Svingneve VAZ 2107

Det skal sies med en gang at suspensjonen på innenlandsproduserte biler i utgangspunktet tok hensyn til alle veiforholdene der sjåføren må betjene bilen sin. Derfor anses alle fjæringselementer på VAZ som pålitelige og holdbare, men en av de mest "langspillende" fjæringsenhetene er styreknoken. Denne noden i utformingen av VAZ 2107 svikter sjelden.

Svingneve på VAZ 2107: hva er den til

Selv den uinnvidde kan svare på hva en styreknoke er: det er åpenbart at dette er en mekanisme som sørger for at hjulene går rundt under kjøring. Styreknoken fester navelementene til den fremre hjulraden på VAZ 2107 og er montert på øvre og nedre opphengsarmer.

Så snart sjåføren begynner å dreie rattet i kupeen, virker girspaken på styrestengene, som igjen trekker rattet til venstre eller høyre side. Dermed er rotasjonen av forhjulene i en eller annen retning sikret.

Hovedformålet med styreknoken i utformingen av VAZ 2107 er å raskt og uten feil sikre at det fremre hjulparet svinger i den retningen sjåføren trenger.

Styreknoken er ofte installert "montering" - det vil si inkludert bremseskjold og nav

Styreknokeanordning

Selve mekanismen er laget av høyfast støpejern, og har derfor lang levetid. Som unnfanget av designerne, må denne enheten tåle alvorlige belastninger og ikke "kile" seg i det mest avgjørende øyeblikket. Det er verdt å understreke at på VAZ 2107 er styreknoken faktisk et av de mest pålitelige elementene: de fleste sjåfører endrer det aldri gjennom hele bilens driftsperiode.

I utformingen av frontfjæringen til "syv", brukes to styreknoker på en gang - venstre og høyre. Følgelig har elementene små forskjeller i festemidler, men i andre henseender er de helt identiske:

• produsent - AvtoVAZ;
• vekt - 1578 g;
• lengde - 200 mm;
• bredde - 145 mm;
• høyde - 90 mm.

Styreknoken kobler fjæringselementene sammen og sikrer rettidig rotasjon av hjulene

Hovedelementene i styreknoken er:

1. Tappen er den delen av akselen som lageret er plassert på. Det vil si at tappen fungerer som en støtte for hjulenes rotasjonsbevegelse.
2. Pivot - hengselstangen til svingleddet.
3. En hjulstyringsbegrenser er en innretning som hindrer knoken i å vri seg maksimalt på grunn av risikoen for tap av kontroll.

Navet og hjullageret er festet på knoken

Funksjonsfeil symptomer

Som alle eiere av VAZ 2107 bemerker, er den vanligste funksjonsfeilen i styreknoken dens deformasjon - under mange års kjøring eller etter en ulykke. Sjåføren kan raskt identifisere dette problemet med følgende "symptomer"

• bilen "trekker" til venstre eller høyre når du kjører;
• dekkene på det fremre hjulparet slites veldig raskt;
• navlagerspill som følge av slitasje på hele akselen.

Imidlertid kan bilens avgang fra en gitt bane og den raske slitasjen av dekk også indikere et brudd på balansen i hjuljusteringen. Derfor må du henvende deg til spesialister for å finne ut med sikkerhet roten til alt ondt: er styreknoken deformert eller er det bare at balansen i camber-toe-vinkelen er forstyrret.

Reparasjon av styreknoke

Reparasjon av styreknoken er mulig med liten slitasje eller mindre skade. Som regel, hvis en node er alvorlig skadet etter en ulykke, endrer bilistene den ganske enkelt til en ny.

Reparasjonsarbeid er kun mulig etter fullstendig fjerning av styreknoken fra bilen. Reparasjonsplanen ser slik ut:

1. Rengjør overflaten på knyttneven fra smuss og støv, tørk den med en ren klut, blås den med trykkluft.
2. Rengjør sporene for låseringer.
3. Inspiser styreknoken etter demontering for tegn på deformasjon og slitasje.
4. Monter en ny holdering, trykk inn det nye lageret til det stopper.
5. Hvis det er nødvendig å bytte ut tappen, gjør det. Hvis tappen og kingpin er sterkt slitt, anbefales det å bytte ut styreknoken.

