Pumpe VAZ 2107: formål, funksjonsfeil, reparasjon og utskifting
VAZ 2107 i Russland er en ganske populær bil på grunn av sin upretensiøsitet og brukervennlighet. Imidlertid er det i denne maskinen mange noder som krever periodisk oppmerksomhet for å forebygge eller reparere, og pumpen er en av dem.
Pumpe VAZ 2107
På kjøretøy med væskekjølingssystem, inkludert VAZ 2107, er pumpen et av hovedelementene som er ansvarlige for å opprettholde driftstemperaturen til motoren. Takket være denne noden er sirkulasjonen av kjølevæsken sikret. Hvis det oppstår problemer eller hvis vannpumpen svikter, blir den normale driften av kraftenheten forstyrret, noe som kan føre til alvorlige konsekvenser og kostbare reparasjoner.
Avtale
Driften av pumpen er rettet mot kontinuerlig sirkulasjon av kjølevæsken (kjølevæsken) gjennom motorens kjølekappe. Frostvæsken varmes opp under påvirkning av gnidningselementene til kraftenheten, og det nødvendige trykket i systemet skapes ved hjelp av en vannpumpe. Væsken avkjøles direkte i hovedradiatoren, hvoretter kjølevæsken igjen kommer inn i kjølekappen. Hvis sirkulasjonen avbrytes i minst 5 minutter, vil motoren overopphetes. Derfor er det så viktig å overvåke riktig drift av den aktuelle noden.
Mer om VAZ 2107 radiator: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Pumpe design
På VAZ 2107, som på mange andre biler, har pumpen nesten samme design. Enheten består av et hus med en sentral aksel på innsiden, som pumpehjulet er festet på. Akselen er festet mot aksial forskyvning ved hjelp av et lager, og konstruksjonens tetthet sikres av en oljetetning som hindrer kjølevæske i å strømme ut. Det er et hull i pumpedekslet som akselen kommer ut gjennom, hvor remskivens nav er festet til den, og deretter selve remskiven. Et belte settes på sistnevnte, som på "syv" roterer generatoren og pumpen fra veivakselen. På moderne biler roterer pumpen gjennom registerremmen.
Hvor er
På de klassiske Zhiguli-modellene er pumpen plassert på forsiden av kraftenheten og er festet ikke til blokken, men gjennom et separat hus. Ved å åpne panseret kan du enkelt se både pumpeskiven og selve sammenstillingen.
Hvilken pumpe er best
Vannpumper med katalognummer 2107-21073, 1307010-2107-1307011 og 75-2123-1307011 passer for VAZ 75. De to siste alternativene har et forstørret løpehjul og en litt forsterket design. Opprinnelig ble disse pumpene produsert for Niva. Den litt høyere kostnaden for slike pumper er fullt ut rettferdiggjort av bedre ytelse.
På "syverne", utstyrt med både injeksjons- og forgassermotorer, er de samme vannpumpene installert, og reparasjonen deres utføres på lignende måte.
Det aktuelle produktet i dag produseres av mange selskaper, men de mest populære er:
- Luzar;
- telle;
- TZA;
- Fenox.
På bilmarkedet kan du finne pumper med impeller laget av forskjellige materialer: plast, støpejern, stål. Positive tilbakemeldinger mottas av produkter med plasthjul, som er utstyrt med pregede og avlange blader. Elementer laget av støpejern er preget av lavere produktivitet, og når det gjelder stål, er de utsatt for korrosjon og er ofte falske.
Pumpen kan kjøpes som en enhet med hus, eller separat. Hvis huset ikke er skadet, er det nok å erstatte pumpedelen. Hvis designet har alvorlige feil eller til og med et sammenbrudd, er det uunnværlig å erstatte saken.
Video: hvilken pumpe å sette på "klassikeren"
Tegn på feil på pumpen
Før eller siden oppstår det problemer med pumpen og noden svikter. Dette kan skyldes både bilens høye kjørelengde og installasjonen av et produkt av lav kvalitet. Derfor er det verdt å vurdere hvilke feil som kan oppstå med pumpen og hva du skal gjøre i dette eller det tilfellet.
Oljetetningslekkasje
Å oppdage en kjølevæskelekkasje gjennom pakkboksen er ganske enkelt: Som regel dukker det opp en sølepytt under bilen. Hvis tetningselementet er skadet, for eksempel som et resultat av slitasje, vil frostvæsken komme til pumpelageret, som et resultat av at smøremidlet blir vasket ut av enheten, og selve delen vil snart kollapse. For å forhindre dette, er det nødvendig å periodisk inspisere bilen og eliminere mulige problemer.
