Riktig dekktrykk. Hva påvirker det?

Sjåfører er vant til å sjekke tilstanden til dekkene før vinteren. Men dekk bør også sjekkes når det blir varmt. Hovedproblemet er faktisk dekktrykket.

Perioden med å bytte ut vinterdekk med sommerdekk har akkurat begynt. Studier viser at mer enn 70 prosent av sjåførene bruker sesongbaserte erstatningsdekk. Samtidig er det relativt få brukere som bryr seg om den riktige tekniske tilstanden til dekkene sine.

Mange sjåfører har to sett med dekk i flere år – vinter og sommer – og skifter dem avhengig av årstid. Når du strekker deg etter dekk fra forrige sesong, må du ikke bare sjekke tilstedeværelsen av skader på dem, men også deres alder. Når det gjelder produksjonsåret for dekket, vil en sekvens med fire sifre på sideveggen hjelpe, der de to første er uken, og de to siste er produksjonsåret. På grunn av egenskapene til materialene dekket er laget av, kan dekk ikke brukes i mer enn seks år.

Et av de viktigste spørsmålene når man skal bestemme seg for om man skal fortsette å bruke et vinterdekk, er mønsterdybden. Dens lovbestemte minimumshøyde er 1,6 mm.

Selvfølgelig utelukker skader som avskalling av slitebanen, buler på sideveggene, riper og kutt, eller en bar vulst dekket fra videre bruk.

Dekkets tekniske tilstand påvirkes av måten bilen brukes på, det vil si den årlige kjørelengden, kvaliteten på veiene bilen kjører på, kjøreteknikken og nivået på dekktrykket. Mens de tre første indikatorene på dekkslitasje er ganske kjente, er sjåførene ennå ikke godt klar over virkningen av trykk. I mellomtiden er nivået på dekktrykket viktig ikke bare for deres tekniske tilstand, men også for trafikksikkerheten.

– Økt bremselengde for en bil med trykkløse dekk. For eksempel, ved en hastighet på 70 km/t, øker den med 5 meter, forklarer Radosław Jaskulski, instruktør ved Skoda Auto Szkoła.

På den annen side betyr for mye trykk mindre kontakt mellom dekket og veien, noe som påvirker bilens overstyring. Veigrepet blir også dårligere. Og dersom det blir trykktap i et eller flere hjul på den ene siden av bilen, kan vi forvente at bilen «trekker» til den siden.

I tillegg fører for høyt trykk også til forringelse av dempefunksjoner, noe som fører til redusert kjørekomfort og bidrar til raskere slitasje på kjøretøyets fjæringskomponenter.

Feil dekktrykk fører også til en økning i kostnadene ved drift av en bil. For eksempel vil en bil med et dekktrykk som er 0,6 bar under det nominelle trykket forbruke i gjennomsnitt 4 prosent. mer drivstoff, og levetiden til dekkene som er for lite luft, kan reduseres med så mye som 45 prosent.

Derfor anbefaler eksperter å sjekke dekktrykket minst en gang i måneden og alltid før en lang tur. Dette bør gjøres når dekkene er kalde, dvs. før eller kort tid etter kjøring.

Av sikkerhetsmessige årsaker begynte produsenter å introdusere et dekktrykkovervåkingssystem i bilene sine for omtrent et tiår siden. I utgangspunktet var tanken å varsle sjåføren om et plutselig fall i dekktrykket, for eksempel et resultat av en punktering. Hele systemet ble imidlertid raskt utvidet til også å informere om fallet i dekktrykket over det påkrevde nivået. Siden 2014 må hver ny bil som selges i EU-markedene ha et dekktrykkovervåkingssystem.

I kjøretøy av middels og kompakt klasse, for eksempel i Skoda-modeller, det såkalte indirekte trykkkontrollsystemet TPMS (Tire Pressure Monitoring System). For målinger brukes hjulhastighetssensorer som brukes i ABS- og ESC-systemer. Dekktrykknivået beregnes enten fra vibrasjon eller fra hjulrotasjon.

Riktig dekktrykk for dette kjøretøyet er angitt i brukerhåndboken. For enkelhets skyld for sjåføren i de fleste biler, vises slik informasjon på et iøynefallende sted på et av kroppselementene. For eksempel, i Skoda Octavia, er trykkverdier lagret under bensintankklaffen.

Radosław Jaskulski fra Skoda Auto Szkoła minner om at det også er nødvendig å sjekke lufttrykket i reservedekket.

«Du vet aldri når og under hvilke omstendigheter du trenger et reservedekk. Hvis bilen er utstyrt med et midlertidig reservehjul, bør du huske at det er mer følsomt for ujevnheter på veiene og du bør holde riktig hastighet angitt i bilens bruksanvisning, bemerker instruktøren.