Generasjon Z // Eksklusiv: Vi kjørte en Kawasaki Z900
Det første medlemmet av Z-familien var 2004 Z750.den ble fulgt av Z2005S, introdusert i 750, Greens lanserte Z2011R i 750, to år senere kunne kjøpere velge Z800e, og for to år siden Z900, som nå er avrundet av det yngste medlemmet av Zee-familien . 2020 år. At denne modellen er veldig viktig i den bredere Zs Kawaski-familien (denne modellen starter med 125cc-modellen og går helt opp til H2-modellen) bekreftes av salget. Data for 2018 viser at nesten 13000 XNUMX kjøretøyer ble solgt i EU alene.... Det er ikke overraskende, fordi det er en av de beste i sin klasse, det er også valgt av sjåfører, det er veldig praktisk for både ukentlige saker og for lange turer i helgene.
Sliping
Sammenlignet med forgjengeren har den nye Z900 skarpere linjer, et friskt design og en ny 10.9 cm TFT-skjerm., alle frontlykter er nå LED. Eksisterende rørramme er noe forsterket. 948cc enhetsrens, med muligheten til å velge driftsmodus og ulike alternativer for å fange drivhjulet. Lyden til den nye eksosen er også annerledes; dypere. Kjørestillingen er enkel, hvis sjåføren ønsker en hardere sporty tur, tillater denne stillingen ham også. 125 "hester" - nok mål til å nyte, og den allerede nevnte nye fargeskjermen fortjener spesiell ros, som er gjennomsiktig, enkel å bruke, slik er valg og menynavigering.
I desember er veiene innover katalanske. Girona der, mot Pyreneene og grensen til Frankrike, til tross for middagssol, kan veien være snikende glatt, og bakhjulsstyringselektronikken hjelper mye. Selv i høyere hastighet kjennes ingen vindkast i brystet til føreren. Når prisen er mindre enn 10 tusen. vil garantert tiltrekke seg nye kunder hos oss.
Basismodell pris: 9.349 евро
