Tilsetning "Stopp-røyk". Bli kvitt grå røyk
Innhold
Prinsippet for drift av "Stopp-røyk"
Alle tilsetningsstoffene i Stop Smoke-kategorien fungerer etter samme prinsipp: å øke viskositeten til oljen ved motorens driftstemperatur. I noen formuleringer brukes ytterligere polymerkomponenter for å øke styrken til oljefilmen i kontaktflekkene. Og dette hjelper oljen i friksjonsparene til ring-sylinderen og toppstempelstangen til å forbli på arbeidsflatene og ikke siver direkte inn i forbrenningskammeret.
Antirøyktilsetningsstoffer fungerer på samme måte som oljestabilisatorer. De er kun rettet spesielt mot å undertrykke røykdannelse. Mens stabilisatorer har en kompleks effekt, og røykreduksjon er bare en av de positive effektene.
Feil som stopper røyk vil ikke hjelpe
Som det fremgår av operasjonsprinsippet, er effekten av å redusere røykutslipp bare basert på en økning i viskositeten til oljen, noe som fører til mindre penetrasjon i forbrenningskammeret og følgelig mindre intens utbrenning.
Hvis stempelgruppen har jevn slitasje på ringene og sylindrene, slitasje på arbeidsleppene til oljetetningene eller svekkelse av fjærene deres, vil en økning i viskositeten til oljen logisk føre til mindre penetrasjon i forbrenningskammeret. Det er imidlertid en rekke defekter der økt viskositet, hvis det har en positiv effekt på intensiteten av røykdannelse, er ubetydelig. Vi lister bare de viktigste av disse defektene:
- forekomst av stempelringer;
- riving av oljetetningen på oljeskraperhetten eller dens fall fra setet;
- ødelagte ventilbøsninger til betydelig aksial bevegelse oppstår;
- defekter i form av sprekker, ensidig slitasje og flis på alle elementer i veivakselen eller tidsgiret, som olje kan trenge inn i forbrenningskammeret eller delvis fjernes fra sylinderveggene.
I disse tilfellene vil effekten av Anti-smoke additivet enten være minimal eller ikke merkbar i det hele tatt.
Bilens eieranmeldelser
Bilister snakker generelt negativt om anti-røyk-tilsetningen. Overdrevne forventninger påvirker, som er basert på reklameløfter fra produsenter om en mirakuløs effekt. Det er imidlertid en rekke positive aspekter som i enkelte tilfeller noteres av bileiere.
- Verktøyet kan hjelpe til med å selge en bil med slitt motor. På den ene siden kan slike triks ikke kalles ærlige. På den annen side har et slikt bedrag i bilverdenen lenge vært i status som et "paranormalt" fenomen. Derfor, for en kortsiktig reduksjon i røyk for å selge en bil, vil et slikt verktøy passe.
- Med rikelig utslipp av røyk, når en liter olje brenner ut på 1-2 tusen kilometer, kan midlet teoretisk hjelpe. Og det handler ikke bare om å spare på oljen. I tillegg til behovet for konstant påfyll, reduseres også den ubehagelige følelsen av å kjøre en «røykgenerator» når andre trafikanter snur seg og begynner å peke fingre. Igjen, "Smoke Stop" vil bare hjelpe hvis det ikke er noen defekter der poenget med å bruke det går tapt.
- Subjektivt merker mange bileiere en reduksjon i motorstøy og jevnere drift. Uansett hvor paradoksalt det kan høres ut, noen ganger etter bruk av Stop-Smoke-blandinger, blir det lagt merke til en reduksjon i drivstofforbruk og en økning i motoreffekt. På det stadiet når motoren er kritisk utslitt, forbruker liter olje og ryker, vil en økning i viskositeten bare gi effekten av å redusere forbruket. I teorien har høy viskositet tvert imot en negativ effekt på energisparing. Men i tilfelle av en utmattet motor, vil økt viskositet delvis gjenopprette motorens kompresjon, noe som vil gi en økning i kraft og la drivstoffet trene med større effektivitet.
Oppsummert kan vi si dette: Stop Smoke-tilsetningsstoffer kan virkelig bidra til å redusere motorrøyk. Det er imidlertid ikke verdt å vente på effekten av et universalmiddel eller håpe på et langsiktig resultat.
