Ved hvilken temperatur fryser bremsevæsken?
Innhold
Bremsevæske frysepunkt i henhold til standard
Det er viktig å forstå at det ikke er noen streng oppskrift for produksjon av bremsevæsker. Standarden utviklet og implementert av US Department of Transportation (DOT) beskriver ganske mange væskekrav for hydrauliske bremsesystemer. Men det er ingen strenge proporsjoner eller rammer.
For eksempel, for kokepunktet til en bremsevæske, er bare den nedre grensen angitt. For det vanligste DOT-4-produktet i Russland er dette tallet ikke lavere enn +230 °C. I praksis overstiger det faktiske kokepunktet for premium DOT-4 bremsevæske som ikke er beriket med vann ofte +260°C.
En lignende situasjon observeres med hellepunktet. Standarden regulerer ikke selve frysepunktet, men viskositeten ved -40 ° C frost. Tabellen nedenfor oppsummerer den maksimalt tillatte viskositeten ved denne temperaturen for gjeldende bremsevæsker.
| DOT-3 | 1500 sSt |
| DOT-4 | 1800 sSt |
| DOT-5 | 900 sSt |
| DOT-5.1 | 900 sSt |
Alle disse verdiene er akseptable for ytelsen til bremsesystemer designet for en bestemt væske ved temperaturer ned til -40°C. For ytelse ved lavere temperaturer er ikke standarden for konvensjonelle DOT-er ansvarlig. For mer alvorlige klimaer er det utviklet modifiserte versjoner av bremsevæsker, der det er lagt vekt på lavtemperaturkvaliteter.
Ekte frysetemperatur og dens praktiske betydning
Bremsevæske spiller rollen som en energibærer fra hovedbremsesylinderen til arbeiderne. Når du trykker på bremsepedalen, skapes det trykk i hovedtorusylinderen, som sprer seg langs linjen, virker på stemplene til arbeidssylindrene og presser klossene til skivene.
Når en viss viskositet er nådd, vil ikke væsken kunne bryte gjennom smale og lange linjer. Og bremsene vil mislykkes, eller arbeidet deres vil være veldig vanskelig. I følge ulike estimater, for ulike systemer, er denne terskelen i området 2500-3000 cSt.
Ved hvilken temperatur fryser bremsevæsken under virkelige forhold? Nettverket har mange eksperimenter med kjøling av forskjellige bremsevæsker under -40 ° C. Trenden er som følger: alle væsker, når de passerer gjennom den kritiske temperaturen, beholder fortsatt fluiditeten, og i teorien vil de fungere normalt i bremsesystemet. Imidlertid øker viskositeten til rimelige væsker og lavere DOT-alternativer raskere under avkjøling.
Når de når -50°C-merket, blir de fleste DOT-3 og DOT-4 til honning eller stivner til en tjæreaktig masse (billige alternativer). Og dette er under forutsetning av at væsken er frisk, ikke beriket med vann. Tilstedeværelsen av vann senker terskelen for frysemotstand med 5-10°C.
Silikonbremsevæsker og formuleringer basert på polyglykoler (DOT-5.1) er mer motstandsdyktige mot frysing. Men selv disse væskene tykner betydelig nærmere –50°C. Og det er vanskelig å si om de vil fungere i systemer designet spesielt for bremsevæskealternativer med lav viskositet.
Derfor kan bare én konklusjon trekkes: det er garantert at bremsevæsken ikke fryser ved temperaturer ned til -40 ° C, som angitt i standarden.