Utseendet til støy
Hvis det høres uvedkommende støy fra pumpeområdet under motordrift, indikerer dette et nært forestående sammenbrudd av enheten. Den mest sannsynlige årsaken til støyen er svikt i lagrene eller svak feste av pumpehjulet. I alle fall må delen demonteres, deretter skades, repareres eller erstattes.
Video: hvordan pumpen på VAZ lager støy
Redusert produktivitet
Uansett hvilken frostvæske som brukes i kjølesystemet, er det et kjemikalie. Over tid oppstår erosjon i pumpehuset eller på pumpehjulet, noe som kan føre til en reduksjon i strømmen av den pumpede væsken. Som et resultat er overoppheting av motoren mulig med alle påfølgende konsekvenser. Derfor, hvis kjølevæsketemperatursensoren på instrumentpanelet begynte å overstige verdien på + 90˚С (arbeidstemperatur), er det verdt å tenke på mulig utskifting av pumpen, eller i det minste revisjon av denne enheten.
økt vibrasjon
Hvis økt vibrasjon kommer fra pumpeområdet, må du først og fremst inspisere pumpehuset i lagerområdet: noen ganger kan det oppstå sprekker på det. Det vil også være nyttig å kontrollere riktig installasjon av dynamobeltet, pumpeskiven og viften. Hvis det oppdages defekte deler, skift dem ut.
Skitten kjølevæske
Hvis kjølevæsken ikke har blitt skiftet på lenge, kan det oppstå problemer med pumpen. Det er ikke vanskelig å bestemme forurensning av systemet: fargen på væsken vil være brunaktig i stedet for rød, blå eller grønn. Når frostvæsken svartner, kom det mest sannsynlig olje inn i kjølesystemet.
Hvordan sjekke om pumpen fungerer
Pumpens funksjon kan kontrolleres med egne hender. Dette vil kreve:
- Varm opp motoren til driftstemperatur og klyp det øvre røret som går til radiatoren. Hvis du kjenner en trykkstøt når du slipper den, fungerer pumpen som den skal.
- Det er et dreneringshull på pumpen, så du bør være oppmerksom på det. Hvis kjertelen ikke takler funksjonene sine, kan frostvæsken stikke ut fra dette hullet.
- Mens motoren går, må du lytte til fremmede lyder. Hvis en rumling høres fra siden av pumpen, er lageret mest sannsynlig blitt ubrukelig. Du kan sjekke det på en dempet motor, som du bør riste pumpeskiven for. Hvis det merkes slør, må lageret skiftes.
Arbeidet med å kontrollere pumpen med motoren i gang bør utføres nøye, ikke å glemme den roterende viften og høye kjølevæsketemperaturen.
Pumpe reparasjon
Hvis det ble funnet at pumpen må repareres eller skiftes ut, må du først forberede det nødvendige verktøyet for arbeid:
- et sett med nøkler;
- beholder for å tømme kjølevæsken;
- flat eller stjerneskrutrekker.
uttak
Les om enheten til VAZ 2107-generatoren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
Etter å ha forberedt alt du trenger, kan du begynne å demontere:
- Vi åpner panseret og tømmer kjølevæsken, for hvilken vi skru ut den tilsvarende bolten på sylinderblokken og pluggen på radiatoren.
- Fjern dynamobeltet ved å løsne den øvre festemutteren og redusere spenningen.
For å løsne dynamobeltet, skru av toppmutteren - Etter å ha skrudd av mutteren mer, tar vi generatoren helt for oss selv.For å flytte generatoren til siden, er det nødvendig å løsne den øvre mutteren mer
- Vi skru ut boltene som fester pumpeskiven og fjerner den.
- Vi løsner klemmene som holder rørene og strammer selve slangene.For å fjerne dysene, må du løsne klemmene og stramme slangene
- Vi skru av festingen av røret som går til komfyren.Vi skru av festene til røret som går til varmeren
- Vi skru av festingen av pumpen til sylinderblokken og fjerner sammenstillingen sammen med pakningen.Vi skru av festingen av pumpen til sylinderblokken og fjerner sammenstillingen sammen med pakningen
- For å koble pumpen fra huset er det nok å skru ut 4 muttere.Deler av pumpehuset er sammenkoblet med muttere
Hvis pumpen skiftes ut uten hus, er det ikke nødvendig å fjerne dysene og røret (punkt 5 og 6).
demontering
For å utføre reparasjonsarbeid vil det være nødvendig med demontering av vannpumpen. Utfør prosedyren i følgende rekkefølge:
- Løftehjulet demonteres etter å ha klemt pumpen på forhånd i en skrustikke.
