.

Diesel er en svært flytende ressurs som vises i aksjekurser. Prisen på det vokser stadig, og denne trenden vil fortsette i fremtiden. Eksperter sier imidlertid at dieselmotorer vil være populære i lang tid, spesielt blant de sjåførene som må reise langt og ofte. Men det er også en reell risiko for at salget av kompakte dieseldrevne biler faller, ettersom alle fordelene vil utjevnes av de høye prisene på diesel.

Laster inn…