Advarselslys for forvarming av bil: hva du trenger å vite

På grunn av deres design krever noen dieselmotorer noen ganger starthjelp, spesielt i kaldt vær. De er utstyrt med glødeplugger som hjelper til med å varme luft / drivstoffblandingen i forbrenningskammeret for å sikre at bilens motor starter effektivt.

Temperaturen inne i sylindrene økes med glødepluggene under prosessen. Dette bidrar til å bygge opp trykk og konvertere diesel til energi. Det vil ta litt tid før motoren er helt oppvarmet og klar til å starte.

Kjøretøyets dashbord er utstyrt med en rekke symboler som lar føreren vite statusen til ulike deler og ulike systemer. Dette inkluderer en forvarmingsindikator representert med et spolesymbol.

Glødepluggindikatoren kan tennes av flere årsaker. Denne guiden hjelper deg med å lære litt mer om denne dashbordkomponenten i din dieselbil.

Hvilken rolle spiller forvarmingsindikatoren?

Tennplugger brukes ikke i dieselmotorer. Det er varmen som genereres under veldig sterk kompresjon for å tenne luft / drivstoffblandingen i sylindrene som gjør at denne typen motor kan fungere. Når bilen din står stille, spesielt om vinteren, kan du ha problemer med å starte den.

Glødeplugger er designet for å løse dette problemet. De varmer opp luften i sylinderen, noe som får spolesymbolet til å lyse på dashbordet. Etter start av motoren spiller ikke glødepluggen lenger noen rolle i forbrenningsprosessen. Tiden det tar før en glødeplugg blir varm, avhenger av kjøretøyet og omgivelsestemperaturen.

Vanligvis varmer glødeplugger opp motoren i fem sekunder til ett minutt. På dette tidspunktet bør den oransje spoleindikatoren på dashbordet slås av, slik at føreren kan starte bilen.

Indirekte girkasse

Glødepluggen er mer egnet for dieselmotoren med indirekte innsprøytning. Hvis glødepluggfunksjonen for et kjøretøy med direkte innsprøytning avsluttes når motoren er luftkondisjonert, er det tilleggsfunksjoner ved indirekte injeksjon. I dette tilfellet fungerer den oransje spoleindikatoren som en ekstra ettervarmefunksjon.

For å unngå altfor giftige gasser, er den indirekte injeksjonsdieselmotoren utstyrt med tennplugger som vil fortsette å varmes opp selv etter start av kjøretøyet til ønsket temperatur er nådd. Denne funksjonen er også nyttig for å redusere støy forbundet med forskjellige reaksjoner i motoren. Etter starten av ettervarmeprosessen slukkes indikatorlampen.

Det spesifikke tilfellet for HDI Diesel -alternativet

Hvis du eier et kjøretøy i denne klassen, kan det være vanskelig å forstå alle funksjonene til en glødelampe. Spolesymbolet er til stede på dashbordet til et HDI-dieselkjøretøy, selv om motoren ikke trenger å varmes opp for å starte ordentlig.

Indikatorlampens rolle her vil være å varsle deg om utslipp og støy mens tennpluggene gir ekstra varme. For denne typen kjøretøy indikerer ikke et blinkende eller fast lys nødvendigvis en funksjonsfeil. Du må sjekke tilstanden til tennpluggene med et amperemeter. Hvis de er i god stand, må du vurdere et mer alvorlig problem som krever diagnose i garasjen din.

🔎 Hvorfor skal lysene slukke før start?

Siden tidspunktet for aktivering av spolesymbolet etter at du har satt i tenningsnøkkelen tilsvarer forvarmingen av motoren med direkte innsprøytning, er det viktig at denne perioden overholdes for at kjøretøyet skal fungere som det skal. Hvis du blir vant til å forkorte denne justeringsperioden, kan varmeelementene i motoren bli skadet.

Du må vente på at forvarmingslyset slukker, av hensyn til planeten. Overholdelse av driftstiden til denne indikatorlampen bidrar til å redusere klimagassutslipp og redusere støy. I tillegg til glødeplugger kan dieselmotorer også bruke andre starthjelpemidler, inkludert:

● Kjølevæskevarmer;

● Sett for introduksjon av eter;

● Oljepannevarmer;

● Varmeblokk;

● Luftinntaksvarmer.

💡Hvorfor blinker forvarmingsindikatoren?

Hvis spolesymbolet blinker, indikerer dette en mulig funksjonsfeil. I dette tilfellet kan indikatorlyset bli rødt eller gult, avhengig av modell. Oftest er dette en godartet elektrisk kretsfeil forbundet med en falsk kontakt. I de mest alvorlige tilfellene kan disse være:

● Problemer med eksosresirkulasjonsventilen;

● løse eller skadede glødeplugger;

● strømtap;

● Feil i forvarmingstimeren;

● Drivstoffilter tilstoppet;

● Mangel på vedlikehold av motoren;

● Kortslutning av forvarmingsreléet eller injeksjonspumpen.

Et direkte eller indirekte problem med glødepluggene kan resultere i tap av akselerasjon eller totalt tap av motorkraft. Du kan også merke et fall i drivstofforbruket eller til og med en feiltenning i kammeret.

Selv om det ikke er noen hurtig løsning for et bestemt problem, bør en kvalifisert tekniker kunne identifisere og fikse problemet.

🔧 Hva om lyset er av?

Når du setter nøkkelen inn i tenningsbryteren, merker du at spolesymbolet ikke lyser. Tenk på dashbordlyset først. Bytt ut denne. Hvis glødelampen fortsatt ikke lyser, er problemet mer alvorlig.

I andre tilfeller kan motoren overopphetes, men lyset vil fortsatt lyse etter at motorens akklimatiseringstid har gått. Dette er tegn på et problem med organet som er ansvarlig for å forvarme luften i forbrenningskamrene. Motoren din kan overopphetes eller til og med drukne hvis du ikke gjør noe veldig raskt.

Hvis du ikke er kjent med mekanikk, er det best å konsultere en profesjonell for å fikse feilen.

⚡ Kan jeg kjøre med varsellampen på?

Et blinkende varsellys for glødestøp varsler føreren om et potensielt problem. Derfor er det viktig å ta advarsler på alvor og sjekke dem når det er mulig. Å kjøre dieselbilen med glødeplugg på vil avhenge av om den blinker eller ikke.

Hvis spolesymbolet lyser fast, kan ikke de fleste kjøretøy starte før den slår seg av og motoren er helt oppvarmet. Dette er spesielt viktig hvis bilen din er over 20 år gammel. På nyere modeller av kjøretøy med dieselmotorer med direkte innsprøytning kan spolesymbolet blinke eller forbli på.

Hvis varsellampen blinker, kan du fortsette å kjøre, men anbefales ikke. For eksempel kan du kjøre bil hvis du vil levere bilen til overhaling, og havaristedet er i nærheten. Kjør uten hastighet for å unngå skade på andre deler.

Hvis du ignorerer kjøretøyets anrop, kan den gå over i en "trygg" eller "degradert" modus og dermed begrense motorens ytelse for å unngå spredning av feil.