Kjøring gjennom uregulerte kryss - god folkeskikk og sikkerhetsregler
Innhold
Hvis du blir styrt av trafikkregler, blir passeringen av uregulerte kryss (ulik, likeverdige veier, T-formede og sirkulære kryss av gater) mye tryggere. La oss prøve å forstå disse reglene.
Definisjoner av trafikkregler: uregulert kryss og prioritering av veier
Før vi snakker om reglene, er det verdt å rydde opp i noen begreper. Du trenger ikke være et geni for å forstå hva slags veikryss og veier vi snakker om, siden alt kan sees selv fra navnene i seg selv. For eksempel, i et uregulert kryss er det ingen midler som tvangsbestemmer rekkefølgen av reise (et fungerende trafikklys eller en mann med lue). Sjåførene må da selv bestemme om de skal begynne å bevege seg først eller la andre kjøretøy passere, kun veiledet av reglene og prioritetstegn, hvis det selvfølgelig er noen.
Neste begrep å ta hensyn til er ulik vei. Også i dette tilfellet er alt enkelt, og vi snakker om skjæringspunktet mellom en sekundær retning og den viktigste, som har en fordel på grunn av prioritetsskiltene på den. I tillegg er kvaliteten på veidekket også veldig viktig, siden av de to veiene som ikke har noen prioritetstegn, en trafikkleder og et lyskryss, vil den med best materiale regnes som den viktigste. For eksempel er den ene asfaltert, og den andre ikke, den første vil være viktigere. Når man snakker om ekvivalente veier, er det underforstått at det er umulig å bestemme prioritet (det er ingen skilt, dekningen er den samme), og da skjer frakoblingen av handlinger i henhold til inngrepsregelen til høyre.
Kjøring gjennom uregulerte kryss – redd liv og bilen din
Reglene for kjøring av uregulerte kryss representerer ikke noe overnaturlig, men på grunn av det faktum at det ikke er trafikklys på de nevnte stedene, og alt bare avhenger av den riktige avgjørelsen til sjåføren, er det stor sannsynlighet for å komme inn i en ulykke på grunn av uoppmerksomhet. Så pass på å følge både veimerking og skilt. Samtidig må du huske på at det er bedre å la selv den mest ondsinnede overtreder passere, fordi ikke bare bilen din, brukte nerver, men også helse, og til og med livet generelt, står på spill.
For å kunne vurdere situasjonen riktig, må du gi deg selv maksimal synlighet, det er ikke så vanskelig å gjøre dette, du trenger bare å nærme deg krysset. Riktignok kan i noen tilfeller trær, busker, reklame og andre gjenstander tjene som en hindring, men de må overvåkes av veitjenester. Deretter passerer bilen, basert på prioriteringer: først kjører sjåfører som beveger seg langs hovedveien, og deretter langs de sekundære. Dessuten avviker sistnevnte fra hverandre ved å bruke interferensregelen til høyre, det vil si at de bilene som ikke har det, går først. Situasjonen løses også i et uregulert kryss, hvor alle veier er likeverdige.
I tillegg, ikke glem slike elementære, men samtidig obligatoriske ting som direkte påvirker sikkerheten vår når du reiser med bil. For det første, i en avstand på minst femti meter før svingen, slår vi på det tilsvarende lyssignalet for å advare absolutt alle deltakere om manøveren. For det andre presser vi så mye som mulig i retningen der vi planlegger å snu. For det tredje krysser vi ikke stopplinjemarkeringene og lar fotgjengere rolig passere krysset uten å rote det med kjøretøyet.
Ikke alltid krysset har 4 retninger, den T-formede typen har bare 3 veier. Det er noe lettere å kjøre gjennom, du trenger å kontrollere færre sider. Forlater du en bivei, så viker du for alle som er på hovedveien - både til høyre og venstre. Hvis du snur fra den viktigste til den sekundære, så savner du rett og slett bekken som beveger seg mot deg. Men rundkjøringen kan forvirre litt den vanlige forståelsen av prioritering. Selv når du kjører på en stor bred vei, men nærmer deg en sirkel, blir du sekundær, med mindre annet er angitt med skilt, men i mangel av trafikklys skjer dette ikke på veiene.
Etter å ha kommet inn i sirkelen, blir du den viktigste, men hvis det er flere baner på den, bytt kjørefelt veldig forsiktig, fordi på grunn av krumningen av bevegelsens bane, viser sidespeilene ikke alle kjøretøyene ved siden av deg, og ikke glem loven om "innblanding til høyre".
Regler for kryssing av uregulert kryss – vi passer på oss selv
Reglene for å krysse et uregulert kryss er også enkle å huske. Vi krysser veien bare på strengt utpekte steder, og vi går bare, og løper ikke over. Dette kan villede sjåføren, eller du risikerer til og med å ikke bli sett i tide. Og hvis du har det travelt, kan du snuble, falle, da kan ingen engang forestille seg hvilke konsekvenser som er mulige. Hvis sebraen ikke er gitt, bør kjørebanen krysses på det smaleste stedet og strengt vinkelrett på bevegelsen, siden dette er den korteste veien. Og som du vet, er det bedre å ikke dvele på veien, for til tross for at fotgjengeren stort sett har rett, ikke desto mindre ikke inngå en ulik rivalisering med bilen.
Det er en klausul i reglene om at man kan krysse langs fortaulinjen, men det er noen ganger ganske vanskelig å gjøre dette, få bilister ønsker å bremse på grunn av en fotgjenger som plutselig kom ut nesten bak øret. Vent derfor til en gruppe mennesker, selv en liten en, har samlet seg, eller gå til et mindre trafikkert sted der det ikke lenger er et veikryss, og du ikke trenger å kontrollere så mange som 4 veibeskrivelser. Så hvis du overholder trafikkreglene, vil ikke et uregulert kryss ikke være en slags supervanskelig del av veien, men du må være forsiktig, og det spiller ingen rolle om du er fører av et kjøretøy eller en vanlig fotgjenger .
