Porsche 911 GT2 993 - Legendariske biler - Sportsbiler - Ikonhjul
Innhold
Porsche 911 GT2 993 - Legendariske biler - Sportsbiler - Ikonhjul
En av de sjeldneste og mest komplekse Porsche i historien: den første Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 dette er en mytologisert generasjon. Den siste Porsche med luftkjøling, den siste med en slik tradisjonalistisk linje, den siste på en eller annen måte "ekte 911". På en eller annen måte satte 993 -generasjonen sitt preg på historien, til og med gytende sjeldne monstre.
La Porsche 911 GT2 993 - et av de mest kjente monstrene av firehjuls skrekkhistorier. De som vet dette er redde, respekterer, frykter.
Muskler og trekkraft i ryggen
Med sine brede hofter, hovne deltaer og ekstrem aerodynamikk uttrykker Porsche 911 GT2 993 vold selv når den står stille.
Basert på 991 Turbo, ble Porsche GT2 født for å bli homologert som en racerbil; derfor har ingeniører fra Porsche fjernet det tunge turbo-firehjulsdriften til fordel for bare bakre tohjulsdrift. Vinduene ble erstattet med plexiglass, det meste av metallet ble erstattet med aluminium, og hjulkassene ble utvidet (og naglet) for å passe til bilens bredere bredde.
Konverteringen ble fullført av en frontkløyver og en unormal skjerm (komplett med luftinntak).
911 Arles-drevet Porsche 2 GT1999. 500 FIA GT Silverstone 2000. (Foto av National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images) - Kilde: Arles-drevet Porsche 911 GT2, 1999 FIA GT Silverstone 500, National Automobile 2000, XNUMX /Heritage Images/Getty Images)
Ren styrke
200 kg mindre enn Turbo (1280 kg tørr) og også 3,6-liters dobbelt-turbo flyttet fra 408 til 430 gjenopptar, GT2 er et monster selv etter dagens standarder. 0-100 km / t for 4,4 sekunder og nesten 300 km / t toppfart.
550 Nm dreiemoment ble ikke levert forsiktig: fôret ble slått på / av, så måling av gass når sving ble en manøvre for erfarne sjåfører.
Il bakmotor det hjelper å holde dekkene på bakken og gir trekkraft, men når de gigantiske bakhjulene mister trekkraft, blir spillet farlig.
Ingen styring, ingen hjelp: bare ratt, gretten 6-trinns manuell girkasse og driveregenskaper.
Også fordi den korte akselavstanden (235 cm) og det smale sporet (185 cm) gjør bilen så smidig, men også nervøs når du svinger bakenden.
Kort oppsummert, Porsche 911 GT2 993 det er et av de ville dyrene som må temmes, like sjeldne som en enhjørning – det er bare rundt femti av dem i omløp – og like dyrt som et loft i Milano sentrum. Og han fortjener en plass på superbilenes Olympus.