Reparasjon av styreknoken innebærer utskifting av holderinger og lagre. Ved omfattende skade anbefales kun utskifting.

Når kongenålen er slitt og tråden er "spist bort", er det bare én vei ut - utskifting

Utskifting av styreknoke

Utskifting av styreknoken kan utføres av sjåføren og uavhengig. Før du starter arbeidet, må du forberede følgende verktøy og inventar:

• standard sett med skiftenøkler;
• jack;
• ballongnøkkel;
• hjulklosser (eller andre pålitelige hjulstoppere);
• avtrekker for kulelager;
• WD-40 smøremiddel.

I arbeidet trenger du akkurat en slik avtrekker, avtrekkere for lagre vil ikke fungere

Så snart styreknoken er skiftet ut, vil det være nødvendig å tilsette bremsevæske til systemet, da det uunngåelig vil søle ut under drift. Derfor må du ta vare på bremsevæsken og en fleksibel slange for å lufte systemet på forhånd.

Arbeidsprosedyre

Utskifting av styreknoken med en VAZ 2107 utføres i to trinn: demontering av den gamle enheten og installering av en ny. Algoritmen for arbeid er følgende:

1. Fest bilen sikkert på et flatt underlag, bruk hjulklosser, stenger eller murstein for dette.
2. Løft håndbremsen så langt den går.
3. Løsne forhjulets monteringsbolter (venstre eller høyre - avhengig av hvilken knyttneve som må skiftes).
4. Jekk opp kanten på bilen slik at hjulet kan tas av.
   

   Jekken er plassert strengt under bilrammen
5. Skru ut festemutrene med en ballongnøkkel og demonter hjulet, rull det til siden.
6. Finn alle festene til styreknoken, spray dem med WD-40-væske.
7. Skru løs mutteren på rattet.
8. Bruk en avtrekker for å løsne denne tuppen fra ratthuset.
9. Skru løs bolten som fester bremsevæsketilførselsslangen (en liten mengde av denne væsken vil renne ut).
10. Plasser et stopp under den nedre kontrollarmen.
    

    Som stopp kan du bruke stenger, murstein og metallprodukter
11. Jekk opp bilen litt - spaken skal ligge på stopperen, mens fjæringsfjæren skal være litt redusert.
12. Skru ut mutterne som fester de nedre og øvre kuleleddene.
13. Fjern kuleleddene fra knoken med en avtrekker.
    

    Kuleledd kan kun fjernes med en spesiell avtrekker - alle andre verktøy kan skade opphengselementene
14. Fjern styreknoken.

Video: bytte av styreknoke

Bytte av styreknoken VAZ 2101 07

Umiddelbart etter demontering er det nødvendig å inspisere tilstanden til de gjenværende fjæringsdelene, inkludert bremsekaliper og lager på navet. Hvis de ikke har synlige skader, kan du bruke dem i arbeidet med en ny knyttneve. I tilfelle tegn på slitasje og deformasjon er synlige, og lageret lekker, er det nødvendig å bytte både kaliper og lager sammen med styreknoken.

Installering av en ny knyttneve gjøres i omvendt rekkefølge. Det er viktig å lufte bremsesystemet etter utskifting for å bli kvitt luften som kommer inn i bremsekretsen under demontering.

Video: pumping av bremsene

Hvordan pumpe bremsene raskt selv.

Dermed må styreknoken på VAZ 2107 byttes helt ut hvis den svikter. Reparasjon er kun tilrådelig ved mindre skader og lagerspill. Utskiftingsarbeid anses ikke som arbeidskrevende, men sjåføren må kunne jobbe med avtrekkere og kjenne til alle sikkerhetsreglene ved bruk av denne enheten.