Prøv det litt annerledes: Blind on Gold Wing

• Video

Tony Smerdel er en bekjent av Greg Gulin, en fotograf som ellers passer på det gulnende innholdet i huset vårt, og her og der, Canon i hånden, kommer han oss motorsyklister til unnsetning, da han også er medlem av denne familien. Han har jobbet med blinde og svaksynte flere ganger – en gang holdt han dem et foredrag om fotografering (ja, fotografering, og ikke le!), andre gang dro de for å se, beklager, føle på Formel XNUMX-bilen i en BMW-forhandler. .

Men han kom på ideen om å ta disse gutta på motorsykler til meg. Tanken på å reise med en passasjer som oppfatter miljøet annerledes enn vi andre som er så heldige å se verden i blomster førte selvfølgelig til kajakker og teer, men hvorfor ikke?

Det tok meg ikke lang tid å tenke på hva slags motorsykkel som ville passet til en slik bragd – jeg ville ha en ekte motorsykkel (ikke en scooter) med ryggstøtte til passasjeren. Jeg vet at det ikke er lett å finne noen som ser på motorsykkel, fordi noen er redde for transport på to hjul. De er redde for å falle, så de oppfører seg ikke i baksetet slik sjåføren ønsker.

Første hånd: Hvis du vil sette noen i baksetet på en motorsykkel, prøv Gullvinge. For eksempel satt faren til en venn, som i liten grad hatet motorsykler, i denne stolen, og i en stol som denne luksuriøse tohjulede cruiseren, følte han det forbasket godt at han seriøst vurderte å ta A-eksamen. Det er derfor Gold Wing - fordi og sjåfør og passasjer føler seg bra (trygg).

Tony kom til stedet der vi ble enige, til fots og uten en hvit stokk. Han tar det med seg heller som et tegn på at andre vet at han ikke ser, men med hjelp overdriver de noen ganger, sa han. Z 99% synshemming han sliter siden fødselen, så verden oppfatter disse tre tiendedelene av lyset lenge nok til at han kan lære å være uavhengig.

Du kan bli overrasket over at hobbyen hans er musikk på den lokale klubben. Så han ble fryktelig glad da han trykket på volumknappen på høyttaleren på motorsykkelen. Ja, Gold Wing har en radio som du enkelt kan lytte til i hastigheter opp til 120 mph, så lenge høyttalerne ikke blir ødelagt like mye som på testmodellen. Tilsynelatende overdrev noen som vandret rundt i byen ...

Tony ønsket å åpne hjelmene, vi sørget også for en jakke og hansker, og etter en kort introduksjon til håndtakene, setet, pedalene og regler for atferd i baksetet på motorsykkelen, dro vi. Først veldig sakte og forsiktig, men da jeg etter noen kilometer spurte ham om alt var i orden, og om tempoet var riktig for ham, ga han beskjed med et smil og et kort "ja, bare gå på gassen til ende ”at han slett ikke var redd.

Etter turen sa han at han var det alt i det skjulte. Til tross for at vi møttes for første gang, stolte han hundre prosent på meg, for «ellers spiller ikke alt noen rolle». Og det er sant – hvordan kan du nyte noe hvis du tviler på evnen til en person eller ting som livet ditt avhenger av?

Et eksempel er når du hopper fra Solkan-broen, trenger du bare å stole på strikken, og når du hopper fra et fly i tandem, må du stole på fallskjermhopperen du er knyttet til. Motorsykkelen må respekteres fordi den kan ta deg til en annen verden, men du skal ikke være redd for den. Respekt og frykt er ikke det samme!

Tony sier at han likte musikken fra høyttalerne når han kjørte jevnt, og når jeg kjørte fort i svinger, skulle lyden til motoren komme til syne, så jeg slo av radioen en stund. Han var aldri redd og sammenlignet komforten til en Honda med en hjemmestol. Hvis han så dette, ville han definitivt være en motorsyklist, og på spørsmål om han noen gang ville kjøre igjen, svarte han: "Selvfølgelig hver dag."

Venner, motorsport er et privilegium... Alle som ikke prøver, forstår ikke at ved å kjøre bil uten bur, oppfatter vi omgivelsene våre på en annen måte, mer pålitelig. Det er ting som ikke kan gjøres i en bil. For eksempel, senk styret og utfordre luftmotstanden med utstrakte armer, eller senk føttene til bakken og kjenn asfalten gli lett. ...

Noen (men jeg vet ikke om dette ble skrevet i magasinet Auto for mange år siden) sammenlignet å kjøre bil og motorsykkel til å ha sex med eller uten kondom. Ja, det er farlig, men det er også bedre.

I stedet for tekniske data

Du kan allerede lese i teksten hvorfor vi valgte Gold Wing for å transportere persiennen – det finnes foreløpig ingen mer komfortabel motorsykkel. For €21.490 400 1, som for øyeblikket er kampanjeprisen for en modell uten kollisjonspute (ja, det kan du også tenke deg), får du en sedan på 8 kg på to hjul med en 25-liters sekssylindret motor og en 145-liters. drivstofftank og XNUMX liter bagasjerom i tre kofferter.

Uten å nøle kan du kalle det en og et og et halvt hjul motorsykkel, men samtidig er det vanskelig å forvente en etterfølger. I den tyske konkurransen for 2011 er det allerede kunngjort en sekssylindret motor som kan tråkke Gold Wing-hælene. Ti år senere (GL 1800 ble født i 2001), kunne nyheten også presenteres på Honda, hva sier du?

Matevž Hribar, foto: Grega Gulin