Kymco President: Elektriske scootere vil snart bli mer populære enn gassscootere

Tesla har trukket forbrukernes oppmerksomhet til elektriske kjøretøy, ifølge presidenten i Kymco. Dette er grunnen til at elbiler bør tas på alvor, og det er grunnen til at Kymco nettopp kunngjorde en ny strategi for elektrifisering av tohjulede kjøretøy: Forbrenningsscootere og elektriske scootere vil være tilgjengelig side ved side i utvalget.

Kymco ønsker å selge elektriske sparkesykler i tillegg til dieselscootere. Selskapet tror at brukerkonverteringsraten for elektriske tohjulinger vil være over 50 prosent (kilde). Det er vanskelig å bli overrasket over et slikt mot når man erklærer - den som prøver å kjøre scooter i byen vet at det kan være kaldere, men tiden for å komme til målet er alltid kortere enn for et forbrenningskjøretøy. Det er heller ingen problemer med parkering, scooteren kan stå hvor som helst på fortauet. å lade en elektrisk sparkesykkel koster en krone.

> Elektriske scootere fra SEW: priser fra 9 til 26 tusen zloty, ekvivalenter fra 50 til 300 kubikkmeter. Se [intervju]

Det er ett litt deprimerende element i alt dette dristige løftet fra presidenten for Kymco: produsenten planlegger ikke en aggressiv markedsføringskampanje rundt om i verden. Han har heller ikke hastverk med å elektrifisere den nåværende lineupen. Han ønsker heller å følge trendene og reglene som er satt av lokale myndigheter.

Kymcos første helelektriske scooter bør være Kymco Ionex-serien. Den vil være utstyrt med ett permanent installert og to uttakbare batterier, som lar deg reise omtrent 100-120 kilometer. Setet vil ha et ekstra sett med tre utskiftbare batterier, som til sammen lar deg reise 200 kilometer på en enkelt lading.