Hvorfor er det viktig å justere bilens fjæring?
Blant rutinemessige kjøretøyvedlikeholdsoperasjoner er camberjustering den mest misforståtte. Tross alt er hjulene på en bil eller lastebil ikke lenger "justert" på fabrikken? Hvorfor skal en kjøretøyeier bekymre seg for hjuljustering i det hele tatt?
Moderne fjæringssystemer tilbyr spesifikke justeringer for å ta hensyn til variabler som produksjonstoleranser, slitasje, dekkskift og til og med krasj. Men uansett hvor det er justeringer, kan deler slites ut over tid eller skli litt (spesielt ved hard støt), og forårsake feiljustering. Hver gang noe relatert til fjæringen endres, for eksempel å installere et nytt sett med dekk, kan camberen endres som et resultat. Periodiske innrettingskontroller og justeringer er en nødvendig del av å holde ethvert kjøretøy i gang sikkert og økonomisk.
For å forstå hvorfor periodisk utjevning er viktig, er det nyttig å vite litt om hvilke aspekter ved utjevning som kan tilpasses. Grunnleggende justeringer:
sokk: Selv om dekkene skal peke nesten rett frem, brukes noen ganger små avvik fra dette for å hjelpe kjøretøyet til å gå rett selv på ujevn eller humpete vei; disse avvikene fra retthet kalles konvergens. Overdreven toe-in (inn eller ut) øker dekkslitasjen drastisk og kan redusere drivstofføkonomien fordi dekkene gnis mot veien i stedet for bare å rulle, og store avvik fra de riktige toe-in-innstillingene kan gjøre kjøretøyet vanskelig å styre.
Konveks: Graden som dekkene lener mot eller bort fra midten av kjøretøyet sett forfra eller bakfra kalles camber. Hvis dekkene er perfekt vertikale (0° camber), er akselerasjons- og bremseytelsen maksimert, og en svak innoverhelling av toppen av dekkene (kalt negativ camber) kan hjelpe med håndteringen da det kompenserer for kreftene som genereres under svinger. . Når camberen er for høy (positiv eller negativ), øker dekkslitasjen betydelig fordi den ene kanten av dekket tar all belastningen; når camber er dårlig justert, blir sikkerheten et problem ettersom bremseytelsen blir dårligere.
hjul: Hjul, som vanligvis bare er justerbar på fordekkene, er forskjellen mellom hvor dekket berører veien og punktet der det svinger ved svinger. Se for deg handlekurvens forhjul som automatisk justeres når kjøretøyet skyves fremover for å se hvorfor dette kan være viktig. Riktige hjulinnstillinger hjelper kjøretøyet med å kjøre rett; feil innstillinger kan gjøre kjøretøyet ustabilt eller vanskelig å svinge.
Alle tre innstillingene har én ting til felles: når de er riktig innstilt, oppfører bilen seg bra, men selv et lite avvik fra de riktige innstillingene kan øke dekkslitasjen, redusere drivstofforbruket og gjøre kjøringen vanskelig eller til og med usikker. Å kjøre bil, lastebil eller lastebil med feiljustert fjæring koster altså penger (i form av ekstra kostnader for dekk og drivstoff) og kan være ubehagelig eller til og med farlig.
Hvor ofte skal du sjekke hjulinnstillingen
Hvis du merker endringer i håndteringen eller styringen av kjøretøyet, kan det hende du trenger justering. Sjekk først om dekkene er riktig oppblåst.
Hver gang du installerer nye dekk, er det en god idé å få justering. Dette er spesielt viktig når du bytter til et annet dekkmerke eller dekkmodell, og absolutt nødvendig når du endrer hjulstørrelser.
Hvis bilen har vært i en ulykke, selv en som ikke virker veldig alvorlig, eller hvis du treffer en hindring med ett eller flere hjul hardt, sjekk camberen. Selv en tilsynelatende liten støt, for eksempel å kjøre over en fortauskant, kan føre til at justeringen skifter langt nok til å kreve justering.
Periodisk innrettingskontroll, selv om ingen av de ovennevnte skjer, kan gi langsiktige besparelser, primært gjennom lavere dekkkostnader. Hvis det har gått to år eller 30,000 15,000 mil siden bilen sist ble justert, er det sannsynligvis på tide å få den sjekket; hver XNUMX miles er mer lik det hvis du kjører mye på røffe veier.
En ting å vurdere når du justerer: Du kan enten ha et tohjul (kun foran) eller en firehjulsjustering. Hvis bilen din har justerbar fjæring bak (som de fleste biler og lastebiler som er solgt de siste 30 årene), så er nesten alltid den lille ekstrakostnaden med firehjulsjustering verdt det hvis du ikke bruker penger på dekk i det lange løp. mer.
