Brukte sportsbiler - Ferrari 360 Modena - Sportsbiler
Brukte sportsbiler - Ferrari 360 Modena - Sportsbiler
Ferrari på 90 -tallet er priset til prisen på en Alfa Romeo 4C. Hvilken ville du valgt?
Jeg er veldig knyttet til Ferrari 360 Modena: som tenåring på 90-tallet var hun min Ferrari-drøm som barn, og bilene du drømmer om som barn har en spesiell plass i hjertet ditt. Modela Modena, produsert fra 1999 til 2004, sto overfor den vanskelige oppgaven å erstatte Ferrari F355. Det var en revolusjonerende maskin for hesten: ikke flere uttrekkbare frontlykter, myke og buede linjer, mindre enn 30% vekt sammenlignet med forgjengeren takket være den omfattende bruken av aluminium.
Motoren er derimot en evolusjon av 355: en "liten" 8-liters 90-graders V3,6 med 5 ventiler per sylinder (fra F430 byttet vi til 4 ventiler per sylinder). Det produserer 400 CV ved 8500 o / min e 370 Nm dreiemoment ved 3.750 o / min... Nok til å kaste den ut 0 til 100 km / t på 4,5 sekunder opp til maksimal hastighet 395 km / t, Ferrari 360 Modena ridedyr 6-trinns manuell girkasse med en fantastisk aluminiumsringmutter, men hvis du vil, er det også en sekstrinns robotisk sekvensiell girkasse, skarpere i bruk, men tynn og grov.
KJØRING AV FERRARI 360 MODENA
Selvfølgelig, etter dagens standarder, er ikke dette superraskt, men det føles imidlertid fantastisk. Det er en skremmende, nervøs maskin, til og med upriktig i sine handlinger. Som med enhver mellommotor gir den følelsen av å "flyte" langs den tynne linjen, halvveis mellom overstyring og understyring. Midt i kurven må den balanseres med gass, men vær forsiktig, fordi for mye skarphet kan ha uønskede konsekvenser. Motoren er veldig tom i bunnen og det gir sitt beste resultat over 6.000 rpm. Utover denne terskelen blir lydsporet oppløftende, og du blir snart avhengig av det. Lyden er skarpere og skarpere enn moderne Ferrari V8 også på grunn av den lavere forskyvningen, men fremfor alt på grunn av 5 ventiler per sylinder... Lyden av en old school racerbil er fantastisk.
Den manuelle girkassen er tung, men det er en sann glede å manøvrere. mens sekvensielle kast treffer ryggen, noe som er veldig gripende når du trekker, men er irriterende i lave hastigheter.
PRISER
Mange reklamekopier Ferrari 360 Modena brukt, med rezzi fra 50.000 65.000 i EUR... Samme pris som Alfa Romeo 4C. Et kupp for alle som ønsker å kjøpe en drøm, en samleobjekt eller bare en flott sportsbil med edelt blod.
Selvfølgelig må vi vurdere den ikke-så-billige servicen til en sentermotorisert Ferrari. Også fordi Modena har rykte på seg for å være en ganske skjør bil.
Men hvis du er klar for det (og rik nok), kan du nyte en av de beste Ferrari V8 -ene noensinne. Du kommer ikke til å bli skuffet.