- Slå ut skaftet.
- Fjern forseglingen.
Video: hvordan demontere pumpen på "klassikeren"
Skifte lager
For å skifte ut lageret, må du demontere pumpen og slå akselen ut av huset. På "klassikeren" er lager og aksel i ett stykke. Derfor, hvis en av delene svikter, erstattes hele produktet. For ikke å gjøre en feil når du kjøper en pumpeaksel til en VAZ 2107, må du ta den gamle delen med deg, siden akslene kan variere både i diameter og lengde, noe selgeren ikke alltid vet om.
Akselen endres i følgende rekkefølge:
- Ved hjelp av en avtrekker presses pumpehjulet ut.For å fjerne impelleren trenger du en spesiell avtrekker
- Løsne og fjern settskruen.
- Skaftet slås ut ved å slå bakenden med en hammer. Hvis det ikke er mulig å trekke ut akselen på denne måten, klemmes delen i en barlind og slås ut gjennom en treadapter.Etter demontering av pumpehjulet slås den gamle akselen ut med en hammer
- Remskivens monteringsnav er slått ned fra den gamle akselen.
- Trykk navet på den nye akselen og kjør det inn i pumpehuset til det stopper.Navet monteres på akselen med lette hammerslag
- Skru inn skruen og monter impelleren.
Lær mer om reparasjon av hjullager: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
Bytte oljetetning
Pakkboksen på grunn av konstant kontakt med frostvæske svikter noen ganger, noe som fører til en lekkasje. For å erstatte delen, er det nødvendig å demontere pumpehjulet og slå ut akselen med lageret. For å gjøre dette kan du bruke den gamle akselen, som settes inn med motsatt ende i pumpehullet.
Deretter drives akselen inn ved å slå med en hammer til pakkboksen kommer ut av huset. Et nytt tetningselement settes inn og settes på plass med en passende adapter.
Bytte ut impelleren
Hvis pumpehjulet er skadet, for eksempel bladene er ødelagte, kan delen byttes ut. Skader oppstår som regel i kontakt med huset på grunn av sterk slitasje på akselen eller lageret. Uavhengig av materialet på løpehjulet, festes delen til akselen ved å trykke. For å bytte ut plasthjulet trenger du:
- Etter å ha festet akselen på baksiden i en barlind, med en M18-kran med en stigning på 1,5 mm, kuttet de gjengen inne i pumpehjulet, etter å ha smurt verktøyet med motorolje.
- Skru en spesiell avtrekker inn i hullet, stram den ytre bolten.
- Ved å dreie hodet på den indre bolten med klokken, presses pumpehjulet ut og fjernes fra akselen.
- Metallhjulet er gjenget fra fabrikk, så delen presses ganske enkelt ut med en avtrekker.
Ved gjenmontering presses delen på akselen med en hammer og en passende adapter, og unngår skade på bladene. Det er nødvendig å sørge for at den nedre delen av løpehjulet hviler mot ringen på pakningen, deretter må den sitte 2–3 mm innover. Dette vil sikre en tett forsegling mellom den roterende delen og ringen.
Video: hvordan fjerne pumpehjulet fra pumpeakselen
I de fleste tilfeller reparerer ikke eierne av VAZ 2107 og andre biler pumpen selv, men erstatter bare delen.
Installasjon
Montering og installasjon av noden utføres i omvendt rekkefølge. Det eneste du bør være oppmerksom på er pakningene - det anbefales å bruke nye. I tillegg er leddene til pumpen med dysene belagt med tetningsmiddel. Når delen er installert, helles frostvæske. For å forhindre dannelse av luftlommer, kobles en tynn slange av kjølesystemet fra forgasseren (på en forgassermotor) og frostvæske strømmer ut av slangen og armaturet, hvoretter en tilkobling foretas. Start og varm opp motoren, inspiser rørene for lekkasjer. Hvis alt er i orden, kan reparasjonen anses som vellykket fullført.
Uavhengig utskifting eller reparasjon av en pumpe på en VAZ 2107 er ganske innenfor makten til hver eier. Det eneste er at det i noen tilfeller vil være nødvendig med spesielle enheter. Ellers vil et standardsett med verktøy være tilstrekkelig. For at pumpen skal fungere i lang tid, anbefales det å velge en del fra pålitelige produsenter.
