Ta vare på kompensasjonen din

Knust glass og mer, del 2 De virkelige problemene starter ofte når vi prøver å få erstatning fra et forsikringsselskap. Hva skal man gjøre da?

Knust glass og mer, del 2

Les også: Ikke gjør feil! (Crash and Beyond del 1)

En kollisjon på veien er utvilsomt en stressende situasjon som varsler trøbbel. De virkelige problemene starter imidlertid ofte senere, når vi prøver å få erstatning fra forsikringsselskapet.

Forsikringsselskapene prøver å tape minst mulig når de skal erstatte skader forårsaket av trafikkulykker, bileiere prøver å sikre at forsikringen dekker tapene som påføres så mye som mulig. Denne typen interessekonflikt betyr vanligvis at begge parter vil kjempe hardt for sin sak. Hva skal jeg gjøre for ikke å tape penger på bilreparasjoner etter en ulykke og motta maksimalt mulig erstatning fra forsikringsselskapet?

1. Skynd deg

Oppgjør av kravet må skje for lovbryterens forsikringsselskap. Vi må imidlertid informere ham om hendelsen. Jo før du melder om en kollisjon, jo bedre. Du har vanligvis bare syv dager på deg til å gjøre dette, selv om dette kan variere fra selskap til selskap.

2. Oppgi den nødvendige informasjonen

Forsikringsselskapene krever spesifikk informasjon om ulykken. Det viktigste dokumentet er erkjennelsen av at kollisjonen skjedde på grunn av den skyldige i ulykken. I tillegg kreves hans identifikasjonsdata - navn, etternavn, adresse, navn på forsikringsselskapet, polisenummer, samt våre personopplysninger. En politianmeldelse som identifiserer gjerningsmannen til en ulykke kan være svært nyttig - forsikringsselskapene avhører ham ikke, noe som ganske ofte er tilfellet med en skylderklæring skrevet av gjerningsmannen. Et skadet kjøretøy må ikke repareres eller betjenes før det er kontrollert av en spesialist.

3. måned

Forsikringsselskapet har 30 dager på seg til å betale erstatning. Holder den ikke fristen, kan vi søke om lovpålagt renter. Avgjørelsen om deres tildeling tas imidlertid av retten, som som kjent kan ta litt tid.

4. Med eller uten kontanter

Forsikringsselskaper bruker vanligvis to typer betalinger: kontanter og ikke-kontanter. I det første tilfellet vurderer deres takstmann skaden, og hvis vi godtar vurderingen, betaler forsikringsselskapet oss pengene og vi reparerer bilen selv. Den andre metoden, mer anbefalt av eksperter, er å returnere bilen til et verksted som samarbeider med et forsikringsselskap som dekker fakturaen utstedt av den.

5. Se på prisene

Før reparasjon av kjøretøy skal det foretas en skadevurdering. Dette er vanligvis det første stadiet der det oppstår konflikter mellom forsikringsselskapet og sjåføren. Forsikringsselskapets vurdering av en skade viser seg ofte å være mye lavere enn vi forventet. Dersom vi godtar tilbudet, må vi selv dekke differansen mellom dette beløpet og fakturaen fra verkstedet. Hvis bilen etter vår mening er lovet en seriøs reparasjon, og skaden er undervurdert, be om en ekspertuttalelse fra en uavhengig ekspert (koster 200-400 PLN) og presenter den for forsikringsselskapet. Dersom vurderingen ikke bekreftes ytterligere, er det bare å gå rettens vei.

6. Samle dokumenter

Under hele kravprosessen, be alltid om kopier av kjøretøyets inspeksjonsdokumenter, forhånds- og sluttvurdering og eventuelle avgjørelser. Deres fravær kan hindre en eventuell klageprosess.

7. Du kan velge verksted

Forsikringsselskaper gir ofte en viss frihet i å velge et verksted som skal ta seg av bilen vår. Hvis vi har en ny bil, vil vi sannsynligvis bli sittende fast med tjenester fra autoriserte tjenester på grunn av gjeldende garanti. Autoriserte forhandlere kan imidlertid fakturere deg for en ganske heftig reparasjonsregning, og det er ikke uvanlig at forsikringsselskaper prøver å overføre noe av kostnadene til oss, med henvisning til konseptet med verdiforringelse av deler. Noen ganger er det mer lønnsomt å bruke tjenestene til en god, men mye billigere mekaniker, selv om dette mer sannsynlig gjelder biler som ikke lenger er under garanti.

8. Vær forsiktig med å kjøpe bil

Hvis et kjøretøy er skadet i en slik grad at det ikke er lønnsomt å reparere det, tilbyr forsikringsselskapene ofte å kjøpe det tilbake. Takseringen utføres igjen av en takstmann i samarbeid med selskapet, som prøver å bevise størst mulig skade. Hvis vi ikke er enig i tilbudet, vil vi bruke tjenestene til en uavhengig ekspert. Til og med noen få hundre zloty vil måtte betales for en slik tjeneste, men ofte lønner en slik prosedyre seg likevel.

Erstatning fra sikringsfondet

Kjøp av en ansvarsforsikring er obligatorisk og gjelder for alle sjåfører. Det hender imidlertid at den ansvarlige for sammenstøtet ikke har nødvendig forsikring. I dette tilfellet er muligheten for å dekke reparasjonskostnadene sikringsfondet, opprettet på bekostning av betalinger fra forsikringsselskaper og straffer for ikke-kjøp av sivile ansvarsforsikringer. Erstatning utbetales fra fondet både i mangel av obligatorisk forsikring for skadevolderen, og i en situasjon hvor skadevolderen er ukjent. Vi søker om utbetaling fra fondet gjennom et hvilket som helst forsikringsselskap i landet som yter ansvarsforsikring, og et slikt selskap kan ifølge loven ikke nekte å vurdere saken. Assurandøren er forpliktet til å undersøke omstendighetene ved ulykken og vurdere skaden.

Fondet er forpliktet til å betale kompensasjon innen 60 dager fra datoen for mottak av varselet om arrangementet. Fristen kan endres dersom det reises straffesak. Deretter betales den udiskutable delen av fordelen av fondet innen 30 dager fra varseldatoen, og den resterende delen - opptil 14 dager etter prosedyrens slutt.

Hvis årsaken til sammenstøtet ikke er identifisert, for eksempel flyktet sjåføren fra ulykkesstedet, betaler sikringsfondet kun erstatning for kroppsskader. Dersom gjerningspersonen er kjent og ikke har gyldig ansvarsforsikring, vil fondet erstatte den berettigede personen for kropps- og eiendomsskade.

Til toppen av artikkelen