Å selge demerit-poeng - en ulovlig måte å få fotoboksbillett på

"Jeg vil godta straffepoeng - til og med 18," kunngjør Black Pearl på nettet. “Pris for én PLN 200, kan diskuteres. Kvinne, halvlangt hår, svart, slank."

Lignende oppføringer, både kjøp og salg av ulempepoeng for fartsovertredelse på veiene, kan finnes på mange internettfora.

Se også: Nye fotobokser – hvor mange vil det være i ditt område? Her er listen deres

Poenghandel blomstrer fordi du vet at å samle 25 poeng betyr at du beholder førerkortet. Unge sjåfører, dvs. de som ennå ikke har hatt et år etter eksamen, er det enda verre. Det er nok til at de tar 21 poeng. Ellers er prosedyren dyr og tungvint – hele kjørekurset og eksamen helt fra starten.

Kjent i lang tid

– Problemet med handel med straffepoeng har vært kjent i lang tid. Det ble gjort oppmerksom på sjefen for motortransportinspektøren på møter i parlamentariske utvalg, - forklarer Elvin Gajadur, pressesekretær i Vegtransporttilsynet. "Så det kan ikke bare være relatert til tjenesten vår.

Se også: Billett, bilde fra fotoboks – er det mulig og hvordan klage

Problemet er at tilsynet ikke verifiserer identiteten til fartskjørere hvis bilder er tatt av fotobokser. Og det var ITD som tok kameraene fra politiet 1. juli 2011 og straffer dem for deres lovbrudd.

Eieren av et kjøretøy som overskrider fartsgrensen mottar et skjema fra ITD, som må sendes til Warszawa etter ferdigstillelse.

Les også: Fotobokser i Polen – nye regler og 300 flere enheter

Grunnlaget for å verifisere opplysningene han har gitt kan være et bilde tatt automatisk av en fotoboks. Dette gjøres for eksempel av kommunale og bymessige vektere. "Vi sender ikke bilder til de som er interessert," fortsetter Gajadhur. – Først og fremst på grunn av beskyttelsen av personopplysninger.

Det er imidlertid kjent at noen av bildene ikke er av beste kvalitet. Noen er også laget bakfra (spesielt for motorsyklister), og da kan man i beste fall se førerens rygg og selvfølgelig bilskiltet.

Det som betyr noe er hva du skriver

Som talsmannen forklarer, er grunnlaget for straff dataene i skjemaet. Bileieren kan velge ett av tre svaralternativer:

erkjenner straffskyld og godtar en bot;

- indikerer en annen person kjent for ham som kjørte kjøretøyet;

- husker ikke hvem som kjørte bilen hans en gitt dag. Han tar imidlertid på seg skylden. I dette tilfellet mottar han bare en billett, men ingen straffepoeng krediteres kontoen hans.

Informasjonen i skjemaet må være sann - som ITD minner deg om, under trussel om strafferettslig straff (bekreftelse av usannhet kan føre til fengsel i opptil 5 år). På sin side risikerer den falske anklagen fra en annen person om at hun kjørte et kjøretøy opptil to års fengsel. Ved å nekte å oppgi førerens detaljer, utsetter eieren av bilen eller motorsykkelen seg for en bot på opptil PLN 5 per bestilling. Saken behandles av tingretten.

Politisag

"Før, da stasjonære fotobokser ble betjent av politiet, ble eieren av kjøretøyet kalt til riktig politistasjon, hvor den såkalte billettprosedyren ble utført," forklarer den unge inspektøren. Wieslaw Riduch, leder for trafikkavdelingen til hoveddirektoratet for provinspolitiet i Bydgoszcz. – Betjenten fikk da anledning til å sammenligne bildet fra fotoboksen med personen som dukket opp. Så det var ingen tvil om hvem som skulle straffes.

Opptil PLN 1000

Nå fortsetter politiet å arrestere de som overskrider fartsgrensen. De blir imidlertid straffet på stedet med et kredittmandat. Avslag på å godta saken henger sammen med å sende saken til retten. Politiet kan straffe på et tidspunkt med en større bot enn FTD. Dette skjer når passasjen registreres på DVR-en av en politibil som følger piraten. Bøtebeløpet for lovbrudd kan være opptil 1000 PLN.

Marek Wekvert